|
今天，已是我们从北京出来的第七天了，大运河自驾游活动已近尾声，回忆此前几天的情景，还是很兴奋。至此，面对已经流淌千年的京杭大运河，我似乎感受到了一些运河人的伤感和惆怅。我本人对做任何事情都不消极，但不知何故，在接近大运河终点时，我的思绪越来越复杂了。京杭大运河水，从苏州缓慢南下，待通过浙江嘉兴后，就离江南运河的南端终点杭州不远了。一想到西子湖畔的美景，就让人满是憧憬。 嘉兴京杭大运河杉青闸遗址 嘉兴大运河上的分水墩 大运河的江南段运河水主要来自苏州，汇入嘉兴“杉青闸”，这是一处创建于秦汉时期的著名堰闸，用以调节运河水量。嘉兴的南湖还是“中共一大”的诞生地。隋代开凿江南运河穿嘉兴而过，大运河滋养着这一方沃土，使之日趋繁荣富庶。近年来，嘉兴全面发展工业经济，与无锡、苏州、杭州地区共同构成了“锡、苏、嘉、杭工业经济带”。城市的快速发展，很快衍变成了新移民的乐园。嘉兴的新城路网错综复杂，这让我们问路找运河都成了难事，而不争气的导航系统偏偏在这节骨眼上不灵了。于是，大家放弃了购买嘉兴粽子、放弃了南湖游览，展转一个小时，最终还是在交警蜀黍的帮助下才找到了嘉兴大运河的真身。 到底是富庶一方的苏杭地区，从去往杭州方向的“乍嘉苏高速公路”就可见一斑。路况优质，并且是少见的有风景的路段。一路上，我们赏尽了高速两侧的水乡风情，浙东北小康民居，遗憾的是高速公路无法拍摄任何影像。很快，车行至本次“运河之旅”的最后一所城市——杭州。
杭州，也称为“武林”。只是这个武林是真的坐落在山水画卷中的城，是一座刀客、平民百姓、猛士、朝廷大员、富家子弟和穷苦书生等三教九流来过还会再来的武林！只可惜这座成熟的旅游城市、时尚之都的交通拥挤状况可与“首堵”很有一比：一样的车水马龙、拥挤路况，同样的浮躁，同样的真实。当放弃了对这座城市的所有好恶之后，我们又满怀幻想地奔向新的目标——杭州古运河广场。运河广场在杭州北城区，在古运河上横卧着近400岁高龄的古桥——“拱宸桥”。 拱宸桥 拱宸桥(桥上拍摄京杭大运河） 拱宸桥是我们此行大运河活动所见到的最后一座古桥，建于明崇祯四年（1631年）后经清顺治、康熙、同治等几次重修，文献上认为拱宸桥就是京杭大运河的南终点地标。拱宸桥为三孔式石拱桥外观，其三个孔洞环环相交，桥垂直高度为7.8米，外观优美，如处子般巍立于江南古运河上数百年而无缺。大运河从起点北京到南端终点杭州，保留得最多的就是古桥：从通州张家湾到杭州的拱宸桥，不计其数，规模不等，新旧不同，年龄不一，形式多样的古桥是古运河文化中最为丰富的一部分。桥，是聚集、浓缩生活场景的场所。在这里，拱宸桥也被称为“谈爱桥”，桥两侧凿有石质座椅供人休息，每到日落时分，人们会在桥上观赏夕阳和大运河上来往的船只，情侣们则在桥上柔情蜜语、谈情说爱。 拱宸桥之夜 拱宸桥的桥拱很大。在古时，船只通常比较小，这跟很大的桥拱实在不成比例。但几百年过去后，水道常有泥沙沉积，及时定期清理，河道也会越来越高，如今即使是一千吨的铁驳船仍可顺利通过这座大拱石桥，可见修建者的远见卓识。拱宸桥的桥头修建有仿古亭，内有石碑，碑上镌刻着该桥的修建功绩历史。 杭州京杭大运河博物馆 京杭运河博物馆旁临运河的一处古色古香的茶楼吸引了我的注意。饮茶在杭州并非有钱人的雅好，茶和风景对每一个人都是开放的。就在这间茶楼，一座同样惹人注目的古建筑打出了这样的招牌：“早茶一元”。我想没有任何一位饮茶者会被价格的门槛所拒绝，同样的运河风景、同样的消费水平。人人皆平等，处处是天堂。不觉中，我已幻想置身楼中，面向运河品茗、赋诗、桥上桥下儿女情长的情景。拱宸桥下，京杭大运河的终点，我们每个人都取了一些大运河水样，八个人，刚好装满一大瓶。我们将把沿途各地所取的十八瓶水样带回了北京永久保存，是为留念。 杭州京杭大运河博物馆 杭州京杭大运河博物馆
杭州京杭大运河博物馆 我深信没有几个中国人不知道“西湖龙井”，这种只产自杭州龙井村的茶叶，已经成为中国十大名茶之一。正是杭州人的饮茶之风盛行，才映射出了当地人对茶文化的理解和推动。我们没有急于在西湖边或古运河畔品茗，却在游览杭州西溪湿地公园后，去了坐落于杭城山岭中的龙井村。不是为饮茶，不是为行程，而是为了当一天茶农，吃一餐饭！
杭州西溪湿地
龙井村
杭帮菜：雷峰塔下的“藕香居”饭店和“楼外楼 ------------------------------- End |
|
|
来自： 若荷9p16ojzsov > 《竹书，野史》
