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放眼历史长河，从古代开始各诸侯国之间的竞争便从未停止；放眼当今全球，各国家之间的关系亦可谓变幻莫测，今天是并肩作战的“国友”，明天可能就是相互厮杀的“国敌”，以至于分不清是敌是友。 而令人意外、令人吃惊的是，中国与巴基斯坦貌似是个例外，两个国家的关系并没有好一阵歹一阵，而是一直和平共处，友好往来。 那么，这其中到底潜藏着什么秘密呢？中国与巴基斯坦能长久维持这样一种理想状态的原因到底是什么呢？ 原来，这与两国之间的互帮互助是离不开的。 1757年后，巴基斯坦和印度成为英国殖民地，二战结束后，印度再次摆脱英国的殖民统治获得独立。1947年8月14日英国实行印巴分治，巴基斯坦成为英联邦的一个自治省。1951年5月21日，中巴两国正式建立外交关系，1956年3月23日，巴基斯坦伊斯兰共和国成立。 印度与巴基斯坦的多次武装冲突在一定程度上增进了中国与巴国两个国家的关系。在1960年初，中国的国际地位远不如今日这般显赫，当时的中国与美国、苏联之间的关系较为僵硬，而美苏同时也在极力向印度示好，试图说服印度共同对付巴基斯坦。 当印度有美苏撑腰后，便开始仗势欺人，在20世纪前后共发起了多场战役。 印度首先便向它的邻近国家--中国挑衅，为此才有了后来中国对印度的反击，由此，两国之间关系也开始走向僵局。顺理成章地，中国与巴国开始慢慢靠拢，两国关系日益紧密。再加上在后来多次的印巴战役中，中国都慷慨解囊，即便是在国家处于低迷状态，自己发展都成问题的窘境下仍然坚持帮助巴国，不仅给予生活物质的支持，还给与技术上的帮助。 值得一提的是，在印巴两国第3次战争爆发时，苏联选择了站在印度这一边，并对其积极扶持，而与之匹敌的巴国则遭到美苏的残忍抛弃… ...就在面临亡国的困顿之境时，印度边境受到来自中国军队的压力，这给巴国带来了光明与希望。 中国这次的关键出击，不仅使得巴国脱离亡国危险，更使得两国之间的关系更趋紧密。 在相对和平没有硝烟的时代，巴国也会时不时的得到来自中国的帮助。这不单单是平常物资的扶助，更有国家道路等基础设施的建设，喀喇昆仑公路便是最典型的代表。它是中巴两国共同修筑的铁路，象征着中巴两国的友谊，该公路途径中国新疆喀什、喜马拉雅山脉西端等，期间还包含着中巴边境口岸，最南南至巴国的塔科特。 一条长达一千多公里的铁路，在中国境内有近四百多公里长，而为了修筑该铁路，中巴两国将近有七百人因此而牺牲。而在中国面对自然灾害时，巴国同样以中国对待它的方式给予回报。在汶川发生地震时，全中国共同为四川地震灾区哀悼，巴国二话不说，在中国人民最需要帮助的时候调来了物资，有些甚至是自己国内用于应对紧急情况的储蓄用品。 其实，中巴两国的关系也并非一蹴而就从一开始便这么彼此合心意的。 早在一九五一年，中巴两国便已经建立了外交关系，但是，一开始两个国家之间并没有多大的交流，正是由于各种机缘巧合以及在说变就变的国际关系影响下，两国的关系才得到进一步的发展。 20世纪，中国自身的发展道路走的艰难曲折，而“外患”也源源不断。在90年代时，美国联合其他当时在国际上有着相当地位的国家，试图打压中国，以此消磨中国的锐气。而就在制裁议案即将通过时，巴国始终秉持自己的主张，坚定的维护中国。 在巨大压力面前，巴国不似其它与中国关系友好的邻国放弃自己的投票权，而是无所畏惧，没有丝毫的犹豫，毅然决然的选择坚定。无可厚非的是，当时巴国所投的反对票取到了关键性作用。正是这坚定的一票，使两国之前关系更加坚定。 巴基斯坦人民对中国的热情也是有目共睹的。2011年美国皮尤研究中心做了一项调查：关于世界各国不喜欢中国人的比例，结果显示全世界最喜欢中国人的是巴基斯坦人，第二喜欢中国人的国家大家一定想不到，这个国家就是朝鲜，而第三名就是伊朗… … 当然，这么排名并不是一成不变的，但即便是这样，巴基斯坦排第一肯定是无可厚非的。 回溯历史，我们可以发现，在新中国成立之初，中国遭受了诸多白眼与反对。在不被众多资本主义国家看好的情况下，巴国选择相信中国，同时，也是在众多穆斯林国家里，率先带头承认新中国的穆斯林友人。正是两国之间的相互坚定与支持，才使得中国与巴基斯坦的友谊之路绵延不绝。 |
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