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时隔三十五年，近日，英国卫报等媒体披露所谓《谢菲尔号被击沈调查报告解密》，又引起一些话题。这篇报导引述了英国国防部调查委员会新近揭秘的报告内容，但也结合了一些其他不是这份报告的材料。MDC将这些材料翻译并做出了全面的整理，从英国官方角度还原谢菲尔德号驱逐舰的最后一刻： 谢菲尔德 1982年4月2日，阿根廷突然派兵攻占英国在南大西洋的马尔维纳斯群岛与南乔治亚岛，英国首相撒切尔夫人立刻决定组织特遣舰队远征 南大西洋收复马尔维纳斯群岛，英国的军事行动称为合作行动（Operation Corporate）。战争爆发时，八艘在皇家海军服役的42型导弹驱逐舰中，有七艘编入英国远征舰队参与了战事。在1982年5月之内，两艘42型先后遭到击沉 ，一艘受创退出战斗，大大地震撼了皇家海军。 同样沉没于马岛的42型考文垂号驱逐舰 由于阿根廷海军也拥有两艘42型，为了避免造成空中敌我识别的困扰，参战的皇家海军42型导弹驱逐舰艇都在舰桥顶部喷涂了一个巨大的英国国旗；此外，在舰体中部涂上一道纵向的黑色条纹（从烟囱到船舷），便于皇家海军潜艇的识别。此外，也采取一些降低被敌方目视发现与 识别的措施（应用于所有参战的皇海军舰艇），包括在舰首舷号涂上一层遮蔽层，在舰体上所有浅色或色彩鲜亮的区域都配上黑灰色油漆。 由于皇家海军没有空中预警机，因此将三艘42型驱逐舰配置在舰队前方充当雷达哨戒舰，分别是谢菲尔德号、格拉斯哥号（HMS Glasgow D-88）与科芬特里号（HMS Coventry D-118）。 担任前沿防空任务的42型的空战指挥官和首席作战官以及所属的相关单位都采双人备份，确保一批人值班、另一批人利用时间休息，每6小时轮换一次，在整个战争期间持续维持24小时不间断的战备水平。由于持续在前线作业的强大心理压力，科芬特里号包括舰长在内的许多人员都日渐消瘦。战斗发生时，舰长们总希望待在舰桥上，然而最后仍很理智地进入两层甲板以下的作战室，在那里更能掌握远程战场态势与防空武器系统的运作。 部署在前沿担任雷达哨戒的三艘42型导弹驱逐舰谢菲尔德号、格拉斯哥号、科芬特里号维持紧密的协同作业（三舰保持一定间隔部署，彼此都不在视线范围内，靠无线电保持联系），各舰作战室 （Operation Room）的作战军官、空战指挥官都保持直接通话，同时保持直接通信的还有旗舰竞技神号（HMS Hermes R12）航空母舰上的防空总指挥官，以及在空中担任战斗空中巡逻（CAP）的海猎鹰战机飞行员；而42型的舰长们更多是在耳机里旁听不同频道这些军官之间的沟通，必要时进行干预和参与这些指挥官之间的对话。担任前沿雷达哨戒的42型还负责各自责任区内的海猎鹰战机指挥任务（一般由舰上的空战指挥官负责），首先确认接近的目标是否为阿根廷空袭，然后决定指派海猎鹰或由驱逐舰本身进行接战，并以直接的语音通信来指挥海猎鹰机群；当然，雷达哨戒舰的机动力以及对低飞目标的探测距离都远不如在空中的预警机，缺乏空中预警机的弱点在整个战 争期间始终困扰着远征舰队。 另外，这几艘属于第一批次的42型都还使用最初的Type 965雷达（还来不及换装Type 1022雷达），对抗地形杂波的能力较差。 海猎鹰（鹞式）战机与超级军旗 开战初期，皇家海军十分顾虑阿根廷海军对远征舰队与登陆部队造成的威胁。皇家海军陆战队的特种单位遂提议，利用夜间以直升机载运特战队员夺取阿根廷军舰。 为此，皇家海军以科芬特里号进行实验，除了舰长之外其他人员都不知情；实验结果是特种兵虽然登舰成功，但随后被舰员发现和控制，于是此计划只能作罢。 早在一开战时，英国就知道阿根廷手中只有5枚法制飞鱼反舰导弹，并且从法国方面取得每一枚导弹的信息，包括序列号等，并随时掌握阿根廷发射以及剩余的数量 。由于皇家海军也有若干舰艇配备飞鱼反舰导弹，因此对此种导弹的性能并非全然陌生。当时皇家海军舰艇对付飞鱼导弹的主要防御措施，包括实施机动转向减小本舰雷达反射面积（避免面积最大的侧面迎敌），同时发射箔条干扰弹欺骗飞鱼反舰导弹的寻标器。42型驱逐舰上的电子战军官会以UAA-1监听阿根廷超级军旗战机（阿军唯一能运用飞鱼导弹的空中平台，法国也将其Agave射控雷达参数告知英国）和飞鱼导弹的雷达信号，而远征舰队里的海王直升机也有类似的截收设备，尽量延长阿根廷发动飞鱼导弹攻击时的预警时间。 1982年5月4日下午谢菲尔德号遭阿根廷军机以飞鱼反舰导弹命中，上层结构燃起大火。可以清楚看见飞鱼导弹从右舷穿入舰体造成的破洞。 前来救援谢菲尔德号（左）的21型护卫舰箭号（HMS Arrow F173，右）。箭号以水柱试图为火势降温。 火势基本熄灭的谢菲尔德号，舰体各处都被火势与浓烟熏得焦黑。右舷是飞鱼导弹击中造成的破洞。 拖带谢菲尔德号的亚尔茅兹号（HMS Yarmouth F-101）护卫舰。由于大西洋海象恶劣，谢菲尔德号水线附近的破洞不断进水使船体逐渐倾斜，难以继续拖救，英国国防部只能在5月10日下令打开谢菲尔德号的通海阀自沉。 1982年5月4日午后，这三艘42型在马尔维纳斯群岛外海执行舰队外围雷达哨戒任务。而在这一天，阿根廷空军与海军航空队英国远征舰队发动一项联合攻势，这堪称阿根廷方面对于5月2日傍晚英国征服者号（HMS Conqueror S-48）核动力攻击潜艇击沉阿根廷贝尔格拉诺上将号巡洋舰（ARA General Belgrano）的回应。 阿根廷空军与海军航空队陆续出动10架军机。一架阿根廷空军的美制SP-2H海王星（eptune）远程巡逻机负责寻找皇家海军的水面舰艇，并由两架匕首式（Daggers）战机护航 。在5月4日上午7:50，这架SP-2H巡逻机探测到了英国远征舰队的外围舰艇（即谢菲尔德号），在上午8:14分至8:43分之间持续进行定位。阿根廷空军派出一架空军里尔（Learjet）35A侦察机（原本是一般的行政用商务机）担任佯攻和牵制，两架海军的法制超级军旗攻击机各携带飞鱼反舰导弹进行攻击，在上午9:45分由位于Tierra del Fuego的Río Grande基地起飞；一架KC-130H加油机为攻击机组提供空中加油，同样由2架匕首式机护航 ，这架KC-130H在上午10:00与超级军旗机组会合。 阿根廷的SP-2H海王星巡逻机 在上午10:35分，SP-2H巡逻机拉高到1170m的高度，发现一个大型目标 （可能是英军航空母舰）与两个中型目标；几分钟后，SP-2H将接触位置的经纬度告知两架超级军旗机。当时皇家海军也发现这架阿根廷SP-2H巡逻机，不过英军认为该机是在海面搜寻前一天被击沉的贝尔格拉诺上将号的生还者，因此没有下令攻击（前一天英军在宣告的福克兰禁航区以外击沉贝尔格拉诺上将号而备受外界批评，因此英国国防部下令不可攻击阿根廷派出的搜救机舰）。
阿根廷的里尔商务机 阿根廷机组采用的战术是针对英国远征舰队防空兵力不足、缺乏远 程预警机、担任雷达哨戒任务的42型驱逐舰则受制于地球曲率而无法远距离探测低空目标等弱点而设计，由里尔机高空接近让英军以为是高空轰炸（后来阿根廷空军将所有的里尔机组织起来成为诱饵中队，模拟阿根廷空军堪培拉轰炸机的队形、出航高度、航线，吸引皇家海军的海猎鹰战机战斗空中巡逻(CAP)离开防区加以攻击，进而达成调虎离山的目的；不过在战争过程中，实际上里尔机的佯攻并没有发挥太多作用） ；当英国远征舰队外围的雷达哨戒舰与CAP准备拦截里尔机时，真正主攻的超级军旗攻击机则以超低空飞行接近皇家海军的 。依照阿根廷方面的资料，阿根廷海/空军原订的攻击目标是英军的航空母舰，但超级军旗机实际上接近并攻击的是外围的42型导弹驱逐舰；SP-2H巡逻机以目视发现目标，仅能将粗略的方位告诉攻击机组，而且无法持续监视目标并引导攻击机群前来攻击，导致后续攻击的目标与最初的侦察结果有落差 。
阿根廷超级军旗 这两架阿根廷空军的超级军旗机组以低空飞行（仅数十米）的方 式逐渐接近谢菲尔德号 ；在上午10:50左右，这两架超级军旗机组爬高到160m高度，用机载雷达寻找目标，然而并没有找到，于是两机回数十米的高度飞行；再飞行25英里 （约40km）之后，两架超级军旗再度爬高进行雷达搜索，这一次谢菲尔德号出现在雷达屏幕上。两名阿根廷飞行员将接触位置输入机上射控系统之后短暂降回低高 度，经过最后的检查之后，在上午11:04分、距离谢菲尔德号20至30英里（32至48km）的距离 （大约是飞鱼导弹的攻击半径极限）发射了两枚飞鱼反舰导弹，阿根廷超级军旗机组随即返航，在中午12:04返降Rio Grande基地。 5月4日上午10:00时，谢菲尔德号正担负前沿的防空值班，舰上处于第二级战备；谢菲尔德号接替了姊妹舰科芬特里号（HMS Coventry D108）的值班，因为科芬特里号的Type 965雷达发生故障。格拉斯哥号的UAA-1电子截收装置最先接收到阿根廷超级军旗机的信号，舰上的Type 956防空雷达在大约40海里的距离接触到两个目标；格拉斯哥号立刻透过HF/UHF语音无线电发出「Handbrake」密语（从Link 10数据链放出），回报「ONEX」，提醒远征舰队有威胁接 近，并发射干扰丝；格拉斯哥号向远征舰队旗舰无敌号回报接触（CONDOR 245），远征舰队的防空作战指挥官（AAWC）派出空中战斗巡逻（CAP）机组前去查证，但并没有发现目标；而在过去的两天，谢菲尔德号与无敌号 航空母舰都曾处理过飞鱼导弹攻击的虚警，因此谢菲尔德号的人员决定不予理会，没有立刻展开防空接战的准备或发射诱饵。不巧的是，谢菲尔德号的UAA-1电子支援装置应该有机会侦测到超级军旗机 的Agave雷达的标定信号，但该舰舰长当时正以SCOT 1卫星通讯系统与英国本土联系，而舰上Skynet 2B卫星通讯天线采用与射控雷达相似的X频电磁波；为了避免SCOT1使用时旁漏的讯号被UAA-1接收造成虚警，当时谢菲尔德号便将UAA-1关闭了 ，因而丧失得知对方将以飞鱼导弹攻击的机会。两枚飞鱼导弹之中，一枚未能成功锁定目标，但另一枚则锁定了谢菲尔德号。 谢菲尔德号的Type 956对空搜索雷达探测到这枚飞鱼导弹的回波，作战执行官（operations officer）通知导弹指挥官（missile director），后者将接触数据输入ADAWS 4射控系统，但系统无法判断是什么目标 （飞鱼导弹的雷达回波较小，对于皇家海军而言十分陌生）；由于缺乏有效的雷达或ESM接触，加上前几天对于飞鱼反舰导弹攻击的虚警经验，谢菲尔德号完全没有采取任何防备行动如启动海镖防空导弹系统、发射诱饵等；此外，谢菲尔德号当时也没有装置任何主动电子干扰装置（ECM） 。 直到舰上人员目视发现这枚飞鱼导弹的火箭发动机烟迹，谢菲尔德号的人员才确定遭到一枚掠海反舰导弹攻击，然而导弹已经迫近，没有时间采取任何防御措施（来不及发射诱饵，防空导弹、火炮等没有接战，舰上也没有近迫防御系统） 。 就在谢菲尔德号作战执行官下令回避后5秒钟之内，飞鱼导弹就从舰体中部右舷高于水线8英尺（2.4m）、水在线以的第二层甲板处穿入，通过第二层甲板的厨房 以及前部辅机舱（Forward Auxiliary Machinery Room，FAMR）、前部主机舱（Forward Engine Room，FER，设有第一组Olymplus 燃气涡轮机组）之间， 最后停在舰上的主油槽附近。由于阿根廷军机是在较近的距离发射这枚飞鱼导弹，弹体内仍残存相当多燃料，遂立刻将油槽中的燃料引燃，酿成大火。在谢菲尔德号被击中后两个月，英国国防部调查委员会仍无法确定当时这枚飞鱼导弹的战斗部是否引被；谢菲尔德号生还人员以及远征舰 队人员坚称，导弹上的战斗部有引爆，不过调查委员会的五名人员的结论是战斗部没有引爆。在2015年夏天，英国国防部重新启动谢菲尔德号的调查工作，结果在2015年6月于巴斯（Bath）的RINA Warship Conference中发表；这份报告使用许多在1982年还没有发展出来的损害分析方法与工具重新评估，结论是种种证据迹象显示，飞鱼导弹的战斗部在命 中后的确于谢菲尔德号舰内引爆。
谢菲尔德号与担任前沿哨戒的42型以及旗舰竞技神号保持UHF语音通信；在频道中，谢菲尔德号陷入寂静，随后突然有人大喊「谢菲尔德号被击中」（Sheffield is hit）。接收到这则信号后，竞技神号上的远征舰队指挥官立刻派遣21型护卫舰箭号（HMS Arrow F173）与Type 12I护卫舰亚尔茅兹号（HMS Yarmouth F-101） 前去确认，并派出海王直升机前去搜索。最后，谢菲尔德号的直升机载着谢菲尔德号的空中作战官（Air operations officer）与作战执行官飞来并降落在竞技神号上，口头报告谢菲尔德号被击中。 未完待续———— |
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