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在众多小众品牌当中，雷诺在国内市场的认知度可以说是比较高的了。旗下的MPV车型也随着市场热度的逐渐升温而闯入了大家的视线。生于1984年的雷诺ESPACE经历了33年多达5代车型的发展最终演变为现在的样子。这款车基于雷诺-日产的CMF1平台打造，在设计上加入了更多跨界元素，看上去跟我们印象里其它标准MPV车型都不太一样。下面就让我们一起去细细的品味一下，这款独特的法式大餐吧。
作为雷诺家族的旗舰MPV，Espace采用了最新的家族式设计，大量横向的线条让车头造型张力十足。不可否认，最有看点的地方就是车头的造型， 雷诺总喜欢带点个性的元素，具有很高的辨识度，好看与否因人而异，但就是与众不同。前格栅是雷诺家族最新的设计，菱形车标在中网显得非常突出。前格栅两侧如同胡须般的镀铬饰条与前大灯贯通，灯腔内部为带有透镜的远近光分体式LED大灯，C型的LED日间行车灯造型也很抢眼。
别看是一款MPV，但车身侧面线条柔美妖娆，看不到一丝生硬的棱线。下围采用了黑色塑料包围，让该车看起来更具跨界风格。
方正的车尾是典型的MPV造型，当你把目光锁定在一些细节上，还是能通过这种略带“性感”风格的钣金造型看出它是一台法系车。造型飘逸的尾灯与后风挡玻融为一体，LED光带式的折线造型，有很强的立体感，辨识度非常高。 外观总结：外形的设计上雷诺ESPACE确实是一款跨界风格很明显的车型，区别于以往MPV车型商务的造型。线条流畅，硬朗的风格，以及160mm的离地间隙都让它更偏向于SUV车型的设计理念。
内饰
内饰风格极为简约，但却不失科技感。环抱式的座舱设计带来家的温馨，出色的A柱设计让驾驶者视野更加通透。三幅式方向盘采用真皮包裹，尺寸适中，手感不错，且底部还有微微有些平底造型，整体风格很动感。音响控制键依旧被任性的放置在方向盘的后面。
8.7英寸的中控屏基本可以控制车辆的全部功能设定，包括空调、导航、自动泊车、座椅按摩、后视摄像头等等。系统具备蓝牙功能和手机互联功能，iPhone手机的CarPlay可直接映射到屏幕上。
内饰小结：内饰功能布局方面，雷诺ESPACE仍然保持着法系品牌任性的一面，但这些另类设计并非要故意刁难人，只是法国人有一套自己的使用习惯，在设计师眼中这样的设计就是最合适的设计。 空间
Nappa真皮包裹的座椅，配备有按摩功能，座椅记忆也有5组之多。前排和中间座椅都有座椅加热的功能，非常实用。前排座椅的头枕非常舒服，并且支持角度调节，而座椅整体很宽厚，乘坐起来非常舒适。
空间总结：雷诺ESPACE乘坐舒适度和储物空间让我觉得十分满意，第二排座椅采用4/2/4布局方式，跟多数轿车或者SUV车型的布局类似。可以提供十分舒适的乘坐体验。而第三排空间和舒适感都不适合长途使用，临时应急还是可以的。 动力系统：
雷诺ESPACE搭载1.8T排量的TCe300发动机，最大功率165kW，峰值扭矩300N?m/1750-5200rpm。与发动机搭配7速双离合变箱，挡把造型十分具有艺术气息。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。配备可调式电子悬架控制系统。
总体来说，雷诺ESPACE开着还是非常轻松的，它的“优势科目”在于能让你感受到足够的高级感，这是它的对手身上很难找到的特点，而且舒适性也给人留下了相当不错的印象。 总结：经过一天的试驾，雷诺ESPACE算得上一款不错的家用MPV车型。独特法式配方让它看上去不那么商务，开着它不会让人误以为你是开车的师傅。5+2布局更加偏向于传统7座SUV模式，能够提供更好的舒适性。160mm的离地间隙也很好的诠释着它的时尚跨界理念。 |
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