德国的感应淬火技术大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾玛,今天我们给大家带来的是eldec感应加热技术。 看一下eldec对一些零部件感应加热之后的切片试样图片 或许有人看完这些切片会啧啧称赞,这是怎么做出来的?感应器怎么设计的? 其实这些就是同步双频感应淬火技术的结晶。了解同步双频淬火技术之前咱们先欣赏一个eldec的宣传短片。 友情提示,建议在wifi下欣赏 继续我们的话题。什么是同步双频感应淬火技术? 对于该技术,我们的简单理解是用下面的几幅图来解释会更好。 对于类似齿轮这样具有凹凸表面结构的工件而言,常规的单频感应加热技术无法实现令人满意的处理效果。由于齿轮存在凸面和凹面,采用高频感应加热进行齿轮表面淬火(如图1),感应电流产生的热量迅速传导至轮齿的中心,齿冠得到完全硬化,但是齿根硬化不足。
此外,这种处理方法还容易在根齿面上增加残留应力,导致断裂的发生。同样采用中频感应加热进行齿轮的表面淬火(如图2),热量在齿根进行传导,由于齿根的凹面形状,热量传导的过程中以指数形式递减,齿根得到有效的硬化,而齿冠却硬化不足。
采用可调整的中频和高频比例,同时在一个感应加热器上输出中频和高频,对齿轮的齿顶和齿根均匀加热,可以获得均衡的轮廓硬化层(见图3)。
同步双频感应淬火处理的工件变形量极小,能得到很好的硬化层,环境污染少,加热速度极快。据小编了解,该技术目前还是主要应用在一些小零件的感应加热上,由于变形量小,淬火后基本上不需要磨齿。 接下来我们看看eldec感应淬火技术美丽的图片 |
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