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舟山建设自贸区、自由港，其利好是宁波和舟山两市共享的。这对于杭州湾区、浙江省，乃至长江经济带都是大利好。 日前，中央提出：赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。
这意味着，类似新加坡、香港的“自由贸易港”（简称“自由港”），将在中国内陆出现。
随后，上海官方就承认，内陆首个“自由港”将花落上海，具体位置在洋山保税港区、浦东机场综合保税区。 有专业人士分析对第二个“自由港’将建在哪里这个问题进行了分析，结论是四个城市（地区）最有可能，它们是：深圳、广州、大连、宁波—舟山。 10月26日，商务部发言人在例行新闻发布会上透露了两个重要信息：
1、商务部正在会同上海市和相关部门，研究制定上海自由贸易港区的有关建设方案；
2、浙江自贸区在制定初步建成自由贸易港区先行区的方案，将重在推动以油品为核心的大宗商品的贸易自由化。
也就是说，上海“自由港”已经是板上钉钉，而浙江舟山有很大机会成为内陆第二个“自由港”。 ▲中国（浙江）自由贸易试验区示意图（来源：公号“财经韬略'） 从上图中可以看出浙江的做法跟其他省份有很大不同，它的自贸区的三个片区全部设立在舟山。
而广东、福建、河南、湖北、辽宁等省份，其自贸区都分散在两三个城市。比如广东分布在深圳、广州、珠海；辽宁分布在了大连、沈阳、营口。
这就是浙江聪明的地方，自贸区分散看起来“利益均沾”，能带动的区域比较大，但不利于集中发力。浙江自贸区不仅集中在舟山，还基本上专注于一件事：油品！
根据浙江的实施方案，自贸区主要干以下几件事：
浙江自贸区还提出：力争到2020年，形成4000万吨油品储存、1500万吨铁矿石堆存规模和年4000万吨石油炼化、500万吨保税燃料油供应能力，大宗货物年交易额达到5万亿元，以油品为核心的大宗商品全球配置能力显著提升。
由此可以看出，浙江自贸区在国家能源安全中的重要位置。这里不仅仅是油品的储运，还将染指油品的国际贸易。 中国已经是全球第一大石油进口国，人民币有理由成为国际石油贸易中的重要货币，“石油人民币”对“石油美元”的替代，最有可能在舟山“起航”！
看懂了这一点，就可以理解内陆第二家“自由港”为何极有可能设在浙江舟山了。 更何况，宁波—舟山港在货物吞吐量上，已经连续8年位居世界第一，今年吞吐量将率先突破10亿吨；在集装箱吞吐量上，今年上半年首次超过了深圳港，跃居全球第三。 ▲今年上半年中国内陆港口吞吐量排行 宁波港和舟山港是在2006年实现的“一体化”，并成立了“宁波—舟山港管理委员会”。目前在上交所上市的“宁波港”，其全称就是“宁波舟山港股份有限公司”。
所以，舟山建设自贸区、自由港，其利好是宁波和舟山两市共享的。这对于杭州湾区、浙江省，乃至长江经济带都是大利好。 ▲ ▲2017年上半年全球TOP20集装箱港口排名（来源：Alphaliner数据） |
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