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各位买车时对车的要求，是仅仅满足家庭用车需要呢，还是更多的需要照顾面子呢？尤其是预算在15—20万的朋友们，买车时对”面子“的要求更加强烈。不过有些车型，买的时候它价格不贵，配置高，外观大气上档次，做工讲究，也比较有名，充面子绝对够用，可是当你买回家以后，发现它居然是一台”油老虎“，这样你可就非常难受了，毕竟自己不是什么大富大贵，更高的油耗意味着更高的养车成本。今天大师找出了7款比较常见的“油老虎”车型，各位对油耗比较在意的车友，再买车时就绕开它们吧。 
作为与老款君越师出同门的国产B级车，除了外形和老君越不同以外，这台950的配置、动力、调教几乎与老君越没有差别，如果不考虑折旧率的话，这台车还是比较划算的。不过让它还有一个让人十分捉急的缺点，那就是油耗实在是有点高，工信部市区油耗就达到了百公里12.5，实际开的话13——15个油都有可能，这可不是君越的油耗表现。开来上汽工程师还是没学到精髓啊。 
作为国内销量第一的SUV，哈弗H6在产品力和性价比方面自然没得挑，配置做工在同价位里面也是数一数二的水平，可惜这台车的机械水平却完全算不上优秀，在一线自主品牌齐发力，都在研发自己的动力总成、发动机时，哈弗方面还在用着东安三菱的老机子，除了故障率低算是个优点以外，这台机子不管是动力还是油耗都已经和同级产品脱节，而且H6的手动挡也是出了名的不好，档位位虚、入档难都是缺点，如果H6再不升级发动机、变速箱这些核心部件的话，国产SUV第一的宝座恐怕也做不了多久了！ 
号称使用“马自达发动机技术”的一汽奔腾，其实就是整车逆向老马六的产物，不过它除了配置与设计比老马六好以外，省下不管是操控还是做工甚至不如老马六，这样的逆向绝对是不成功的， 再加上它大十几万的售价，卖的差也是可以预料到的，不仅机械品质差，这台车的油耗也不怎么样，市区油耗开出15个是常有的事，看来，奔腾什么时候能用上好的马自达技术，就得看马自达看家的“创驰蓝天”什么时候能给它用了。 
纳智捷大7 对于这台神车网上有很多段子，像什么“开纳智捷大7，不是在加油站，就是在去往加油站的路上”。“开纳智捷大7，让你体验捷达的品质，法拉利的油耗”。虽然网友们的说法有些夸张、戏谑的成分在里面，但这台车的油耗高绝对是板上钉钉的事，这台搭载2.2T发动机的车型，工信部给出的油耗是11.6L，不过实际上可不止这么多，有车主提供真实数据显示，这台车的实际综合油耗要将近14L！市区油耗比这个还高！ 
哈弗H9作为长城旗下的首款高端SUV车型，不管是非承载式的硬派车身结构，还是霸气侧漏的外观，豪华非常的配置，都让国内的消费者们看到了国产车的未来。可惜呀可惜，这台车看上去虽然十分美好，但都是“面子工程”，先不说这么大的一台车只配备了2.0T发动机动力够不够，就它那百公里超过15L的惊人油耗，就足以吓退大部分有购买想法的消费者。 
福特蒙迪欧作为福特旗下的旗舰车型，不管是外观、动力、配置都比较符合国人都购车要求，所以在国内的销量一直都还不错，不过把蒙迪欧买回家的车主都用同一个怨言，那就是这台车油耗实在是不太正常，一般B级轿车油耗都在9—10之间算正常，而这台搭载1.5和2.0T动力的蒙迪欧，1.5T油耗还算凑合，8,9个油虽然不省但也可以接受，但2.0T的油耗在市区高达14个左右，这对一台B级车来说也太高了点儿吧！ 
道奇酷威也是有着不错的保有量，究其两个原因：大、进口，典型'4+2+1'家庭打造，也是同级别唯一配备一体式儿童安全座椅的车型。这个大家伙油耗自然也高，此前只有2.4L和3.6L两款发动机，前不久还引进2.0T的柴油发动机车型。2.4L车型工信部油耗9.6L，实际12.5L。而3.6L排量大，油耗更大，工信部给的是11.3L，但实际为百公里13.8L。 
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