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首先我可以确定的是不是为了省油。因为有些在机场停一晚上的飞机会开一晚上APU，都这么浪费了，肯定不是稀罕那点油钱。 因为关舱门前APU没打开。手册上的操作流程就这样。APU即辅助动力装置。它的作用是给飞机在地面主发动机关车的时候提供空调引气和电源，提供压缩空气供发动机启动，在飞行过程中如果有发动机停车，也可以用来向飞机提供气源和电源。一般装在飞机的尾部。 冬天为什么起飞前即使关了舱门也不开关空调？是因为如果这时开空调会让让机舱里充满乙二醇除冰液的味道。 期间登机的旅客不能下飞机，因为除冰完毕之后必须马上起飞。如果除冰完毕，重新登机耽误了时间，就要重新除冰。那大家都别飞了。  2015年1月10日，MU2036航班系由孟加拉达卡出发经停昆明到达北京，航班于1月9日21时20分落地昆明长水国际机场，由于本场雪雨天气原因，至1月10日0时许才开放登机，1月10日凌晨1时153名旅客登机结束后，飞机一直排队等待除冰。至凌晨3时45分MU2036开始机身除冰工作，由于除冰需要，飞机内关闭了空调约30分钟。由于飞机内空气不流通，机上有一位年长女性身体不适，此时机上大部分旅客都比较关注该名旅客的身体状况，要求机长出面解释，MU2036航班的副机长出面解释，回答无法让旅客满意，致使旅客情绪激动，与机组发生争执。当该航班推离登机桥后，机上旅客突然打开了MU2036航班左翼的一扇安全门和右翼的两扇安全门，后机组将MU2036航班滑回登机口。 飞机因为除冰而引发的事故，使得除冰的操作越来越复杂，有相当严格的一套程序。归根结底都是为了保证飞机的安全。 如果当时机组因为旅客原因不按流程操作，那么请参考如下案例。 2012年4月2日，俄罗斯联邦紧急情况部称，当地时间2日凌晨5点50分，一架UTair航空公司的ATR-72飞机从秋明市起飞飞往苏尔古特，途中坠毁。俄罗斯民航事故调查人员确认，2日在西伯利亚城市秋明附近坠毁的 ATR-72-200 型客机“除冰操作不当”，调查方现阶段将坠机原因初步定性为“技术故障”。 （原创手打，转载请使用连接） |
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