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二手车市场一直伴随着烧钱凶猛、盈利艰难、维权复杂、投诉众多等问题，虽然如今的行业已逐渐进入了洗牌淘汰期，市场竞争也趋于理性，但是各平台间的互怼并没有停止。比如近日，人人车就因不满瓜子二手车直卖网在宣传中“遥遥领先”、“全国领先”等用语，以不正当竞争为由将瓜子网告上了法院，并索赔1亿。虽然各平台呈现出水火不容的架势，但在行业面临发展难题时，二手车平台却表现出了惊奇的一致性，纷纷转向汽车金融市场。  进入2017年，由于政策上的大力支持，二手车交易市场呈现出爆发式增长，据相关资料显示，今年我国二手车交易总量将有望突破1200万辆，增幅将达15%～20%。而到2020年，二手车交易总规模有望突破2000万辆。但在销量井喷的同时，二手车平台的利润却依然微薄，市场繁荣的背后，二手车平台投入多、流量贵的难题同样明显。伴随着行业的高速发展，平台间持续的广告大战在吸引公众视线、增加品牌曝光度同时，也让平台的开销变得越来越大，“烧钱换市场”成为了二手车平台唯一的出路，也成为了很多平台的“死路”。二手车销量数据的攀升并不意味着“肉”够多，“狼”都能吃饱，其总流量的增长是有限的，加上二手车的消费频率低，如果不再发掘新的流量入口，所有二手车平台都将面临“饿死”的惨痛局面。 所以，具有万亿级市场的汽车金融，成为了各二手平台的目标。就在近日，多家二手车平台宣布成立专门的部门或者品牌负责新车的业务，像瓜子网推出的新品牌“毛豆新车”，以及优信即将推出的“一成购”新车业务，实质上做的都是汽车金融业务。不过，就目前而言，汽车金融的主要玩家包括银行、互联网公司、汽车金融公司、融资租赁公司、P2P公司等等，从多个维度来看，与之相比，二手车平台并不具备特别突出的优势。因此，或许与银行等传统金融机构，或互金平台等新兴金融机构展开跨界合作，专注于新车金融、二手车金融、融资租赁、车抵贷和车险等细分领域，将成为二手平台提升自身竞争力的有效措施。  目前盈利问题虽然困扰着二手车平台，但二手车市场的潜力还没有完全爆发，相信伴随着需求的不断增长以及资本市场的逐渐聚焦，二手车金融的发展必将被进一步激发。由此可见，二手平台在此关键时期布局汽车金融，是一个不错的选择。 |
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