喜!闻!乐!见! 被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥 自开建以来一直备受关注 连外国工程师都叹为观止的“海上巨龙” 最近又传来好消息! 自港珠澳大桥拱北隧道项目开启 很多人都在问高哥 现在进展到底怎么样啦? 嗯哼,别急马上告诉你一个最新进展~ 10月29日,利用冻结技术打造的港珠澳大桥拱北隧道完成全部解冻工作,港珠澳大桥珠海连接线即将全线完工。 拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程,也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2741米,采用双向六车道设计,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。 全部解冻完成的区域是口岸暗挖段,虽然长度仅为255米,但这里不仅地处类似泥潭一样的高富水地质结构区,塌陷风险极大,而且隧道下穿我国第一大陆路出入境口岸——拱北口岸。 拱北隧道解冻 珠海连接线即将完工 在拱北隧道施工过程初期,为达到施工基础条件,工程人员利用36根直径1.62米,长255米,具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构,将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。 由于拱北隧道是目前世界上最大断面的公路隧道,隧道最深处在地下30多米。这里的温度和地面不同,要想在自然条件下完全解冻需要几年时间,这样会大大延长工程的风险时间。为此,工程师们采用了强制解冻的方式加速解冻。 下一步 工程人员将密切监测隧道解冻后的沉降数据,采用动态填充的方式对隧道土体进行加固,保证隧道周边土层稳定。 目前,拱北隧道的土建工作已经全部完成,机电设施和隧道内路面铺装作业正在紧张进行中,预计在11月底具备工程整体验收条件。届时,总长13.43公里的港珠澳大桥珠海连接线将全线完工。 (来源:珠海交通) |
|