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不了的桥地强大实力的一种赞赏！
看看全世界最高的十座大桥有多少座在中国？8座！再看看中国地形，可以说全世界比较极端的地形地貌在中国都能找到，在如此复杂的地形环境下，我国基础设施条件却是在不断完善，打破了许多世界性的难题，让外国真正认识到了什么叫“中国基建”！
10月30日，走向世界的中国基建就再次宣布打破了一项世界性难题，成功打通北非最长隧道——阿尔及利亚甘塔斯隧道！
这条隧道因为内部是复杂的泥灰岩地质，被称为阿尔及利亚北方干线铁路上最棘手的一部分。因为泥灰岩地质挖掘时是石头，但遇风被吹成渣土，遇水变成烂泥的特性；如果按照正常的施工方式，就会出现拱架断裂、喷射混泥土开裂剥落等异常情况。
为了解决这一难题，中国团队曾找到德国公司希望能够给出解决方案，结果效果并不理想。而世界其他有一定基建实力的国际，如日本、意大利、土耳其、法国等国都曾在此难题上铩羽而归，甚至有法国公司将甘塔斯隧道称为“工程师的灾难”。
最后，在外国靠不住的情况下，中国专家团队开始“求己”。最终综合各方面意见，中国团队提出了有效的解决方案，攻克了这一世界难题！由此可见中国“基建狂魔”也不是白叫的！
当然，中国有句名言叫“工欲善其事必先利其器”！
在基建工程上不断取得突破的中国，在“器”上面自然也不能落后。10月26日，中国制造的“挖隧道神器”刷屏网络。
这种完全由中国自主设计制造的，直径达15.03米、长达百米、重约4000吨的泥水平衡盾构机正式下线，一举打破了国外品牌百年来一统全球超大直径盾构机的局面。
同时，其一台只需一亿人民币的价格，相比国外寿命一般只有10-15公里，价格却在数亿人民币的盾构机，无疑将会为我国节省更多的资金，造出更多令世界自叹不如的基建工程！
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