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最近网上一则“三只羊上高速要了四人性命”的视频频繁刷屏，很多朋友都会问，为什么三只羊能造成如此惨烈的后果，事故中又涉及哪些值得我们反思的教训呢？ 据了解，当第一台车发现第一只羊的时候大概有200米左右的距离。这个时候第一辆车驾驶人有足够的反应和处置时间，如果该驾驶人提前采取相应的减速措施，主动提前点刹，通过刹车灯向后车传递危险信息，让后面来车知道前方的情况，或者在安全的情况下变换车道，也就不至于导致悲剧。 遗憾的是第一台车没有一点刹车的迹象，也没有通过点刹提醒后方车辆。直到发现另外两只羊横穿高速到了眼前才紧急刹车，这时候距离他发现第一只羊已经足足过去了8秒的时间。 正是因为第一辆车驾驶人没有及时正确处置，导致后面的追尾事故。也正是这一脚急刹车成为了本次悲剧发生的第一块多米诺骨牌。 以往的新闻中我们常会看到因避让小动物，驾驶人急打方向导致车辆失控、翻车，并造成二次事故的案例。高速路设计时速一般都在100公里上下，驾车时遇到突然出现的动物，即使车辆配备了电子稳定系统，也不能贸然急打方向，否则很可能发生意外。 之前有一个案例，成都一名驾驶人为了躲避路上的小猫，猛打方向后车辆坠下高速，导致车毁人亡。一只流浪猫换掉了一个家庭的顶梁柱，这结果显然是非常不值得的。 所以提醒大家：高速行车时遇动物横穿，如果来不及采取措施，就直接撞上去，切不可一时犹豫搭上自己的性命。这样做并不是因为人的残忍，而是一定要在人与动物之间作出伤害最小的那个选择。 避免追尾首先要知道为什么会追尾？本案例中的第二和第三辆车如果控制得当并保持合理的安全距离，或许就能避免追尾的发生，说到底还是因为后车没有与前车保持足够的“安全距离”。 道交法中规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 追尾事故一般是后车的全责或主责，依据的就是这一条。那么，多远才算“足以采取紧急制动措施的安全距离”呢？在这方面很多驾驶人往往“跟着感觉走”，保持多少车距全凭感觉，而且喜欢紧盯前车，所以追尾事故常常发生。 为此我们提出一个“三秒法则” 首先，我们应该在路上寻找一个“固定参照物”，比如路边上的标牌、树、广告牌等，只要看上去比较明显，就可以作为“参照物”。 接下来开始“读秒”，心里默念：1001、1002、1003。如果在三秒以内，你的车已经达到“参照物”，那么说明你跟车太近；如果三秒以后，你的车才到达这个“参照物”，那你就有足够的安全距离。 这个“三秒法则”适用于大部分的车速，只要保持“三秒”以上，速度快了，车间距自然会拉大，速度慢了，车间距也会缩小。 有朋友会说，在目前的交通环境下，往往你想保持“三秒车距”，但就有那么多不长眼的司机见缝插针挤到你车前去，这时候怎么办？这时候应适当松开油门，再留出“三秒”左右的距离。如果不行，就适当缩短距离。 为什么要留出“三秒”时间？ 一是防止自己追前车的尾。 二是在后车追自己尾的时候，不至于把自己的车顶到前车上，造成视频中的“连环追尾”，变成“夹心饼干”。 ❖ 错开视线行驶 行车时尽量避免与前车正对，最好向左或向右错开一定的距离，这样既可以方便观察前方车辆的行车状况，提前预警路况，另一方面也能方便跟车的人提前预知路况。 ❖ 善用点刹制动 如果发现后车跟车距离太近，要学会用利用点刹进行提示，同时也给后车足够的反应时间和缓冲距离，降低被追尾的几率。 ❖ 适时开启“双闪” 双闪也叫“危险报警闪光灯”，是紧急情况下使用的，一旦前方出现拥堵、事故、被迫降速的情况，一定要观察后视镜中后车的情况，防止后车出现刹不住车的意外出现，同时要迅速开启“双闪”警示后车。 上面的案例之所以令人唏嘘，因为本来不大的损失，但几名轿车司机的纠缠不休，酿成严重的二次事故，白白送掉四条性命。高速上车辆发生故障或事故后，一定要预防二次事故的发生，因为这方面惨烈的教训实在太多了。 ❖ 立即停车熄火，第一时间打开双闪提示后方车辆，如果是晚上还要打开示廓灯和后位灯。 ❖ 组织所有人员下车撤离高速路面。发生事故应该往应急车道方向撤离，翻过栏杆站在路外，而不是往中央隔离栏里钻，更不能站在事故车辆附近逗留。 ❖ 在后方安全的情况下应迅速拿出三角警示牌，竖立在车后150米范围以外。普通小车从100公里时速刹车到停止，距离在50－60米左右，法律规定的150米，显然是给后车留出了足够的“提前量”，并且也考虑了大车超载、超限、制动不佳等现实情况。 ❖ 拨打12122报警，在等待交警救援的时候，千万不能在车里面等待，那样会非常危险，可能造成更严重的伤害。同时用手机等可拍照的对现场进行拍摄，拍照时应注意自身安全。 ❖ 小事故快速处理，如果只是“小刮小擦”，并且事故责任明确的话，应该尽快将车辆挪到不影响正常行驶的右侧路边，避免造成后方交通堵塞，或后方刹不住的情况发生。 撞到动物后置之不理直接离开，算肇事逃逸吗？ 如果是野猫野狗、老鼠、小鸟等没有主人的动物，被车辆撞到后，不算交通事故。但如果是家禽、家畜、宠物等有主人的动物，属于动物主人的财产，被撞伤或撞死后，就导致了主人的财产损失，一般属于交通事故。 发生交通事故后，肇事司机故意逃跑，会被认定为肇事逃逸。因此，遇到此类事件后，驾驶人不要怕麻烦，要及时报警处理，避免事后出现麻烦。 根据《侵权责任法》第79条的规定：违反管理规定，未对动物采取安全措施造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担侵权责任。 这是一个“过错推定责任”，一旦发生动物伤人，饲养人或管理者就被“推定”应承担责任，除非能够证明自己已经尽到了管理责任。这个“推定过错责任”的立法本义，是让动物管理者尽到勤勉的管理责任，体现了生命至上的价值观。 公路设施维护部门有责任吗？ 高速公路全封闭，两边都有隔离网，动物和人都是不能进入的。如果存在动物横穿乱跑，肯定是防护设施损坏造成的，高速公路管理维护部门应该加强路政巡查，及时发现、清除路面杂物，保障道路安全畅通。 有动物进入高速是其管理不善所致，存在管理瑕疵，应在过错责任范围内承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外。当然，事故责任划分的职能部门是公安交警，责任应当由当地交警调查后作出认定。 有动物进入高速是其管理不善所致，存在管理瑕疵，应在过错责任范围内承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外。当然，事故责任划分的职能部门是公安交警，责任应当由当地交警调查后作出认定。（来源：交通言究社） |
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