大国重器！亚洲最大造岛神器“天鲲号”成功下水

11月3日，由中国完全自主设计建造的亚洲最大“造岛神器”“天鲲”号在江苏启东成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。

“天鲲号”是由中国交建所属中交天津航道局有限公司投资并联合设计、由上海振华重工建造的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船。

据介绍，“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。

在这艘“巨无霸”作业时，船头主桩能像圆规脚一样，“钉”在海底，船尾利器是巨型绞刀，削岩如泥。绞刀插入海底“横扫”，进行扇形开掘，可开挖比“天鲸号”开挖的硬度更高的岩石。

同时，该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。

中国此前建造、现役的大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”，具备强大破石吹填、灵活机动能力，得以参与许多远海吹填工程。其装机功率、疏浚能力均居亚洲前列。与大名鼎鼎的“天鲸”号相比，“天鲲”号的自主化程度大大提高。

曾经参与“天鲸”号建造的“天航局”监造组副组长冯长华表示，“天鲸”号的很多设备比如钢桩台车系统都是进口的，而“天鲲”号挖泥专用设备等都已经实现国产化，进口设备量大幅减少。“最重要的，‘天鲲’号的设计是完全自主的，这在本质上是不一样的，这反映了一个国家整体的科技水平和制造能力。”

“天鲲号”监造组组长、中交天津航道局有限公司副总工程师王健表示，“天鲲号”的成功研制，实现了中国重型自航绞吸船关键技术的突破和核心技术的掌握，填补了中国自主设计建造重型自航绞吸船的空白。

中国是世界疏浚大国，疏浚装备先后历经整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的“三步走”，经历了从无到有、从弱到强的几十年发展历程。

2006年以来，中国建造了约200艘挖泥船，成为该领域的大国。“天鲲号”的出现，标志着中国在该领域迈向强国行列。预计明年6月，“天鲲号”将交付使用。