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来源：广州铁道报 记者：张伟英 中国标准 与梦想同飞 京广“复兴号”备受青睐 10月16日，“复兴号”动车组在京广高铁线上正式开跑！ 10月29日，“复兴号”动车组在广铁集团公司管内广深港高铁线上开跑满月！ 在这耀眼的“纯中国血统”巨龙在京广高铁惊鸿飞驰之际，广铁人的激动和兴奋，自是挂在脸上、溢于言表！ 从今年6月25日“复兴号”正式命名，随后在各条高铁线上傲人驰骋伊始，随着八方来客不断发出啧啧的赞声和屡屡投来钦羡的目光，全中国人、全中国铁路人内心的自豪与骄傲，就一直在不断地升腾、升腾再升腾！ 广九客运段高铁动一车队列车长孙相微说，在她这段时间值乘过的两趟进京“复兴号”上，G80次在福田站始发时基本都是满员的，中途有上落；而回程车G79次，从北京就开始满员，中途基本没有下车的。 京广“复兴号”受青睐！备受青睐！ 人们诧异，这是因为啥？答案除了“速度更快、舒适度更高、安全性更强”外，来自八方的响亮回答还有——颜值！内秀！ 一瞥惊鸿，“复兴号”傲人腾飞惊艳世界唱响中国梦！ 高新标配，“纯中国血统”与风竞速、与梦想同飞！ “复兴号”蓄势待发。 谭亮 摄 01 颜值 从外观到内饰，惊艳→淡雅 “从外形看，‘复兴号’如长剑如巨龙，金红的边线衬映出动静、稳实；车厢里的座椅色调，在柔和的灯饰映照下，淡雅而内敛。给我的感觉是，清荷出露，温情有加。”广州机务段指导司机邱智，在下班回家的地铁上，不加掩饰内心的喜爱，在微信上发出这么一段文字。 10月16日，邱智担负福田开往北京的首列“复兴号”动车组G80次的首发驾驶添乘任务。他动情地说，崭新的车型、焕然一新的内饰布局，这是我真正心仪的座驾！ 当日G80次“复兴号”值乘司机肖宏宇，是广州机务段获得火车头奖章的80后劳模司机。“武广高铁开通就过了高铁车队，算得上‘元老级’高铁司机啦。”因政治、业务素质过硬，段里常安排他跑专特运列车，海南东环高铁首发、国家领导人乘坐的专列等他都常担当重任。春运后不久的二三月份，到长沙南将从北京开下来的“复兴号”试验车开到广州南站，也是由他担当。“但这次感觉超乎寻常地激动！因为意义不同！这是我们国家完全自主产权的高铁正式在我们集团公司管内京广高铁线上开跑！驾驶室较以往开的车宽敞多了，我身后至少可以站10多个人！而原来‘和谐号’一般站四五人就已经很挤了，真有点小居室换大房的感觉！” “复兴号”车身。 陈涛 摄 “白色闪亮的‘复兴号’，在红‘腰带’的映衬下，真像一条威武的红金龙……”吵着让老公带她来体验“复兴号”的旅客C女士，是一位对新事物满怀好奇心的80末。国庆期间，她特意选择乘坐“复兴号”出游。“高兴！激动！车厢里都坐满了人！”她最直观的感受是，“‘复兴号’非常舒适，车厢内饰非常时尚。我坐在二等座车厢，感觉座位明显比以前乘坐的‘和谐号’宽敞，双腿可以舒适地稍微伸展。超nice！” “跟‘和谐号’相比，‘复兴号’更加宽大。”据铁路相关部门负责人介绍，“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，线条更优雅；车身高度和宽度都有所增加，其中高度增加了160毫米，宽度增加了103毫米，座椅间距一等座增加了10厘米，二等座增加了3厘米。 有媒体记者实地验证后发出报道：“复兴号”以白色为主打颜色，一条红色的“飘带”从车头向两侧车体延伸，宛如一只展翅的红金龙。列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，一等座车厢座椅间距统一加大到1160毫米，旅客“舒展身体”毫无问题；二等座车厢座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米。车厢内饰新颖、别致！ “复兴号”车头。 王沁 李晓斓 摄 02内秀 从车体到性能,科学→智能 内秀之一： 科技范 “从‘和谐号’到‘复兴号’一路走来，风雨历程7载有余。从学习到自主操纵，再到指导驾驶的过程，我一直在成长！以往的动车组单一个开关就有不同型号的位置变化，就算同一型号开关位置也有不少变化。‘复兴号’腾空问世，中国标准设计合理，开关按钮位置一目了然，所有操作触手可及。”谈起“复兴号”，指导司机邱智心潮起伏—— 还记得调试期的一幕：厂家主动请教我们哪里还需要改进，我们开诚布公，根据实际坦诚提出“某开关位置能否置换”等问题，厂家虚心听取意见并快速解决。“真好！咱驾驶的车，咱有提建议的机会，操纵起来自然顺手！”邱智对“复兴号”赞许有加：“以往操纵手柄都是双手交替，而今‘复兴号’更为智能化地合并为一杆完成，牵引、制动一手掌握，而且运行起来更加平稳，可谓在操作上完成了复杂问题简单化的跨越。了不起啊！”邱智说，速度控制也相当精准。只要定速指令多少，就无一公里偏差。 “速度快、加速快、好操纵，而且还安全、平稳！车上装了很多传感器，安全感强。”值乘司机肖宏宇谈起新“坐骑”，更是眉飞色舞。“这是我们国家自主产权的高铁，作为驾驶司机，我自然是特别兴奋！特别自豪！我为祖国取得的成就感到骄傲！”他说，“复兴号”对司机的作业环境、作业条件和作业流程都有很大改善，作业程序科学、专业，操作系统简单明了，设计非常人性化。“座椅高了。坐得高了，可以平视瞭望，轻松很多！座椅后背还可以调节，凹得不明显，很舒适！过隧道的时候，背压也小了很多，比以前舒服多了！” 据权威媒体报道，中国铁路总公司科技管理部有关负责人表示，为了提高安全性，“复兴号”上建立了全方位的安全监测系统。全车有2500余个传感器，比以前动车组多出500余个。“这些传感器就像眼睛一样，时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。” 多重防护之下，“复兴号”动车组“身体倍棒”。据权威媒体披露，该动车组主要结构部件能承受设计寿命30年、运行里程1500万公里的最高等级考核，整车运行里程能承受60万公里的考核，比欧洲足足多了20万公里。 “复兴号”车厢内。 王沁 李晓斓 摄 内秀之二： 便民化 “复兴号”动车组与“和谐号”一样，也是8节车厢编组，但定员比“和谐号”增加了20人，为576人。 “嘿！在这儿！快过来，抬眼就瞧到了，真醒目！”旅客方小姐不常出门，因而每逢坐车，找座位对她是个小挑战。“没想到这趟车这么便民，设计真科学，连我这样的‘座盲’都一下找到位置！”原来，“复兴号”车厢内车窗的上方，座位号提示“鸟枪换炮”了，纸质版提示升级换成了电子显示屏显示。闪眼的显示灯，让不善观察的方小姐找起座位来也没有了困难。 此外，席位号显示屏还增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。“这个功能也大大地方便了我们，查验车票时我们心中更有数、更有针对性了。”广九客运段值乘“复兴号”的列车长孙相微说，不必随身携带“小黑匣”查询座席情况了，列车工作人员感觉轻松不少。 “最大的惊喜，是‘复兴号’提供了免费WiFi，而且网速稳定。以前在高铁上用手机上网，就算4G也是时断时续。”旅客陈先生说，现在用手机连接车上WiFi，按照提示进行注册，就能免费上网，真体贴！ 在二等座车厢，每排座椅的前后均设有220V电源供旅客使用。“除了‘和谐号’动车组电源插座上有的两孔和三孔插座，‘复兴号’动车组电源插座还专门增添了USB接口，每个座位基本能‘一对一’充电了！”陈先生乐呵呵地调侃道，“再不用‘排排坐吃果果了’！” 在一等座车厢，一位带着老人、孩子出行的中年妇女旅客，很顺手地在边上窗台摆上了水杯。“妈，水杯放在这儿，喝水的时候自己拿啊！”有旅客在旁观察许久，发现高速前进的列车上，杯子居然没有丝毫滑动。据资料解释，“‘复兴号’窗台采用了增加摩擦力的防滑材料，置放的东西比起其他列车的会更平稳些。”据了解，“复兴号”车厢两侧窗台上放置的木质台面，也是新增的，“旅客放置水杯、手机等小件物品会更加方便”，孙相微介绍说。车厢同时还设有多种照明模式，其中白天会采取自动照明，晚上会有夜间和睡眠模式，在节能的同时也增加了旅客乘坐的舒适性。 “相比‘和谐号’动车组，‘复兴号’动车组噪声明显下降，说话不用像以前那样大声了。”司机肖宏宇的说法，也得到了车厢工作人员和旅客们的认可，“这不单指驾驶室，车厢内的噪声也同样下降很多。” 列车员指导旅客使用充电插座。 王沁 李晓斓 摄 03关于“复兴号” “复兴号”动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。 英文代号为CR400，高于CRH系列。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。“复兴号”CR400上档时速400公里、标准时速350公里。 2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发，9月起在京沪高铁以350公里时速运行。 2017年9月29日，“复兴号”动车组拉开在广深港高铁开跑的序幕。 2017年10月16日，福田开往北京的首列“复兴号”动车组G80次首发，在京广高铁上正式开跑！ “将中国标准动车组命名为‘复兴号’，展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。”早在“复兴号”在京沪高铁开跑之时，中国铁路总公司有关领导接受各大媒体采访时说，中国铁路具有光荣历史传统，其型号命名也颇具时代特色。在求解放、搞建设和改革开放的征程中，火车机车的型号命名经历了从“解放型”到“建设型”蒸汽机车，从“东风型”内燃机车到“韶山型”电力机车，从混血的“和谐号”动车组再到纯中国血统的“复兴号”动车组……中国铁路技术装备的新时代正大步流星走来！创新中国的时代节奏正由拥有完全自主知识产权的“复兴号”铿锵跑出！ “复兴号”来了，高铁正式进入“中国标准”时间！ 有评论称，这是一场“最美的极速邂逅”，这是一次“最有性价比的高铁旅行”！今天的中国高铁，不仅是“技术控”“标准控”，还是最会“过日子”的高铁！ 有诗赞颂，这是与风竞速的“复兴号”！这是与梦想同飞的“复兴号”！这是与中国复兴梦想一同启程的“复兴号”！ 本期版面 一版 二版 三版 四版 |
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