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与传统汽车加油方式不同，纯电动汽车的能量补给方式是靠给其能量储存单元---动力电池补充足够的能量来实现，因此，电能补给方式的高效、安全和便捷对于纯电动汽车的普及至关重要。对于纯电动汽车的潜在购买都来说充电的便利性是不得不考虑的因素，充电的安全性也是他们所担心的问题，80%的潜在消费者都是因为担心不能象传统汽车加油那样便利的给汽车充电而在观望。 纯电动汽车能量补给方式有很多，主要有换电和充电两种。按照充电设备与电动汽车的接触方式可分为传导式和感应式。感应式充电目前还处于试验阶段，因此我们仅介绍传导式充电。 充电系统按照充电机的位置可分为车载充电和非车载充电，即人们常说的常规充电（俗称慢充）及快速充电（俗称快充）。两种方式。常规充电即通过将公共交流电源电缆直接普通的充电设施（慢充桩）再接到车辆插口进行充电，但需要通过车载充电机进行AC/DC转换后给动力电池充电；快速充电可直接接入车载的快速充电口，在充电桩与车辆完成物理连接、低压辅助上电、充电握手阶段和充电参数配置阶段后就可以较高的电压和较大的电流直接进行充电，不需要经过车载充电设备。 充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。常规充电按充电方式来分也可称为交流充电桩，快速充电桩由于对车辆最终充电使用的是直流，所以也叫直流充电桩，还有把二者合二为一，同时有两把或多把充电枪的充电桩叫交直流一体充电桩，而这种充电桩也称为一桩多充，一桩多充可能是交直流或快慢充并存，也可能是一种方式多把枪。如果按安装地点分，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩；专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩，以及建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩通常结合停车场（库）的停车位来进行施工建设。由于用途的不一致，所以人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。也可以就是一个仅有充电功能的普通充电设施。
【快充桩] 【慢充桩] 安装方式可分为落地式充电桩、壁挂式充电桩、移动式充电桩和便携式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。壁挂式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。移动式主要用于需要经常变换充电场地或者临时性补电的场合。便携式可以随车携带，只要有符合要求的民用电源就可以插入取电后给车辆进行充电。而且截至2017年9月，我国公共类充电桩建设、运营数量共19.06万个，比2016年底新增44253个。所以不用担心，在家里、公司或外出时只要有民用电，我们的便携式就可以进行充电，而且充电桩的建设也在加速，不仅心动还要行动！ 电是如何被充上电的呢？ 一、通过车载充电机充电（慢充模式） 车载充电机（On-board Charger)，将输入的交流电转换成直流电输出。车载充电机需要与充电桩、BMS、VCU进行通讯。根据动力电池需求可以调节输出功率。 1.充电控制流程 ①交流供电 ②低压唤醒整车控制系统 充电唤醒 ③BMS检测充电需要 ④BMS给车载充电机发送充电需求信息，并闭合正负极母线继电器。 ⑤车载充电机开始工作，进行充电。 ⑥电池检测充电完成后，给车载充电机发送停止指令。 ⑦车载充电机停止工作。 ⑧电池断开继电器。 2.充电条件要求 ①充电线连接确认信号正常 ②充电机供电电源正常（含220V和12V）及充电机工作正常 ③充电唤醒信号输出正常（12V） ④充电桩、VCU、BMS之间通讯正常（主继电器闭合、发送电流强度要求） ⑤动力电池电芯温度>5℃/<45℃ ⑥单体电池最高电压与最低电压差<0.3V(300mv) ⑦单体电池最高温度与最低温度差<15℃ ⑧绝缘性能>20MΩ ⑨实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V ⑩高、底压电路连接正常（远程开关关闭状态） 二、直流充电桩（快充模式） 满足如下充电条件要求，就可以正常充电了...... ①充电线连接确认信号正常 ②BMS供电电压正常12V ③充电唤醒信号输出正常12V ④充电桩、VCU、BMS之间通讯正常（主继电器闭合、发送电流强度要求） ⑤动力电池电芯温度>5℃/<45℃ ⑥单体电池最高电压与最低电压差<0.3V (300mv) ⑦单体电池最高温度与最低温度差<15℃ ⑧绝缘性能>20MΩ ⑨实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V ⑩高、低压电路连接正常（远程开关关闭状态）
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