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虽然现在的车子越来越便宜，但是要论主流价位，还是在20万这个级别。这个级别基本上都是平民级别的合资车型，也是大多数平民百姓能够接受的价位。当然在这个价位，也有很多产品可以选择。不少人一直在后台咨询砖叔，20万买什么SUV好。 今天砖叔就给大家推荐几款20万级别的SUV，它们有着自己的特色。至于选择哪一款，就看你的喜好了。   CX-5终于迎来的第二代，没错，这么多年了才更新到第二代，此前在售的均为第一代车型。第二代车型可以说是一个升华，将第一代的不足系数改良，配置也升级不少，此外在操控方面也有进一步的提升——加入了“加速度矢量控制”技术，通过发动机精准控制扭矩，让车身重心变化，轻微对转向进行修正，帮助车辆更稳定、更迅速的通过弯道。通过辅助转弯让它的操控性更加灵敏，让CX-5重新定义运动型SUV。 缺点嘛，还是马自达的那个硬伤——空间。新款CX-5依旧维持了跟老款相似的尺寸以及轴距，整天空间表现平平。这也是买马自达车型的消费者必须割舍的一个点。   要说最便宜的进口全时四驱SUV，那必须是斯巴鲁XV。砖叔一直觉得斯巴鲁是一个可以跟本田相提并论的“技术宅”。多年来坚持的全时四驱以及水平对置发动机，让斯巴鲁有了一批忠实的粉丝。此次新款XV的升级是一次蜕变。基于其最新平台SGP打造，新车更加注重运动性。不同于马自达对操控的执着，斯巴鲁XV更多给到的是一种均衡，无论是在平路上还是在烂路上，它都能够出色的通过。 XV的缺点，基本都是源于它的“优点”——水平对置发动机虽然重心够低，但是故障率还是比较高的；而由于全进口，维修起来价格可就没那么亲民了。这也是斯巴鲁一直不温不热的原因。   本田一直以来在空间利用上都十分牛。新款CR-V在上一代的基础上又加大了空间。且轴距增加了40mm，来到了主流的2660mm，此外配置上也同步提升。新一代CR-V更加注重后排的舒适性，后排加入了诸多控制系统以及舒适性配置，此外还全系搭载了ANC主动降噪技术，相比于以往的车型，本田似乎更加会造车了。 要说缺点的话，前阵子的刹车门给CR-V是一个不小的打击。此外新一代的CR-V外观更加特立独行，喜欢的人不多，讨厌的人也不少，加之同门的冠道的打击，CR-V的压力还是不小的。   Jeep的车型一直以来都不缺乏设计感，即使是自由光也是.....十分有个性的，嗯。不过今天砖叔推荐的是Jeep的指南者。在国产之后价格也随之降低。不得不说大部分Jeep车系的消费者多多少少都是被它的外观吸引，虽然底子已经不算硬派，但是外观还是十分凌厉的。 至于缺点的话，砖叔觉得Jeep的双离合依旧不太给力，顿挫还是很明显。 |
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