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首先，高铁是一个长远工程，其使用期是很长的。所以在修建的同时，会考虑以后的经济，社会等发展状况，不能只满足当前需求，还要考虑将来的情况。 第二点，高铁是属于基础建设，建设高铁有利于改善投资环境，吸引投资。在一个高铁方便的地段和一个荒山野岭，你会选择在什么地方建厂。而一旦有投资，则可以带动该地区经济发展。第三点，从政治角度上来说，目前高铁只是在国内修建。但是以后的话国家设想中是有欧亚非之间互通的高铁的，提高中国的影响力。 其实，最重要是一点，那就是物美价廉！ 高铁总的投资并不比普铁、高速公路多。09年后，全部铁路基础设施建设投资每年5000~7000亿，其中40%投入到高铁，其余60%投入到普通铁路。09年后，全部公路基础设施建设投资每年9000~11000亿，其中85%投入到国家与地方高速公路当中，其余15%投入到国省干线二级公路、农村支线公路等当中。 因此，不论是考察总量，还是考察比例，不论是考察高铁与普铁，还是考察铁路与高速公路，可以看出，高铁的建设规模都仅仅是一小部分。 但为什么高铁争议这么大？因为高铁是新生事物。遥想20年前高速公路在华夏大地刚刚兴起之时，争论也非常大。现在已经没人怀疑高速公路修建的必要性了。每年开通上万公里的高速公路都已经是很平常的事情了，都上不了新闻。相信五年后，高铁深入每个人的旅行生活，不再会引起任何争议。 |
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