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上一期，我发了一个漫画，这个漫画被断章取义的理解为：事故＝事故车。 事故车这个词一可以分成狭义和广义两种，在广义的理解中，所有进过修理厂的车都可以说是事故车，无论你是钣金、喷漆还是换玻璃，但是在二手车行业中，“事故车”这三个字通常是狭义的：“指汽车车身结构、被动安全系、动力总成或行驶系受过损伤”的车称为事故车。 我在很早的写过一篇目前已经过万赞的答案，就告诉了大家一个道理，事故车不能买！因为不安全，这个观点永远不会变。 我自己也是为了这一期视频，专门找了一辆小事故车开了一个多月，我想通过一个第一视角的方式再一次跟大家去聊一聊这个话题： 内容概要： 1.近日北方多大雪天气，道路结冰湿滑，开车上路保持跟车距离，避免猛刹车导致的追尾。 2.二手车界公认的三大危害：水泡车、火烧车、事故车，如果没有特殊的自然灾害，如：北京7.21暴雨，在市场上更多的还是事故车，每年中国的汽车备案在册的就平均30万起，没有伤亡的事故车更是百万起，那么这些车只要走入的是修理厂，那么久必然会再次流通。 3.“汽车车身结构、被动安全系、动力总成或行驶系受过损伤”的车称为事故车。 4.为什么验车师的第一步都要看漆面？因为漆面和的皮肤差不多，如果看到一个人的皮肤完好无损，那么他里面骨头做过修复的可能性就比较低，但是随着现在科技发达了光子嫩肤、疤痕修复这样的招一样可以用在漆面上。 5.跟换拆车件是一个给验车评估带来很大难度的修理方式。 6为啥要看水箱架呢，水箱架和汽车前防撞隔梁是一个被环抱的关系 在两个车接触的时候首先碰到的是汽车的前保险杠，因为是塑料的，所以速度稍微快一些就就会让前横梁受力，收力的时候钢梁会产生一定形变，然后力量继续向后传递给吸能盒，吸能盒的形式有很多种，比如这种比较low的溃缩点式，这种吸能盒非常容易变形，在做二手车鉴定的时候我们也比较喜欢遇到这样的，容易看出来。 再高级一些的，铝合金吸能盒 吸能盒会溃缩来吸收冲击力，横梁向后拉，就将汽车上方的水箱架拉变形，如果是比较低的车追尾SUV也可能造成直接水箱架破碎。 7.汽车的车架如果焊接，那么焊接点周围的金属就会产生过火，金属脆性变高，二次事故极其容易整体脱落，所以事故车的二次事故车是比较可怕的。 7.让大家看一看我最近看一看出过事故是什么样的。 这是我最近在测试的一辆悦动，左前位置有过收力，大家能明显的看出金属有褶皱的痕迹，这就是钣金以后的内衬。 8.汽车在撞击的时候车上的螺丝都会多多少少的产生位移，比如这个。 9.事故车其实是修理工师傅与评估师之间的博弈。 10.有一些事故车的安全气囊是空的。 11.不是原车漆有什么影响吗？有，因为漆面厚度和密度不一样，长时间日照以后漆面质变的速度不一样，就容易产生令人难以接受的色差。 12.更换过车灯有什么影响吗？有，比如迈腾这种带大灯随转的车灯，因为价格暴利，所以市场上有很多组装翻新的大灯，这样的灯故障路比较高，比较容易烧灯，一般的低端车卤素等更换无所谓，因为压根就没有人做低端灯的翻新。 13.二手车没有100%的事情。 |
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