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政策鼓励 前段时间，交通部等14部门下发《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)的通知》，鼓励创新“互联网+”货运新业态。指出依托互联网、物联网、大数据、云计算等先进信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”专线整合、“互联网+”园区链接、“互联网+”共同配送、“互联网+”车辆租赁、“互联网+”大车队管理等新模式、新业态，按照“鼓励创新、包容审慎”的监管原则，及时调整制度政策，推动道路货运新旧业态加快融合发展，不断提高市场组织化程度。 当互联网的影响力日益彰显，尤其是O2O模式的出现，让互联网对传统货运产业的重构成为了可能。互联网在减少信息不对称，释放潜在市场活力，凸显个性化产品需求方面有着得天独厚的优势。消费者在同样的产品面前，有了更多的选择和比较。货运行业的竞争，已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争，体验的竞争。 货主迎来货运新春天 一直以来，大众货主在发货的整个交易过程中，如何快速找车、找到满意的车、放心的车，都是一个非常关键的问题，无法明确司机的行进过程，难以保证货物安全、及时送达。而使用货运软件，这些问题都能避免，这些货运软件中不仅有大量的货车资源，还需要货车司机认证，更有保证，而且基本都能实现全程跟踪，这样，就能时刻掌握货物的运送状态，能够做到安心放心。 货车司机迎来致富新春天 对货车司机来说，找货源不仅仅是单程运货的货源，返程的货源也很重要，这样，才能降低空驶率，增加更多收入，但返程的货源相对来讲更难找。另外，货主结款也是影响收入保障的一大重要因素，而在传统物流中，货主拖欠结款也是非常常见。有了配货平台，这些问题都能迎刃而解，在平台上按照返程路线搜索货源，即可获取符合条件的货源，大大降低了空驶率，也更提高了物流效率。而且，有平台保障，司机不必担心结款问题。 五大模式 我国未来互联网货运将以以下5大模式发展：①整车配送，一装多卸模式；②“滴滴打车”模式；③“拼车”模式来“拼货”；④平台招投标模式；⑤立体生态模式。O2O模式的出现，让互联网对传统货运产业的重构成为了可能，货运行业的竞争，已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争。 平台化发展 “互联网+”代表的新经济形态已然深刻影响到货运全行业。在网络化世界里，货运互联网化将追求更高效，更精细的分工。“互联网＋”不仅是一种技术手段与传统行业的融合，而是将互联网思维深植于货运行业。“互联网+货运”的市场由规模化向细分化、个性化、多样化演进，这将会使货运运营更为科学高效，当然也需要与之匹配的企业同步发展。 伴随着传统企业转型升级的深入推进和产业结构的优化调整，以平台经济为核心的集约型发展模式得到快速推广，以货运平台为代表的经济格局初现雏形。从趋势来看，未来的货运是平台经济的时代。通过对资源的整合，互联网货运企业都处于快速发展的势头，商业机会明朗，商业价值逐渐攀升。
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