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说起自动挡汽车 很多人认为会像傻瓜相机那样好操作 冠德君想想也觉得应该很简单 因为考驾照的车是手动挡的情况下 还是顺利的拿到了驾照 操作自动挡肯定不在话下吧 但事实上 有经验的自动挡老司机们却不敢苟同 自动挡比起手动挡是好开一些 但也不至于像傻瓜照相机那样好操作 驾驶自动挡也是有很多必须要注意的细节 01 起步时 先接通电源 (不打着发动机) —踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。 这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 02 等红灯时 等红灯或短时间停车等待时正确的方法是：拉手刹、挂N档（而不是P档），更不能踩住刹车长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 因为P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹会对装置造成磨损；车辆静止时档位保持在D档会磨损变速箱。 03 踩油门时 踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡 、提速。 如果一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢，是误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动挡车轻踩油门，踩一下、松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响快速提速。松油门加挡后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳挡。 04 刹车时 在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。 其实就跟在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。 05 超车时 超前面速度较慢的车可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
06 停车时
车进入停车位置，踩住刹车—拉紧手刹—推入P档—轻抬起脚刹—拔钥匙。 当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现小小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合后下次再摘档就费劲了。
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