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首先我觉得应该向中国所有的货运司机致敬，能有今天我们非常方便的生活，剁手族的不断涌现，背后少不了辛勤的物流业和运输司机们辛劳的工作。 有不少小车司机并不理解货车司机们的辛苦和难处，很多大货车的恶性事故都去责难司机，甚至还有开小车在路上和大货车斗气这种无知无畏的家伙。如果你们真的能体会货运司机的艰辛我相信你们就不会这么做了。 以货运为工作无论你是普通的物流运输还是邮政的司机，基本上油耗都要和自己的收入直接挂钩。所以省油直接关系到自己的收入。那么我们就来看看货车司机都有哪些省油的技巧，甚至有些并不安全，但竞争和环境所迫又能如何呢。 1.尽量避免拥堵。 拥堵就意味着要不断的低速行驶和走走停停，这对于动辄几十吨的大货车来说，无疑要增加很多油耗和机件的磨损，所以选择适合的道路行驶。尤其是一些旅游景点周边的高速公路，很多司机宁可选择白天休息，夜里赶路就是为了避免拥堵带来的成本增高。 2.回程尽量别放空跑。 将货物运输到目的地后返程最好也提前联系好业务，尽量避免空驶回程。有些同行的货车选择背着另一辆货车返回，这在计重收费前是一件比较划算的回程方案，路桥费省一半，油费也省了不少。如果避免不了空车回程，有很多司机就选择走国道，甚至是老的盘山公路，因为车流量并不大，能省下路桥费和不少油费。 3.尽量少用刹车 不少货车司机会闯红灯，尤其是在没有探头，夜晚郊区的十字路口，这多少和省钱有很大的关系。有人计算过满载货车从静止提速到80km/h要行驶几公里，而再完全停止至少需要500多米以上，所以每一脚刹车和起步油门都是钱啊，不光是油钱还有机件损耗的钱。而且有些情况下也是真站不住，索性就冲过去了，了解这个情况还开小车和货车司机挑事儿就是自己作死了。 4.走禁行 生活在首都，一到入夜，五环周边的空气就极度污染，很多本应绕行六环的货车都铤而走险的走五环甚至是四环，不仅可以省路桥费，还可以少走不少路程，即便是被专项整治拦下处罚，也比走收费的六环要合算，甚至有不少运输企业已经把处罚作为预算的一部分，最终就是羊毛出在羊身上，这样谁也不会舍近求远还要多交路桥费。 5.选择有优惠的加油站 不同地区的加油站都有调节油价的一个区间，有些加油站优于位置的关系出于竞争考虑会比其他加油站的油价便宜几毛钱，对于开小车的司机可能加一次油差异也就是几块钱，最多十几块钱，但是对于整天都在路上跑，油耗动辄每百公里几十升的大货车这就不是个小数字了。 6.带上媳妇跑长途 疲劳驾驶也是货车司机的一大天敌，竞争激烈要尽早把货物送到往往需要日夜兼程，虽然现在有法规规定货车司机行驶几个小时后要强制休息，但实际上这种不带强制性又无法很好操作的法规有点形同虚设。很多司机都是两人轮流开，吃住睡都在车上。不少搭档开车的是夫妻，这样不仅可以互相更好的照应，也避免长期离家而出现家庭不和睦的隐患，还能最大限度的降低花费的成本。天天在路上跑尽肯能解决好后顾之忧才可以专心的安全生产。 虽然并不是所有的省油做法都是可取甚至合法，但希望大家都能理解货车司机，当我们网购后如约从快递员手里接过选购商品也要想一想，货运司机的付出为我们今天的生活和社会发展做出很大的贡献。 |
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