沙岭子西站启用第一天 【纪念】 沙西站今日启用,新车站正式谢幕。 从容伫立60年,张家口南站即将华丽变身, 两年后复出她将是一座高铁站。 从一百多年前京张铁路落成起, 山城人出门多是乘火车, 不管要去哪,都得先去北京。 连绵起伏的二百多里大山 生生被凿出了六十四个山洞! 可以想见一百多年前的两地, 是有多么渴望看到山那边的模样! 今日凌晨 随着沙西站第一列火车的开动, 张家口南站也正式暂别我们。 朋友圈里充满了 惜别和感念的图文↓↓ 很多朋友专程去见证 张家口南站的暂别与沙岭子西站的启用 现在的沙西站 网友们出炉最新鲜的照片 进站口 沙岭子西站大厅 售票处 检票进站处 车站进站通道 站台 出站口 公交车站 火车南站-沙岭子西站的工交专线 整装待发 出站口与进站口之间的渗水步行路 宽敞的停车场 最后一趟4415/6次北京至张家口南普快火车 张家口再无绿皮非空调车 绿皮车——网络小说作家骁骑校在《橙红年代》中描写普速列车是这样的:“喝酒打牌的,小偷小摸的,抽烟聊天的……”这形成了一种特别的空气。不像高铁与动车上冷冰冰的静谧,在绿皮车上走动、聊天似乎不受任何限制。因为这本就是每个普通民众的舞台。但“芳林新叶催陈叶,流水前波让后波。”任何的事物总是要被更高级的事物所取代,也同样要随着被取代而消失在历史的长河之中。斜河涧、落坡岭、沿河城、官厅、西八里……这些地名也都会成为北京到张家口沿线人们的过往。 虽然说沙西站离市区远了点 虽然坐火车不如以前方便 但几年后我们将迎来全新的南站 这是一个铁路时代的式微 也昭示着一个时代的结束 更昭示着张家口新时代的开始 最后一趟绿皮车开出去了 便永不回头 永不折返 |
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