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厦航MF8253航班在郑州机场经停时，一名乘务员从配餐车与飞机舱门的连接处意外跌落。
11月10日13时许，厦航MF8253航班在郑州机场经停时，一名乘务员从配餐车与飞机舱门的连接处意外跌落。事故原因有关方面正在调查。
乘务员从后舱跌落至停机坪 被送医院治疗 据了解，厦门航空MF8253航班10日12：58分在郑州新郑国际机场降落后，13：09开舱。13时20分左右，一位乘务员在由配餐车返回机舱时从后舱门跌落至停机坪。 所幸的是，现场视频显示，这名空姐在跌落瞬间曾抓到舱门，而后又跌落到地面，跌落过程中有了一个缓冲。
据了解，这架飞机机型为波音737-800，舱门距离地面2.7米左右。该航班于10日下午14：45分从郑州机场离港，并计划于16：50抵达兰州机场。 厦门航空回应：受伤乘务员已进行手术 情况稳定 事后，受伤乘务员被立即送往医院，经CT检查确诊为胸十二椎体压缩性骨折。厦航派出多人组成的处置组赶赴郑州，联系当地骨科专家于当晚为乘务员进行了微创手术，手术顺利完成。医生表示该伤势不会对乘务员未来的工作和生活产生影响。目前乘务员情况稳定，预计一周后出院。事件发生的具体原因，厦航和郑州机场正积极配合相关单位进行调查。
△厦门航空官方微博回应截图 数日前也有空姐从同机型机舱跌落
此前，10月23日中午东方航空MU5762（深圳-昆明-腾冲）航班在深圳机场出港准备时，一名空姐在后客舱门打开的情况下，不慎跌落至机坪地面。机场急救第一时间将其送往医院处置。经初步诊断，该名乘务员有骨折和擦伤。
据了解，该飞机机型同样为波音737-800，东航空姐跌落处距离地面也为2.7米左右。有业内人士称，该空姐极有可能是在开关舱门时，重心不稳失足坠地的。 延伸·阅读《为什么空姐会从飞机上掉下去》 相信很多人昨天都看到了这则新闻，某航班在深圳机场地面阶段，一名乘务员从一架波音737飞机的后舱门跌落至地面，急救部门紧急将其送往医院救治，经检查，这名空乘姑娘左手臂骨折，头皮有外伤，轻微渗血，意识清楚，事件原因还在进一步调查。
可怜的姑娘，希望你早日康复。 为什么飞机上会发生这种事，今天来简单跟大家聊一聊。首先，我们要知道，在什么时候，空乘需要打开飞机的后舱门。前舱门就不说了，对于波音737来说上客下客都要从那里走，所以前舱的1L门是必须要打开的，而后舱门，就要分好多种情况了。（L是指LEFT，按照惯例，飞机上机长坐的那一侧为左侧） 一般来说，早上刚上飞机时，乘务组会对飞机上每一个舱门进行检查，检查的项目有：外观良好无破损，密封条无破损，门锁指示正常等等，最关键的就是滑梯包的检查，我们都知道当飞机迫降后，空乘需要释放每个舱门的滑梯，滑梯必须以最快的速度释放以保证旅客逃生，所以，这一步的检查是重中之重，检查滑梯有好多个点，比如说，滑梯压力指示表，气动压力指示表等等，对于国内常见的空客320系列飞机来说，气动压力指示表藏在机门的一处角落里，不把门打开一般来说看不到，除非用一个怪异的姿势拿手电筒照，所以很多时候，如果飞空客320，早上刚上飞机就要把所有门全开一次。
（注：此滑梯仅为训练使用，与实际滑梯不一定相符） 而昨天这件事是发生在波音737上，这种机型是不需要开门就可以检查到的，这里只是做一个简单的介绍。 除此之外，在航班过站期间，更换垃圾箱时，也需要打开舱门，不过需要说明的是，现在最新的机型里面，哪怕空客A320系列也不需要打开舱门就可以换垃圾箱了，但是老款的空客系列还是要开门的。 但是怎么也躲不过的，就是配备餐食了，不管波音还是空客，在上餐的时候都要开门，各航空公司为了防止乘务员操作机门时误放滑梯，可谓是想尽了招数，有的必须双人制才能开门，有的必须三人制才能开门，开门前检查单上列明了一项又一项的注意事项，全部条件满足才可以开门。但就是这样，每年总有几个滑梯前赴后继的被放出。 放滑梯的事情不在今天讨论之列，我们还是继续说舱门的事，昨天的这件事，其实再一次给所有的空乘提了个醒，不论什么机型，不论什么情况，只要飞机舱门打开，那条保护带就必须且一定得拉上，你们都知道我说的是什么。 在很多时候，我们都因为懒得拉那条带子，而忘记这条保护带其实是用来保护我们自己的。
另外，在飞机舱门处不要自拍，不要打闹，并且一定要按规定来操作。 昨天跟好友@天赐之洋 聊到这件事，他说，庆幸这是波音737啊，如果是空客A380，那才真是可怕。不小心从737掉下去，声音是“啪！啊！”，可要是从A380上掉下去，那可就变成了“啊！啊！啊……啪！” 我的姑娘们啊，可长点心吧。 除了按规章操作，还有一点很重要的就是，舱门打开后，当你站在舱门口处时，不要分心，不要发呆，不要愣神，其实我就经常站那发呆，因为客舱里空气一般不怎么好，每次打开舱门，我都习惯性的多喘几口气儿，抬头看看天，再望望远处的飞机，但是每次低头看到机坪地面的时候，还是有点眩晕的。 有时候冬天，打开门的时候，那一阵大风恨不得把我扯出去，关门的时候也要很费劲才能把门关上，相信你们各自都有过体会，而且在开关门的时候，我们经常会由于上半身太过用力而失去重心，况且很多姑娘手劲比较小，单手拉不动那个门，两只手一起拉门的时候，就很容易失去重心，波音的舱门操作有时需要乘务员把一半身子探出舱外用力回拉，动作一旦不规范就有可能导致一些不安全的后果。昨天这件事，我怀疑就是因为这个原因才导致乘务员失足跌落的。
（波音737系列舱门） 各位空乘姑娘们，以后操作机门的时候，要记得心静身专，手眼合一，气沉丹田，腰间发力，切不可三心二意，把这当儿戏。另外，机门在开启状态下而机外没有客梯车或廊桥的时候，千万千万让旅客离这个门远一点。 飞行平安，在地面也要平安。 |
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