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“共享汽车”已进入下半场，“无人驾驶”正火热中，你有没有想过，如果把这两个词语放在一起，将会产生什么结果？ 结果就是，“无人驾驶+共享汽车”来了，你不再需要私家车，也不再需要司机！ 需要用车时，用手机轻轻一点，一辆汽车就会停在你家楼下；用完之后，不用费心怎么归还，只要把车往路边一停，它就能自己开走。 这样开车，是不是特别痛快？不仅痛快，每一个人的生活都会因此而改变！ “车找人”而不是“人找车” 完美解决最后一公里的痛点 11月13日，盼达用车、力帆股份及百度在北京联合召开发布会，三方将在无人驾驶领域展开合作。 盼达用车CEO高钰称，将会推出无人驾驶的共享汽车，实现“车找人”，解决用户使用共享汽车时提车难、还车难的问题。 大家如果对共享汽车有了解，就会知道，共享汽车的最大难题在于提车、还车。 想用一辆车子，打开手机一看，最近的车子在离我5公里远的停车场？ 用完之后要还车，居然要开到离我家10公里远的一个停车场？ 如此麻烦的操作，让不少人对共享汽车望而却步，不少共享汽车厂商的解决办法是： 我投入更多的车子，合作更多的停车场，覆盖尽可能多的领域，这样用车就更方便了！ 但这样成本大、收效小，一般的共享汽车厂商哪有这样的实力？所以往往只是进场时出个风头，然后就倒闭收场，标准的过把瘾就死。 譬如最近刚倒闭的共享汽车EZZY，曾经推出过共享宝马、奥迪，刷爆了各大媒体的头条，但最终实在没法维持下去，一夜之间就倒闭了。 可以说，共享汽车的最大成本，不是汽车，而是运维。 而这一次，盼达、力帆和百度三方的合作，就是要从人工智能角度，解决这一难题。 想用车，不用去停车场取车，只要在手机上轻轻一点，车辆就会自动开到消费者面前； 想还车，不用开到特定停车场，只要在路边一停，车子就能自动开走，去接下一位客人，或者自己开回停车场。 这样一来，全程实现了“车找人，车找停车位”，用户取还车辆“最后一公里”的痛点解决了！ 高钰设想中情景是这样的： “走出公寓，汽车自动开到人面前，行驶过程中汽车会自行决策行驶的路线，不会出现违章、交通事故等，到达目的地后，我们仅需关车门离开，汽车自己驾驶到不挡道的地方，这样的地方却不一定是专用停车场，甚至只是某个特定时段不挡其他车通行的道路，或是自动去寻找能源补给进行充换电。” 那么，这种无人驾驶的共享汽车靠不靠谱？ 盼达曾在贴近实际道路情况的路段上进行测试，试乘车辆具有三款激光雷达和多处摄像头，分别用于辨识行人、路况、交通标示。 无人驾驶的共享汽车，正在半封闭道路上路测 在途中，车子可以自动转向、掉头、刹车，当前面出现行人——“快递小哥”时，车子就会自动停车规避。 技术人员车内监控雷达、摄像头传来的路况信号。 高钰介绍，30天内，无人驾驶的共享汽车，就会选定一个城市，在类似于高新技术园区的区域内率先落地。未来3年内，该系统就能完全落地。 所以，无人驾驶的共享汽车真的要来了，到时候你会去用吗？ 无人驾驶进一步普及 私家车时代将终结！ 可能大家没有留意到，这次无人驾驶的共享汽车的出现，并不只是一个新产品发布，更意味着一个新时代的开始： 未来，我们将不再需要私家车！ 你想想，既然汽车可以自己从停车场开过来，就说明驾驶技术已经是一流，既然这样，我干嘛还要自己开车？想去哪里就让电脑自动驾驶好了。 这样一来，无人驾驶的共享汽车，就会变成“无人驾驶的滴滴打车”。 你还别说，人工智能的网约车是未来的趋势，也是滴滴打车未来的方向。 滴滴打车CEO程维就说：滴滴未来将打造成人工智能公司，以实现两大目标，一个是共享汽车、新能源；另一个是无人驾驶。 程维 如果无人驾驶的滴滴打车普及，未来将是什么样子？ 1、城市汽车保有量至少降低一半，私家车大大减少 现在大城市里面交通堵塞，主因不是车子太多，而是可用的车子太少。 以北京为例，现在北京大约只有7万辆出租车，打车比较难也比较贵，大家干脆买车了，所以北京有600万辆私家车。 俗话说，有头发谁想做癞痢，要是能有方便、舒适的出租车，谁还想费钱买车、买车位，还整天塞车。 据无人车领域的专家预测，一旦无人网约车普及，城市里面的车辆保有量可以减少一半，只有100万辆是私家车，其余200万都是出租车！ 这200万出租车都不需要司机，全是无人驾驶出租车，它们会根据大数据的规律，分布在城市的不同角落，保证每个人叫车，2分钟内车就会来。 而且，它们数据共享，自动选择最经济的路线，让你最快速到达目的地，不会违纪、不会超速，保证安全。 这样一来，肯定会有更多人选择打车上下班，私家车的数目就会减少，交通也会更好。 2、交通更安全、污染更少、房价更低 私家车少了，路上的车辆大部分都是无人驾驶出租车，而且不会抢道、不会违规，路况自然好。 在大城市，15%的土地拿来停车，所以房价才这么贵，私家车少了，也不需要那么多车位了，腾出多点土地建房，房价也能低点。 要是这些地方都拿来盖楼... 据统计，一辆私家车90%的时间都是闲置的，只有在上下班的时候用，造成极大浪费。无人驾驶车辆的普及，也能让这个问题得到解决。 3、新的交通工具，新的经济形态 未来的无人智能车，长得不会像我们现在习惯的出租车，因为没有驾驶位，可能只有现在汽车的1/3大的面积。 甚至，也不会仅仅局限于陆地，未来的无人智能车可能还能上天下地。迪拜不是已经研制出“无人飞机”了吗？ 而且，无人智能车，也不仅仅是一辆汽车： 给车子放咖啡机，就是一个移动星巴克； 给车子放大屏幕，这就是一个移动电影院； 给车子放个小屏幕，就是一个移动的分众传媒； 甚至在车里放一套办公设备，他就是一个移动写字楼。 总之，基于无人智能车的普及，新的商业体系也会逐渐展开，绝对刷新你的想象！ 未来已来，你准备好了吗？ 总而言之，这就是一个正向循环：无人智能车越来越普及，大家用车都更方便，和用私家车没啥区别，也不用承担太多麻烦事，所以私家车越来越少。 这样一来，路况好了，环境也好了，大家的生活也好了，无人智能车也就更深入地普及，私家车终于走向没落。 来自美国密歇根大学交通研究所的一份研究报告显示，在未来10年，无人驾驶汽车应用普及时，私家车的数量将会下降43%！ 可以说，这就是未来！而且未来已经近在眼前，你准备好了吗？ 面对滔滔而来的人工智能大潮，有人悲观，有人奋起。 悲观的人觉得一切变化太快了，所有商业逻辑都被推倒，完全摸不着头脑； 奋起的人看到了商业重组的希望，逻辑被推倒，所有人重新再来，出头也就更容易。 所谓“不破不立”，“危机”的真正含义是“危险+机会”。 所以，“无人驾驶的共享汽车”到来，滴滴司机、4S店都危险了，但新的商业模式下，又会有新的赚钱机遇！ 不要再为你的过去的成功而骄傲了，也不要为你过去的失败而气馁，未来属于每一个勤劳、智慧、携带正能量的人，大胆迎接变革吧！ 来自 创业智库 作者唐一 |
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