在汽车市场中，这几年二孩政策可以说是各大汽车厂商围绕最多的关注点了，从SUV到MPV，甚至于微面市场，都推出所谓针对二孩家庭的车型。可见一个热门关注点会影响多个市场。
在汽车市场中MPV可以算是因为二孩政策热度增长速度非常快的级别，今天我们要说的是谁，您应该也能猜出来了，没错，它就是别克GL6。在它到来之前，15-20万这个价位中的MPV，途安一直是这块市场的霸主，现在可不一样了，不仅是车型定位直指途安L，价格上比途安L还要更有吸引力。
| 对比车型 |
| 车型 | 别克GL6 18T 6座尊贵型 | 大众 途安L 280TSI 自动舒雅版 |
| 售价 | 16.69万元 | 19.98万元 |
别克GL6于10月16日上市，价格14.49万元-16.69万元，虽然只有三款车型，但是从价格和定位来看都是个不可忽略的对手。今天正好有机会把这两款车请到一起，分个高下。别克GL6使用的是18T 6座尊贵型，那对手前提也必须是六座版本了，我们找来了途安L自动舒雅版6座。途安L从舒雅版开始便可以选择6座了，这也是6座车型中最低的版本了，那我们自然要选择它。
但是，这两款车的价格可有着不小的差距，厂商指导价相差了3.29万元，对于一款售价15-20万的车型来说，这差价相当可观啊。不过，别着急，我们在后面会有针对配置更为全面和详细的对比，看看是途安L这贵的有道理，还是说GL6会成为该级别中的一批黑马呢？
外观方面，别克GL6显得更加时尚一些，也许是更多柔和线条的使用，视觉上会增加不少的新鲜感。途安L属于是比较标准的MPV造型，以平直线条为主，设计上也表现出大众家族特点。对于一款家用车来说，我觉得别克GL6应该会更容易获得家里女主人的青睐。
灯光方面，别克GL6采用了LED大灯，不过这只是顶配独有的配置，而其它两个配置都是卤素大灯。途安L在灯光方面采用的是远近光一体的氙气大灯，光源上似乎有点没跟上当下主流，但是在功能上，途安L的表现可要比别克GL6高出很多。它配备了随动转向的大灯、转向辅助灯和雾灯，这些都是别克GL6没有的。
在车身尺寸方面，GL6的长度上更占据一些优势，而途安则在宽度和高度上领先对手。至于轴距，两款车想差的很小，空间表现，后面我们也会有详细的体验。
两款车配备的都是17英寸轮圈，轮圈样式和配色方面，GL6应该会更吸引人一些，但是在视觉上会感觉途安L的轮圈更大，主要还是因为颜色的原因。另外，GL6的轮胎宽度更大，达到了225mm。
车尾的造型都比较平直，视觉上很饱满、厚重，不过因为尺寸的原因，GL6还是看着有比途安L小一圈的感觉。灯光方面，两款车的刹车灯、示宽灯都是LED光源，不同之处在于，途安L的后雾灯、倒车灯也都是LED的，而GL6则是卤素。当然，这方面肯定和成本是有关系的，也考虑到GL6的顶配还不到17万，想一想，也就无所谓了。
内饰方面，GL6和途安L都是各自典型的家族特点，在这方面我觉得造型怎么样是和个人审美有关系的，谈不上谁比谁好，但总会有一个能让你喜欢的。
在用料方面，GL6则表现的有些逊色，上部全采用了硬质材料，仪表台中间的部分并不像皮革，而像是一种合成材料，摸上去的手感很好，也很方便打理。途安L的仪表台在用料上表现更好，中间部分采用了仿木纹的设计，不过，这种光面摸上去的手感不如GL6。
GL6的方向盘大小适中，粗细也挺合适的，但是和途安L相比只有上下两方向调节，对于驾驶者来说，尤其是使用过四方向调节的朋友，可能会不太容易找到自己合适的位置。途安L的方向盘太熟悉不过了，各方面表现在同级别也是属于优秀的水平。
至于中控台的各种按键，在这个价位中也不需要有任何担心了。两款车都配备了触摸显示屏，GL6的尺寸为7英寸，途安L略大，8英寸；尺寸的区别并不大，但是在手感和反应速度方面，GL6则表现的要差一些，点击屏幕的反应速度、滑动页面等操作都有些卡顿，使用感受不如途安L。CarPlay、CarLife这些手机映射功能，两款车的多媒体系统都配备了，在功能配置方面，打了个平手。
对于MPV来说，空间肯定是重要的指标，GL6全系只有6座版本，所以为了能够更有针对性，我们也特意找来途安L的6座版本。
乘坐空间上，途安L要比GL6更高一些，头部空间也自然更占一些优势，另外，空间灵活性上，两款车的第二排座椅都支持前后移动，调到最靠前的位置时，腿部空间都是没有余量的。
为了能够保证乘坐舒适性，此时我们将第二排的座椅调整至腿部一拳余量的位置，进入第三排，GL6在车身长度方面更占优势，此时的优势则充分的体现在了乘坐空间上。
但是第二排两个独立座椅中间的宽度，途安L要更大，让车内乘客从中间通过的感受更好，而GL6在这方面表现就有些尴尬了，较窄的距离让这里的实用性有所降低。
另外，两款车也同样可以支持一键将第二排座椅调整至最靠前，方便第三排乘客上下车。打开第二排座椅之后，所剩余的空间也同样是途安L更大，让第三排的乘客进出更轻松。这里的表现在上车的时候，可能并不明显，下车时两款车的差别会更加突出。
在座椅舒适性方面，途安L的前排中央扶手前后高低都可以调节，另外，途安L的后排座椅左右两侧都有扶手，且支持无级调节，功能性很强。座椅柔软性方面，GL6的表现比较出色，但坐垫本身的宽地比较有限，不如途安L的坐垫宽，大腿部分的侧向支撑略有不足。
| 天窗尺寸对比 |
| 车型 | 别克GL6 | 途安L |
| 长度 | 1070mm | 1240mm |
| 宽度 | 670mm | 820mm |
| 打开长度 | 500mm | 495mm |
| 采光面积 | ≈0.72㎡ | ≈1.02㎡ |
| 打开面积 | ≈0.34㎡ | ≈0.41㎡ |
两款车都配备了全景天窗，面积上都不小，途安L车身就比GL6宽，天窗也自然更宽一些，打开的长度上，两款车几乎一致。
● 储物空间
前排的储物空间方面，两款车的表现都不错，中控面板上方方向盘左侧都有比较常用的储物格，但是GL6排挡杆前面的储物格太小了，相比途安L相同的位置来看，实用性稍低一点。不过，GL6在副驾驶下方设计了雨伞槽，这点考虑的挺周全的。途安L除了中控面板上下的两个位置储物格空间稍大之外，在主驾驶左侧出风口下面还有额外的小格子，适合放一些高速卡之类的物品。
杯架、中央扶手箱，它们俩算是半斤八两，GL6的扶手箱深度稍大一点，但手套箱开口比途安L小一点，基本算是各占一部分优势。车门储物方面，途安L的储物格更深，也更宽一点，在这方面，GL6稍逊色对手。
前排储物方面，GL6也有自己的一些小亮点，比如在杯架下面有可以延伸的空间，设计的还挺隐蔽。在副驾驶座椅和后排座椅的外侧也有独立的储物槽，空间和手机大小差不多，乘车时临时放置手机挺合适，就是下车的时候别忘了。
第二排的储物除了前面看到的车门位置之外，途安L配有小桌板和杯架，这点做得挺适合家用，尤其带孩子出去，停车休息，有个小桌板放一些零食还是很方便的。GL6虽然没有小桌板，但是在前排座椅背面的储物袋上也做了一些功夫。
至于配置，两款车都配备有出风口和USB接口，对于后排乘客的照顾还是挺好的，考虑的比较周全，只是GL6没有后排温度调节功能，但是想一想即使顶配的GL6也要比途安L便宜三万多，在这舒适性配置上有些差别，也就欣然接受了。
第三排储物方面，依旧是途安L表现的更好，第三排座椅的右侧两款车都没有储物空间，只有左侧有，但GL6只有一个杯架，而途安L既有2个杯架，还有一个小的储物格，实用性上又领先了一点。
看过了储物空间，我们再来看看后备厢空间，MPV除了能够乘坐更多的人，另一个优势就是宽敞的后备厢空间。
GL6由于尾灯完全都在后备厢盖上，所以当打开后备厢之后，车身两侧又设计了车灯，提供晚间照明使用，保证车辆停车打开后备厢时的安全性。
| 后备厢尺寸对比 |
| 车型 | 别克GL6 | 途安L |
| 最大深度（第二排和第三排放平） | 1910mm | 1830mm |
| 常规深度（第三排放平） | 960mm | 990mm |
| 最小深度 | 300mm | 340mm |
| 最小宽度 | 985mm | 1050mm |
| 高度 | 800mm | 850mm |
| 开口离地高度 | 700mm | 640mm |
两款车将座椅放倒之后的平整度不错，对于第三排座椅打开之后的后备厢空间它们表现的差不多，放下20英寸登机箱和一个背包还是没有问题的。根据官方给出的信息，GL6和途安L在把第二排和第三排座椅完全放平的情况下，后备厢最大容积分别为1521L和1857L，途安L还是基于自身的宽度和高度优势，整个空间要更大一些。
动力方面，两款车都是走了小排量增压发动机的路线，这次GL6使用了和上汽联合开发的1.3T涡轮增压发动机，而途安L所使用的1.4T我们就太熟悉不过了，在大众绝大多数车型上都使用过。差别是，GL6使用的是一台三缸发动机，说到这里，大家肯定都会比较担心它的抖动情况，当时两款车我们也分别都试驾了，对于三缸发动机天生的抖动，GL6在这方面隔绝的很好，再加上和6AT变速箱的配合，起步时的感觉要比途安L更轻松一些。
大众1.4T加7速干式双离合变速箱的组合我们非常熟悉，起步由于双离合变速箱的结构，不是特别顺畅，尤其是走走停停的时候，另外就是初段稍有点弱，当转速达到2000rpm之后才会感觉到发力，这也是这套动力组合的通病。
本身是三缸发动机的缘故，GL6每次换挡的转速会稍高一点，基本维持在2500rpm左右，而途安L则可以保持在1800rpm左右。在行驶中，GL6的底盘表现很不错，对于路面细碎的颠簸吸收和处理比途安L要做的更好一些，悬架的后段两款车表现差不多，对于车身支撑比较有效，遇到大颠簸也能比较有效的拉住车身。
由于天气原因，我们并没能进行更为全面的动态测试，有机会，我们会再把这两款车凑到一起，将此次没能完成的动态测试部分做完。
在最后，我们已经知道了这两款车型的售价，那肯定也要在配置方面做出更为全面的对比。GL6顶配售价16.69万元，比这辆售价19.98万元的6座入门版的途安L还要便宜3.29万元。
| 配置对比 |
| 车型 | 别克GL6
18T 6座尊贵型 | 大众途安L
280TSI 自动舒雅版 |
| 厂家指导价 | 16.69万元 | 19.98万元 |
| 差价 | 3.29万元 |
| 轮胎规格 | 225/50 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离提醒 | ● | - |
| 自动泊车 | ● | - |
| AUTOHOLD | - | ● |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 远程发动机启动 | ● | - |
| 方向盘调节 | 两方向 | 四方向 |
| 第二排靠背角度调节 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 多媒体显示屏 | 7英寸 | 8英寸 |
| 车机互联系统 | ● | |
| 单碟CD | - | ● |
| 扬声器数量 | 6个 | 8个 |
| 大灯光源 | LED | 氙气 |
| 转向辅助照明 | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯清洗 | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● | - |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 后排空调温度调节 | - | ● |
两款车的配置表现可以说各有优势，GL6胜在有更多的主动安全配置，以及更为便利性的配置，而途安L更多的配置都是在一些不太容易被发现的地方，比如四方向调节的方向盘、8个扬声器、感应雨刷等。从实用性角度看，途安L要更丰富一些，但GL6的能够让人们看到的亮点的确要更多一些，最关键的还是它的价格，比同为6座的途安L最低配还要便宜3.29万元，这个差价对于一款售价20万以内的车型来将可是非常可观的。当看到这样的价格，我觉得GL6的一些不足，也就能够接受了，凭借着价格优势，GL6应该这块市场上更容易留住消费者。
● 总结：
6座MPV的推出，既可以满足比普通轿车、SUV多一个人的乘坐需求，还能让三排乘客都能获得不错的横向乘坐空间，另外也不会受到目前国内7座车型不享受6年免检的影响。别克GL6就是针对了这样的市场而推出的车型，途安L目前也可以根据需求消费者选择5座或6座版本。通过此次对比，可以看到GL6也是拥有很高的竞争力的，除了更为丰富的科技配置，价格这个杀手锏也是途安L不可忽视的，未来销售终端在给出一些价格上的优惠，GL6相信会得到更多人们的青睐。途安L在车内宽度方面的表现还是可圈可点的，不过，GL6凭借着更长的车身，让车内三排乘客在乘坐空间上稍好于途安L，综合来看，不看价格，可以算是各有优势，但如果考虑到价格，GL6的确要领先不少。
在选择的范围上，GL6目前只有1.3T+6AT一个动力组合，且车型只有6座一个版本，消费者可选的余地比较小。想要在家用MPV这块市场上获得更大的份额，为消费者提供更多适合的车型也是非常重要的，目前看，如果GL6能够在现有配置车型的基础上，推出5座版本，相信也能够获得很大部分消费者的青睐。在我看来，如果车内乘坐5个人的时候，就会有一位乘客去第三排，且还会影响后备厢的空间，所以针对不同消费者的使用需求还是应该能有多一个选择才好。（文/图/摄 汽车之家 苑璐 张郁达）
