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人类的共享行为从来有之，直到今天，人类还共享着阳光、空气等自然资源，这些与经济活动甚至没有联系。在这个大背景下，为什么共享经济一下子火热了起来？资本在其中发挥了怎样的作用？有哪些赚钱或赔钱的商业模式？共享经济下半场的游戏规则是怎样的？未来将呈现怎样的发展趋势？对于这些问题，我们可以从以下这些投资人的回答中找到一些答案。 为什么大家都开始说共享经济？ 李潇（愉悦资本创始合伙人）：我觉得这与供给侧改革和交易平台的产生有关。共享经济就是针对供给侧的改革，包括高运营杠杆、改变供给模式、提供新的体验等。 愉悦资本创始合伙人李潇 第一，通过高效运营的方式改变原有的成本结构。以滴滴为例，原来做一个汽车运营服务需要购入或租赁大量车辆，资产投入很高，但今天都不需要了，滴滴通过高效调用私家车的方式进行运营，成本结构发生了巨大的变化。 第二，供给模式发生了变化，最典型的案例就是共享单车。有桩自行车在国内很多城市都有，但有桩的借和还都相对麻烦，所以没有产生颠覆性效应。无桩的共享单车把供给方式进行了改变，从而产生了颠覆性的社会价值。 第三，新的供给提供了新的体验，最典型案例就是Airbnb。在美国住Airbnb其实并不便宜，但为什么还有那么多人愿意住？很重要的一点是，Airbnb能给你一种住酒店无法比拟的体验。过去没有这样的东西，用户也没有办法享受到这样的服务。 谈到交易平台的产生，它的出现是一种颠覆性创新，也是被很多人忽视的地方。今天还有很多人在想着做共享的按摩椅、娃娃机等，共享很多很多东西。但我觉得首先需要思考的是，这些共享是否能形成交易平台？举个例子，如果你共享的东西仅仅就是往这儿一放，用户过来扫一下码，然后用完付钱就走了，不需要匹配用户与资源，那就是一个简单的租赁生意。 我所看到的优秀公司，包括Airbnb、Uber、滴滴、摩拜等，它们实际上是一个巨大的交易平台。在这个交易平台上，供给和需求是多样的和变化的，平台可以通过数据和算法把供给和需求非常快速地联系在一起，极大地提高了用户体验。比如摩拜单车，车在流动，人在不断变换位置，他需要在在某一点找到一辆车，骑上就走。在这个过程中，摩拜积累了大量的数据源。 不同行业的共享经济有哪些模式？ 毛圣博（熊猫资本合伙人）：泛共享经济有这样几种形态： 1.剩余分享（点对点，C2C的情况居多）。特点是非标准化服务，产能不可控，也很难预测，主动分享的一方拥有主动权，如顺风车、拼车、出租自家闲置的房间等，都属于这类形式。难点在于配对和建立信用，所以Uber、Airbnb等大的平台获得了快速成长。 2.按需分配（点对群，B2C）。特点是现有剩余资源已经无法满足需求，需要有某些创业企业创造性地解决问题，提供一整套全新的、质量及服务可控的解决方案，并由企业来制定规则、管理平台和用户，并解决盈利问题，譬如共享办公空间、共享单车等企业目前的形态。 3.生态基础设施（群对群，B2B或者B2B2C）。特点是免费或低价提供技术和产品，其他组织或个人有机会协作参与到二次生产过程中，并最终共同完成个性化的产品解决方案，供所有用户群使用。每个人可兼具使用者和所有者两个身份，参与者越多，单位资产的共享价值就越高，这也就是我们所说的网络效应，譬如开源软件、基因组研究、互联网技术免费使用，以及微信、支付宝、App Store等。 这三个类别的共享经济需要的企业类型不同，盈利模式也不同。 熊猫资本合伙人毛圣博 第一类情况，用户的痛点在于信息不对称，所以配对和帮助建立信任的交易流程是企业的核心价值，企业不赚取差价，但是可以通过促成交易的方式来收取佣金。 第二类情况，需要企业自己评估技术产品研发的成本和风险，并通过小步试错的方式逐步提高供应量，吸引使用量，按照使用量来收费。其中，提高运营效率是企业利润的来源。 第三类情况，需要通过强有力的技术、稀有资源或者政策形成壁垒，构建平台，让每个用户都能通过平台随时使用，并让用户拥有进行二次生产甚至由此盈利的机会。平台除了获得常规的收入之外，还可以以投资和版权授权等方式获得额外的收入。 从第一类到第三类情况，门槛越来越来高。要成为第三个类别，即共享生态型，基础设施型企业需要实现技术的革命性突破，以此建立门槛壁垒），平台不仅要解决用户的使用问题，还要能够成为用户的生产资源和工具，即整合优化产业链，并自带流量，让协作流动起来。 XVC创始合伙人胡博予 什么样的共享经济模式可持续？ 胡博予（XVC创始合伙人）：总的来说，符合以下三个标准的共享经济模式是可持续的： 第一，这种需求应当是时间的朋友。我最近总结了几个这方面的负面案例。比如共享wifi，当我们走进一家咖啡厅，就有免费的wifi给我们用，但用之前要先看一段广告。在咖啡厅里用wifi是一个刚性需求，但这个需求本身不是时间的朋友，所以体验很差，最好的体验就是我打开手机就可以直接用wifi。现在很多时候4G网络已经比wifi网络要快，处理各种各样的工作也都可以直接用手机4G上网完成，所以这种不是“时间的朋友”的创业项目不是我们喜欢的项目。 第二，提高密度可以带来更好的体验。Airbnb就是一个特别好的正面例子，因为订酒店时，它的位置和你的行程安排是有关系的。休闲住宿还好一点儿，如果是商旅住宿，要求就更高了，所以携程的壁垒是极高的。酒店越多，或者说Airbnb共享出来的房子越密，预定的体验就更好。再比如Uber或滴滴，用户周围的车越多、越密，叫车的成功率和车辆到达的速度都会得到提高，使用体验就会更好。 第三，提高密度可以降低成本。提高体验或降低成本，这两者只要满足其中的一个，壁垒就会很高。像共享办公设备就不是正面例子，售价两三万的打印机可以租用，但即使生意做大了，它的成本也不会降低，所以这个生意还是会做得很苦。当绝大部分成本集中在销售端时，你的规模变大的时候，每一个客户的获取成本都是很高的。 启赋资本董事长傅哲宽 共享经济下半场怎么玩？ 傅哲宽（启赋资本董事长）：共享经济的上半场都是个人能力和资源的共享，而共享经济的下半场——产业的共享经济时代已经到来了，其中的核心就是利用互联网、移动互联网的技术，用共享的思维和模式，形成产业链和产业整合，从而进行转型。此外，它的共享是组织的共享，是组织能力和资源的共享。 共享经济模式的产业互联网公司有一些共同的特点：第一，用很强的SaaS平台来做业务的前台与后台的运营；第二，有核心的底层技术——大数据，也包括云技术；第三，通过共享的方式优化很多产业的供应链、营销能力、管理能力和人力资源能力；第四，用共享的思维和方式及互联网、移动互联网的技术去实现传统产业的价值链和产业链的重新整合。这才是产业互联网的核心模式。 晨兴资本合伙人程宇 共享经济的创业者应当怎么走？ 程宇（晨兴资本合伙人）：无论从供给还是从低频用户角度看，如何让共享经济形成冷启动是最难的问题，因为这是一个全新的供给，一个增量市场，是传统体系里没有的。不同行业的切入点可能不一样，需求也不一样，比如Uber和Airbnb，它们看上去都是共享经济模式，但两个平台做的事差别很大。Uber其实做了所有的事，包括司机的认证，最核心的是供给和需求的算法匹配方面；Airbnb平台做的事相对少一些。 而且，哪些是平台做的事，哪些是平台的供给方和需求方做的事，这个界限不是一成不变的，需要随着企业的发展不停地动态调整界限，这是很关键的。 熊猫资本合伙人梁维弘 梁维弘（熊猫资本合伙人）：共享经济有两个最核心的本质，一个是连接，一个是资源的流动性。 第一，互联网的本质是连接，共享的前提就是连接。人与人的连接在共享经济时代特别重要，它把信息的获取和传播方式全部进行了改变，也改变了大家获取商品的方式。我们再看文化产业，自媒体的出现对媒体的影响，看到所有这些东西时会发现，包括线下服务的改变，都因为连接发生了变化。这种变化意味着公司的组织架构、运营方式、商业模式都发生了大量的变化。所有的创业公司都要思考一个问题：怎么去应对这种改变。 站在互联网角度，连接权是将来所有互联网生意非常非常重要的一个支撑。连接权会大于物权，大于产品权，再往后更进一步的话，连接的体验要大于产品的体验。如果你的连接体验做的不好，再好的产品照样做不成。 第二，资源的流动性。在工业时代虽然有规模化生产，每一个中心看起来都实现了更高的效率，但它们其实都是信息孤岛，资源是不能流动的。到了互联网时代，资源是会被流动起来的，只有资源流动起来效率才是最高的 |
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