 在成昆铁路的关村坝与长河坝之间有座不大的石拱桥。因它建于峡谷峭壁之上，人在桥下仰望，只见一线青天，故得名一线天桥。 (来自:万州拍客)  成昆线一线天桥石拱桥位于成昆铁路线上，桥位处两岸悬崖峭壁，沟深200余米，宽50余米，拱桥两端紧接隧道。该桥跨径54m，全长63.14m，为中国目前跨径最大的铁路石拱桥。 (来自:万州拍客)  矢高13.5m，拱宽4m，拱顶厚1.6m，拱脚厚2.815m，拱轴线为悬链线，按无铰拱设计，拱上建筑为每端3孔、跨度5m的腹拱，等截面悬链线，拱矢度为1/2，腹拱厚0.5m。 (来自:万州拍客)  在一线天桥建成之前，我国跨度最大的石拱桥为38米。 (来自:万州拍客)  该桥施工时用桁式钢拱架，全桥拱架6片，拱架总重2400kN。施工用的起重设备为缆索吊车，跨度86.2m，全桥总圬工量1600余m3 ,各类花岗片麻岩拱石4930块，主拱圈分5段砌成，半上下游两端对称进行砌筑拱上建筑。 (来自:万州拍客)  路过的彝族老人指着一个隧道口说，当年华罗庚教授在隧道里，一边看着工人们钻岩石，一边流眼泪。不过，现在一线天桥加了“帽子”，穿了“衣服” ， 水泥面，看着和过去的石材不一样。 (来自:万州拍客)  石拱桥的两端需要固定在岩石或桥台之上，中间没有一点伸缩缝隙，桥身极易受到气温变化的影响而发生变形，因此这种桥梁不可能很长。 (来自:万州拍客)  画面中那谷深林密、峭壁陡立的美丽景色，给读者留下了极为深刻的印象。不久之后，人们发现该桥54米的主孔跨度刷新了同类桥梁的世界纪录。 (来自:万州拍客) 一线天桥由铁道部原第二工程局第七工程处承建，1966年10月顺利落成。1971年1月1日，成昆铁路正式交付运营，一线天桥经受住了考验。 (来自:万州拍客)  改革开放以后，有关一线天桥的报道多了起来。从此，这座很小却堪称世界“最大”的一线天桥，才开始渐渐地驰名中外。 (来自:万州拍客) |
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