我国幅员辽阔，地形层次极其复杂，在我们所熟知的三阶梯结构（青藏高原为第一、内蒙古高原云贵高原为第二、三大平原为第三）之中，由于河流、山脉的的阻隔，又划分为若干条块。在这样的地形条件下，进行军事争夺的焦点---军事重镇的分布就十分广泛，这也从一个侧面说明了我国国土的广大。本文以军事史的视角，来看看我国有哪些要害地带。此外，本文所提及的，不仅指这些重镇本身，也涵盖了其周边地区。
一，吉林四平
四平市位于松辽平原中部，吉林省西南部，辽、吉、蒙三省（区）交界处。整个东北平原被辽东丘陵和内蒙古高原东部支系分割为辽河平原、松嫩平原南北两部，四平恰好位于分隔带的核心，可以说，四平是整个东北地区的南北交通要冲，另外，四平也是东北三大粮仓之一，战略资源丰富。
中国近代史以来，随着东北地区战略地位的提升，四平逐渐凸显出了自身重要的战略价值。国共双方为了争夺东北地区，进行过“四战四平”战役，为了一个城市进行如此的反复激烈战斗，这在国共战争史上是极其少见的。
二、辽宁锦州
内蒙古高原的扩张在临近渤海时终于停住了脚步，使华北平原和东北平原之间出现了一条狭长的“辽西走廊”，而在辽西走廊上呈一线分布的诸多城市之中，锦州毫无疑问成为了核心。
与四平不同，锦州的战略地位，早在明代就已经凸显，自明成祖朱棣迁都北京后，锦州作为京师通向东北地区的必经之路，早已有重兵把守。明朝末期，名将袁崇焕在兵力对比十分悬殊的情况下，凭借这一条“宁锦防线”（宁远，今辽宁兴城），迟滞清（后金）军进攻关内达数十年之久，使其长期无法肆意纵兵南下。
而到了近代，国共双方所进行的锦州战役，甚至写进了教科书，成为了“解决主要矛盾”的典型教材，这些都足以说明锦州的战略价值。
三、山西大同
与前两者相比，山西省大同市的开发历史较早，由于处于中国古代经济的“农牧分界线上”，所以，中原政权与游牧民族在这里的争夺十分激烈，古人描述为：“三面临边，最号要害。东连上谷，南达并恒，西界黄河，北控沙漠。实京师之藩屏，中原之保障”。曾发生上千次大小战事。
现在，大同作为京包铁路、北同蒲铁路、大秦铁路的交点，战略价值丝毫不减当年，大同既是进入内蒙古地区的要害，也是煤炭这一战略资源的重要产地。
四、河南洛阳（包涵陕西潼关地区）
中国的著名古都有很多，如北京、南京、西安等都成为了省会乃至首都，但是，可以这么说，这些城市，在中国历史上的知名度，都不及未成为省会的洛阳。洛阳最早被提及，可以追溯到“周平王东迁洛邑”的春秋初期，这是其他几个古都所不能企及的。而我国北方的分裂局面，往往是以洛阳地区为分界线东西对立，如战国时期东方六国与秦、南北朝时期前赵对后赵、东魏对西魏。
翻开地图，我们可以看到，无论从陕西关中地区东进，还是从中原地区向关中西进，洛阳及其周边地区都是必经之路，由崤山和黄河挤压出的豫西走廊，西起潼关东至洛阳，加之洛阳位于伊河洛河交汇之处，这就使得洛阳就成为了军事较量的重点地区。战国时，秦军在洛阳附近的伊阙之战里大败韩魏联军斩首24万，彻底打通了通向中原之路；唐初，李世民在洛阳东面的虎牢关之战里，大败窦建德军，一战尽取中原之地。
五、河南南阳（包涵湖北襄樊地区）
如果说洛阳是关中与中原的要冲，那么，南阳、襄樊地区就是关中与江汉平原的联系要道。南阳，战国时称宛，为楚国北方重镇，防御三晋（韩赵魏）的屏障，楚国所建长城即在其周围，也是当时著名的冶铁之地，襄樊，为襄阳樊城所合称，而这两个名字，已经由于《三国演义》的经典而为大家所熟知。
“襄阳之地，西接秦蜀，东瞰吴越，进可出击中原，退可掩卫湖广。”战国时，秦楚两国为了争夺霸权，在南阳展开反复战斗，最终秦国夺取了南阳，也成就了后来名将白起长驱直入直捣楚都的著名战役，元与南宋对峙时期，南宋降将刘整向元朝皇帝忽必烈献计，“攻宋方略，宜先从事襄阳”，他认为，“如覆襄阳汉入江，则宋可平也。”之后果如其言。
六、陕西汉中（包涵阳平关地区）
诸葛亮鞠躬尽瘁、六出祁山的故事已经成为了美谈，而与之相关的两个地名--汉中、阳平关对大家来说也不再陌生。
其实，汉中最早的历史可以追溯到战国，秦国击败楚国夺取这一地区后，于公元前312年置汉中郡，这里北靠秦岭，南屏巴山，西向江汉平原，是关中通向四川盆地的交通要道，物产也极其丰富。汉高祖刘邦就以汉中为军事基地逐步统一全国，诸葛亮在汉中苦心经营，力图收复中原的故事更是家喻户晓。
七、江苏徐州
徐州古称彭城、春秋时属宋，处于晋楚齐吴四大国之间，成为了春秋霸权的争夺焦点。春秋时期著名的“弭兵”（即休战）会议即因此召开；到了三国时期，曹操、袁术、吕布、刘备等割据势力在徐州地区曾经进行了旷日持久的战斗。到了近代，解放战争三大战役之一的淮海战役，即以徐州为中心展开，国共双方在这片地区投入了百万大军进行殊死较量，此战之后，“整个长江以北都在我们手上”（电视剧《亮剑》中解放军司令语）
现在的徐州，是京沪铁路与陇海铁路交汇处，战略价值不减，我想，我校很多家在东南各省市的同学，绝对不会对这个地名陌生。
八、江西鹰潭
古代中国的军事斗争多在北方，所以南方和西部很多地区的战略价值没有显现出来，近代以来，南方经济的迅速发展，使得交通变得尤为重要。
江西省鹰潭市，虽为小城，却是浙赣、皖赣、鹰厦三条铁路干线的交汇点，贯通大江南北；206、320国道和311高速公路（沪昆高速）和济广高速横贯全境；江西五大水系之一的信江，向西流入鄱阳湖与长江水系贯通。
在对台的军事部署上，福建省处于最前沿，福建省为群山环绕，对外的唯一铁路线即经鹰潭，在这方面来说，鹰潭可以说是福建前线军事补给的咽喉之地，据传中央拟建设浙江-福建的沿海铁路，以减轻鹰潭方面的运输压力，但就安全性而言，鹰厦线毫无疑问远胜沿海线。
九、湖南衡阳
衡阳位于湖南南部，为湘桂铁路、京广铁路交汇处，拥有四个火车站，这方面不要说是非省会城市，即使在省会城市里，也是相当罕见的，这就足以说明衡阳的战略地位。
南方为文人骚客之地，而非武斗之所，所以在这里发生的战事极少。仅有的一次大战，却足以使国人振奋，外寇胆寒，那就是抗日战争期间发生的衡阳会战，其时，日军为打通大陆交通线，集结重兵沿京汉、广汉铁路疯狂南进，9万日军攻至衡阳，遭到了中国驻军1万7千人顽强抵抗，迟滞达47天之久，遭受了3万人的重大伤亡，进而迫使日本内阁倒台。纵观整个中国抗日史，这一仗持续之弥久、战斗之惨烈、影响之深远，中国战场所有的城市防卫战，似乎没哪一仗可与堪比。
十、青海格尔木
随着青藏铁路的通车，格尔木作为这一伟大工程曾经的终点，似乎失去了自己的位置。但是，我们不要忘记，这里是我国第一级地形阶梯青藏高原与第二级地形阶梯之间唯一的铁路通道。
青藏高原是我们两条母亲河的发源地，甚至可以说是全亚洲的最大水源地，青藏高原对我国的战略意义，甚至已经超过了前面所提到了九大重镇的总和，从这个意义上说，格尔木的战略地位不仅没有降低，反而越发重要。何况，在格尔木周边，有着储量丰富的各种战略资源。
