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10万元左右的三厢车，自主品牌会有很多的选择，而合资车选择较少，下面小智就选出几款比较有代表性的供大家参考！ ►帝豪GL ● 指导价：7.88万-11.38万元 ● 成交价：7.72万-11.37万元 作为吉利3.0时代推出的精品轿车，帝豪GL的车内空间、配置以及整个的行驶质感都已经达到或赶超同级别的合资轿车。自从去年9月20号上市以来，帝豪GL一直是供不应求的状态，坚挺的价格也从侧面证明了自己不俗的实力。 ►奇瑞艾瑞泽5 ● 指导价：5.89万-9.79万元 ● 成交价：5.79万-9.63万元 作为奇瑞目前的当家花旦，艾瑞泽5上市后仅用了253天就实现了10万辆的销量突破，扭转了奇瑞之前在轿车领域的颓势。空间、油耗以及操控都令人满意，尤其是运动版上那台1.5T发动机，热效率达到了37.1%，仅次于思域的1.5T发动机。 ►别克英朗 ● 指导价：10.99万-15.99万元 ● 成交价：7.88万-12.00万元 作为目前轿车销量前五名的代表车型，英朗凭借终端的大幅度让利，吸引了不少的消费者。外观时尚，油表表现出色是它最大的亮点，此外，全系标配ESP在这个级别的合资轿车里是相当厚道的！ ►丰田致享 ● 指导价：6.98万-10.68万元 ● 成交价：5.88万-9.58万元 致享可以看作是致炫的三厢版本，虽然是一款小型车，但是后排的乘坐空间并不拘束。全系标配ESP、上坡辅助和发动机自动启停，显得相当厚道，更为重要的是自动挡车型配备的是可模拟8速的CVT变速箱，注重日常的油耗经济性，更何况还有丰田一如既往的可靠性呢！ 问答 从车长以及轴距来看，途昂要比汉兰达要大出不少（途昂车长5074mm，轴距为3009mm；汉兰达车长4856mm，轴距为2790mm），这两款车都是典型的城市SUV，如果要论底盘的行驶质感，二者应该是没多大差距的，都注重公路的行驶品质。 至于这两款车该怎么选，我相信更多的人会选择汉兰达。尽管汉兰达的配置略显寒酸，但是整体做工经过了市场的检验，不管是可靠性还是二手车保值率都是相当靠谱。途昂作为新晋的后生，虽然挂着同样的VW标，而且第三排空间也表现的不错，但是毕竟还未经过市场的检验，可靠性还有待考证。 而且，途昂的起步价比汉兰达高出不少，加价幅度也超过汉兰达，如果从理性角度考虑，小智会更推荐汉兰达！ 问答 如果单纯论性价比，肯定是英朗了，目前英朗的终端让利已经达到了3万多，走量的车型基本上成交价都在10万元以内，这样的高性价比朗逸是无法与之抗衡的！但是，朗逸作为轿车销量常年的冠军，其品牌溢价能力是英朗所不及的。
目前英朗最走量的是售价为12.69万的1.5L自动精英版，而朗逸最走量的是售价为13.69万的1.6L自动舒适型。 问答
两款车都定位于中型SUV，风光580定价7.29万-10.10万，而大迈X7的售价为8.99万-16.19万。
大迈X7
东风风光580 外观、内饰小智觉得完全不用犹豫，绝对是大迈X7胜出。
两款车都定位于中型SUV，但在车身尺寸方面，大迈X7的车长、车宽以及轴距方面都要超过风光580。 由于大迈X7的价格跨度太大，我们选取了两款车重合的10万元价格段来进行对比！
10万元价格段，风光580已经是顶配车型了，性价比比大迈X7高也在意料之中。 所以，如果从性价比角度考虑那绝对是风光580，不过大迈X7的外观和内饰的确很漂亮，高配车型的配置也足够丰富，但是考虑到质量嘛，还是买风光580吧！ 问答
既然是跨省而且跑西藏比较多，小智更推荐SUV，虽说现在西藏的路修的比以前好很多了，但是SUV的高底盘以及强通过性，在遇到非铺装路面时会更有优势！ 再考虑到是第一台车，因此要挑选一些省心，后期保养便宜，耐艹的车。这些条件加起来，小智比较推荐以下几款车。 ►丰田汉兰达 ● 指导价：23.98万-42.28万元
汉兰达出色的公路行驶质感，再加上这一代升级以后的隔音水平以及四驱系统，对于长途驾驶来说再合适不过了。而且它的可靠性也比较符合第一次购车的消费者。鉴于目前终端加价的情况，30万落地只能买到四驱精英七座版，配置是有点简陋，不过三大件绝对没的说。 ►三菱欧蓝德 ● 指导价：15.98万-22.38万元
三菱欧蓝德绝对是被低估的车型，出色的燃油经济性、超高的性价比以及同级别强悍的四驱系统，都十分符合家用。只不过品牌影响力太薄弱，如果是务实的消费者，这款绝对是很超 的！ |
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