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进入冬季，大雾出现的频率也慢慢变高了，给大家出行带来了很大的不便，同时也提高了交通安全隐患，市内的话因为车速都不快不会发生严重事故。但是如果在高速上碰到大雾，一定要提高警惕，因为高速“流动杀手”的称号可不是白来的。 11月15日，安徽滁新高速颍上段发生多点多车追尾，部分车辆起火，现场有70多辆车不同程度受损，事故导致18人死亡，20多人受伤。引起这次事故的元凶就是早上突发的团雾，立刻让能见度低于百米。 高速上经常会遇到团雾，也就是气象学上的辐射雾， 由于高速路面昼夜温差较大，白天温度较高的水汽到了夜晚受辐射降温形成了团雾，团雾的范围一般比较小，团雾外视线良好，团雾内能见度很低，只有几十米，甚至十几米，属于特强浓雾。那么我们在遇到这种恶劣天气时该如何应对呢，听听交警怎么说。 如果突然进入团雾覆盖区域，切记千万不要因为能见度突然降低而进行紧急制动，因为突然制动可能导致后车也无法及时作出反应，更容易引起连环相撞事故。如果需要降低车速，一定要采取间断性点刹的方法，不仅可以降低车速，同时也是对后方来车的一种警示作用。 进入团雾区一定及时打开车辆的前后雾灯，部分车型配备的是卤素雾灯，高档一点的车则采用氙气雾灯，这两种雾灯的穿透性都比较强，能够在一定程度上提高驾驶员的视野距离，也可以让后车更容易注意到你，降低了事故发生的可能性。此外打开双闪也是一种十分有效的方法。 严格控制车速也是保证安全的要素。能见度在100米到200米之间，车速尽量控制在60Km/h以内；能见度50米100米，车速40Km/h；能见度低于50米，车速20Km/h以下。切记一定要保持安全车距，不要跟车太近也尽量不要进行超车。如果遇到前车已经出现事故的情况下，将车辆停放在紧急停车带上，保持雾灯和双闪都打开，车上人员迅速撤离到路边护栏外安全的地方再报警，这才是最安全的做法。 |
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