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今天讲的这个工程项目，那绝对是中国未来几年最大的世界级工程之一，把两座隔海相望的城市连接起来。项目全名叫做大连烟台海底隧道，是指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，大连政府投资，约花费2600亿元左右，12年左右收回成本，归属铁路总公司管理。
1992年，时任烟台市政府办公室副主任的柳新华和三位同事，提出了建设跨海通道的构想。这一构想，得到了烟台市、山东省的大力支持。截止今天，项目仍处于规划阶段，计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年。
工程的总造价大约在2000亿~2600亿元之间，具体数据现在不好下结论，但预计不会超过3000亿元。“以前项目迟迟没有开工主要是需要严格的勘探和技术论证，现在看来，我们在技术上已经不存在问题，按照当前的条件，项目开工后10年内肯定能够建成。大连烟台海底隧道建成后从大连到烟台最多只需要12分钟。
据了解，烟大海底隧道将采用客货两用的火车运行方式。汽车可以由火车搭载穿越海底。火车上设有平板车厢，汽车开上去固定在火车上，司机也不需要下车，直接由火车运载到达彼岸。由于火车采用的是电力系统牵引，所以不涉及到尾气排放的问题，没有污染，而且，过隧道的速度快，故而对通风的要求相对来说就没那么高。
个人觉得地域博弈是关键因素之一。就目前来看烟大通高铁不能形成大量货运物流，对周边地区经济平衡的影响不会造成太大；如果允许汽车通行，将造成整个环渤海沿岸物流集散分布的重大变化。 目前的格局是辽东半岛和山东半岛仿佛是京津冀的爪牙，无论进出都是以京津为核心；如果把爪牙连在一起，可能会使京津冀部分产业核心空壳化。
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