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近些年长春开始大力发展南部新城，实事求是已经有了很大的改观，很多地方也终于有了副省级城市应该有的画风。  另外大量的学校也纷纷跑到南边去了，比如东北师大附中明珠，比如省二实验高新，比如净月那一群大学，比如吉大南校。 但是长春新区的出现改变了游戏规则，长春新区主要是在北部，而且这一新区吸引了大量的投资，吉大又要跑去建新校区了。以至于很多报纸甚至说长春要建3个CBD,南区+北区+重庆路。这是不可能的，长春目前的经济状况和增速根本支撑不了长春多点开花，现在长春是东北三省增速最快的副省级城市，但这也这只是东三省最快的。长春最大的优势在于比较强大的工业体系和高等教育。可是招商引资怎么样呢，在经济上彻底绝冠东北以前谈这些都有种画大饼的感觉，假如不能经济上一骑绝尘，来东北的投资沈阳的影响力依然是大于长春的，这对长春招商引资很不利。 长春未来应该没有传统意义上的市中心了，但是南区毕竟已经建了很多年，所以在十年内，南区肯定更适合居住。 长春的城市规划算是很早的了 1931年 野心勃勃的日本入侵东三省后建立伪满洲国定都新京（现在的长春） 并且请来了专业的城市规划师把长春按照正了八经的东方巴黎来建设（模板是巴黎和堪培拉） 数年前长春市图书馆展览长春老地图 鄙人用渣一样的手机拍下了伪满时期长春的地图及其远景规划  （图于2015.5.4补完）在那时长春的城市规划的基本框架就出来了 当时的长春市市区大致为：北到今长春站 南到今工农广场 西到今西解放立交桥 东到今伊通河 地图中的箭头为未来发展规划的方向 然而帝国主义的邪恶梦想没有得逞 随着苏军进军东北 伪满的屈辱历史一去不复返 论建城 长春其实只有200年左右的历史 在日本人在长春定都之前 尤其是清朝时期 长春城区的面积更小 类似于一个军事据点的存在 当时的长春厅辖区大致为：北到今长春大街 南到今南关 西到今民康路 东到今大马路 解放战争时期 长春围城战役是一段血腥而残忍的历史 当时国民党君和解放军沿着城区边界僵持对峙 而当时的城区和伪满时期的新京相差不大【这里要补一句的是 当时共产党在成立新中国的准备阶段时曾经有过这样一个构想：如果北京无法和平解放 或者说北京难以解放的话 就定都长春 可见日本人“含辛茹苦”的建设长春 算是把长春发展的很不错了】 图渣 鄙人尽力了 新中国成立以后 长春西南角第一汽车制造厂拔地而起 这是长春城市发展的一个重要节点 算得上是长春发展的另一个中心 汽车厂的发展壮大也带动了整个长春市区向西的扩张改革开放后 长春经济技术产业开发区（经开）的成立使得长春市区又开始向东扩张 长春客车厂等工业的发展使得铁北（京哈铁路长春段 或者说是长春站以北的地区）也成为长春市区的又一扩展方向 由此 长春市区的基本规模形成了 在我小时候的印象中 长春市城区向南也就到卫星路而已（上图中红线水平段） 但长春南部新城的发展速度是惊人的 4月中旬李克强总理来到长春时 考察的长春南部新城交通枢纽和吉林大学（前卫校区）都位于长春的南部新城 南部新城的发展得益于长春市市政府南迁、吉林大学（前卫校区）落成和长春高新产业开发区（高新）的发展 长春市核心功能区南移已经不可逆转与此同时 依托净月潭国家森林公园的良好生态环境 净月潭一带已经形成了旅游和居住为主的新城区 加上净月大学城的中各个高校在净月的校区的落成 长春市区向南扩展成为长春城市规划发展的历史必然 如今 长春市城区的发展呈以下几个方向进行1.北湖 北湖城区是这两年提出来的 由于这两年在外求学 对于这个新城区不甚了解 能了解到的就是北湖应该是按照“第二高新+生态环境+新大学城”的思路在发展2.以北车长春客车厂为主的装备制造业向西北发展 这个城区是有命名的但是真的忘了 以前这里有长春市的大房身机场（当时是军民共用机场 现在没有民用部分已经十几年了）3.汽车厂&高新 这两个城区的界线现在已经十分模糊了 而且属于向西南齐头并进的趋势 这里的楼盘已经盖到了长春市行政区和公主岭市行政区交界的地方了 估计未来吞下范家屯和公主岭不成问题4.净月 已经逐渐成为大学城+富人区+旅游区的配置 甚至麦当劳汉堡王都已经在这里开店了（摆明了就是去赚大学生的钱的）未来开发旅游是其发展方向 |
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