|
当然会耗电的，不耗电哪里来的光亮呀。一般来说，摩托车原车卤素灯泡的功率是35W的，灯泡上面刻有字，“12V/35W”的字样，12V指的是工作电压是12V的，35W就是功率。一般家庭里边用的灯管是40W左右，所以这种摩托车大灯耗电量和家庭用的灯管耗电差不多的，请关注：容济点火器 摩托车上有磁电机发电，一般那种CG骑士车，大概有80W的最大输出功率了，一些直流点火会用掉几瓦，然后电瓶充放电过程可能会损耗一些，指示灯和刹车灯偶尔会用掉一点，对付35W的大灯是绰绰有余的，所以你晚上骑行的时候，开大灯是没有问题的。大灯本身就是设计来使用的，你不用在乎耗掉几个电了（也就是烧一点油）。 摩托车在行驶中，发电机和整流器会自动给电瓶充电，正常情况下即使是开灯，行驶中的充电量也足够电瓶消耗的电量，所以不会出现亏电。 现在人们改灯大多选择LED大灯，就是因为LED大灯非常节能省电，但亮度非常高。就以现在改装用得最多的“摩托车LED大灯M3C”为例，大灯功率只有24W,功率不到原车35W卤素灯泡的60%，但亮度却是原车卤素灯泡的2.5-4倍以上，更难能可贵的是，LED大灯是瞬间启动的，不会像氙气灯那样有延迟。 而且从安全角度来看，你晚上骑车，一定要开着大灯了。很多老摩托驾驶者都知道开大灯的重要性。摩托体积小，为了引起其他交通参与者的注意，大灯太必要了，即使是白天也能让前方驾驶员清楚的看到你。 我骑车時不堵车的情况下会自己占一条车道，但堵车時就走最右边应急车道，有几次没开大灯，前方车辆有时会在我前面突然右转，后来我每次骑车就开着大灯，这种前方车辆突然右转的情况就很少发生了，右转车辆会先减速，然后转弯，当看到我時会明显刹车并且开启转向灯，感觉有一定效果。还有几次傍晚骑车，竟然有汽车不开大灯害得我差点撞上，我骑车快，如果都能开着大灯就会提前预判减少危险，所以在这里呼吁大家骑车時一定要开大灯。 很多近些年的大排都有这样的设计，机动车配备日间行车灯是欧盟的强制规定！这是11年的川崎6R，在启动以后日间行车灯和尾灯自动亮起，不能关闭的。 |
|
|
