|
布利克街（Bleecker Street）曾是曼哈顿最繁华的购物中心之一，如今这里却遍布空荡荡的商店——商家因无力支付高昂的租金纷纷搬离。  图片来源：Winick 低迷：不再骄傲的巨头
虽然距离2017年结束还有一个多月时间，但今年美国零售业宣布关闭的门店数量已超过以往任何一年，仅J.C.Penney在2017年就关闭了140家门店。根据零售业智库Fung Global Retail&Technology的数据，自1月1日以来，美国零售业总计已宣布关店逾6700家，超过了2008年金融危机期间创下的6163家的纪录。
线上零售的冲击下，曾经独占鳌头的老牌百货已深陷泥潭。
近期，美国百货业迎来财报季，数据依然一路唱衰。  国是直通车 许桂宝 制图 客流量被抢夺、利润率被侵蚀的同时，门店租金也让线下零售业不堪重负。日前，奢侈品百货公司Lord&Taylor宣布出售其纽约旗舰店给共享办公空间WeWork，继而转战沃尔玛网店。Lord & Taylor是美国历史最悠久的奢侈品百货公司，其位于纽约曼哈顿第五大道38街和39街之间的旗舰店从1914年起开始营业，是纽约著名的地标建筑之一。
消息一出，各大百货公司股价随之大跌。
尽管比起上半年的惨淡，第三季度的数据已有所回暖，但更多人将其归功于年末的节日效应。继标普之后，10月底，花旗也将Macy（梅西）和J.C.Penney（杰西潘尼）的评级双双下调至“卖出”。据统计，美国近五分之一的零售商目前信用评级为“垃圾”。这进一步加剧了人们对该行业的担忧。 挣扎：水深火热中生存
Thomson Reuters（汤森路透）的一份假日销售报告显示，美国百货公司的业绩相当依赖“黑五”。为了抢占市场份额，各大百货公司不惜“断臂自救”。
金融公司WalletHub从全美最大的35家零售商今年发布的广告中收集了近1万个商品折扣信息，数据显示，2017年“黑五”的线下平均折扣率是37%。  国是直通车 许桂宝 制图
但同时，疯狂的折扣也将进一步损害利润。
除了价格战之外，零售业大佬们还有更多让步：
喜达屋旗下的Fairlane Town Center购物广场将近30%的闲置空间，租给了福特汽车当办公室，商场已经变成了“写字楼”，2000名福特员工也成了潜在客户；
J.C.Penney宣布将在旗下所有连锁百货店内推出玩具店，业界认为这是减少对服装依赖的信号，过去服装销售约占其销售总额的60%；
Nordstrom推出了新的商店形式和服务，为客户提供更多的购物选择的同时，在假日期间试行24小时营业的路边小货车；
为了吸引消费者进店，以Macy为首百货公司放出大招，将从不打折的高端美妆商品列入到了折扣范围内……  中新社发 李胜利 摄
然而，线下商超百货公司还是难以招架电商的增长和消费行为的快速变迁，加之全球政治与经济环境不确定因素上升，对于美国零售业而言，更坏的日子可能还在后头。
冲击：神秘的东方力量
比起花样百出而又收效甚微的“创新”，还有一股“神秘的东方力量”让持续低迷的美国零售业更显疲乏——中国电商。
玛丽·米克尔发布的《2017年互联网趋势报告》显示，中国电商在全球各大市场中渗透率增长最快，占全国社会商品零售总额的15%，美国仅占10%；而在增长速度上，中国电商增速高达24%，美国仅为15%。
虽然，美国完善的信用体系影响了移动支付的落地生根，物流配送也和国内市场大为不同，但市场还是发生了微妙的变化。
收购电子商务公司Auctiva，参投体育用品的电商Fanatics，投资电商物流公司ShopRunner，投资高端奢侈品网站1stdibs，投资母婴电商Zulily，入股团购网站Groupon……“神秘的东方力量”逐渐崭露头角。  中新社发 宁运喜 摄
现在，美国零售业不得不重新思考中国的“新零售”。咨询公司OC&C的联合创始人Pascal Martin认为：“中国完全有能力超越其他市场，其线上线下结合的零售方式，为消费者提供了无缝购物体验的同时，也模糊了线上线下的界限，这是一个值得参考的模式。”
“黑五”不是救世主。“及时布局电商，兼顾线下体验”这也许是美国零售业值得参考的方案。 来自：国是直通车 |
|
|
