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就在今年十月份，长城汽车与宝马汽车双方承认了之间已经存在的合作关系，长城这边有望接手宝马的mini品牌进行合资生产，而宝马的表态就多少有些暧昧不清。相比较于当时长城宣布合作时的喜形于色，宝马就显的多少有些不想承认这个“穷亲戚”，这种嫌弃在当时与华晨合作时都未曾这么严重。毕竟嘛，长城汽车只是一个民企，或许在宝马汽车眼中的确太过于穷酸。而随后则又爆出，宝马计划将旗下的B系列三缸发动机生产线卖给国内合作方，一时间大家纷纷猜测长城汽车有可能上位。  然而，根据最近的消息表明，宝马将该生产线已经以1.19亿的价钱卖给了华晨，对此不少看好长城汽车的车友难免失落，之前还幻想着以后的哈弗H6也能搭载宝马发动机呢。其实，宝马的这种决定也能猜出，华晨相对于长城，拥有着国有背景，这块肥肉自然是轮不着长城先去下筷子。   而在这次价值一个多亿的交易中，宝马与华晨双方更是做足了戏，此次的三缸发动机生产线是以华晨宝马的名义对外售卖，并且卖给了新晨动力，而新晨动力又是由华晨和五粮液集团进行控股，在新晨动力的股权分配方面，华晨占据了31.2%的股份，是首屈一指的大股东。这次的出售就变成了宝马将发动机交到华晨左手，而华晨又换到了自个的右手。  对于此次的交易，毫无疑问华晨成为最大的受益者，华晨在国内的汽车市场技术难关一直都是其痛点，即便之前就已经与宝马有着深度的合作，但是发动机作为一台车的核心部件，经过这次的收购之后，华晨才算是真正拥有了宝马血统。  华晨在SUV市场中的中华系列车型，一直都反响平平，即便一直以来都打着“宝马制造”的招牌招摇过市，但是消费者也都不傻，经过多年的市场教化之后早已拎得清中外合资的那些勾当。不过，经过这次的发动机收购后，说不定再过不久中华V5、中华V7等SUV就真的能称作宝马血统了。 |
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