 曾经有一位虽然不知其名，但却十分有名的长者说过：那，有人的地方，就是江湖啊。其实此话换到车坛也可以称作：嗯，有车的地方，就是车河呢。 金秋10月，豪华品牌的车河里，波涛依旧汹涌。在保证进口车稳定输出的同时，国产化车型的一串串销量数字，才是真正让各大厂家把双眼瞪成枫叶般颜色的存在。如果说每一个细分市场都是车河中的一朵浪花，那我们就来看看在过去的整个10月，这些浪花到底有多浪。 头浪 中大型轿车 第1名：奥迪A6 L，10月销量14486辆。  在厂家最为看重的中大型车市场中，明明已是产品周期的尾端，又接连遇到奔驰宝马两家的合击，奥迪A6 L还是用实际行动告诉了对手，什么才是一辆曾经的“官车”该有的姿态。 多说一句，10月A6 L的销量为14486辆，为所有豪华品牌国产车型最高，甚至超过了价格更为便宜的A4 L以及SUV中的长胜将军奥迪Q5。 在如此险峻形势之下，A6 L究竟何得何能可以稳坐山巅？当然是靠着今朝有酒朝醉，明日愁来明日愁的“价格豪降”。不讲那么多，先跑量再说。 第2名：宝马5系，10月销量11099辆。  宝马5系能来到排名第二的位置，多少还是有些让人意外，毕竟奔驰去年推出的全新E级无论从哪个方面来看都是那么腻害。只能说5系就是5系，不愧是曾经击败过A6 L的“男人”。 第3名：奔驰E级，10月销量9171辆。  如果以奥迪和宝马为目标，奔驰自然是不开心的。但若是和上代自家E级相比，奔驰也属于睡着睡着就能笑醒的那类厂家了。在优惠幅度不大的前提下，销量连续多月稳定在万台级别，绝对可喜可贺。 第4名：沃尔沃S90，10月销量2750辆。  在此细分市场中，沃尔沃紧随德系三强之后，名列第四，且为豪华品牌第二梯队的头牌。但这并不表示厂家会很开心。虽然全新设计研发的S90来势汹汹，还请了全民偶像彭男神代言，但销量却只有德系的三分之一甚至五分之一，请问要这二梯队头牌有何用？ 第5名：捷豹XF L，10月销量1935辆。  作为捷豹国产的第一款车型，XF L用实际行动证明了在中国混不加长是不行的，但只是简单加长同样是万万不行的。看着XF L不到2000辆的月销，敢问英国车路在何方，嗯，在路虎身上？ 第6名：凯迪拉克CT6，10月销量1492辆。  月销不到1500辆的数据，估计连凯迪拉克自己也没脾气了。要设计有设计，要尺寸有尺寸，要降价有降价，要品牌这品牌也算响亮。可国人就是不认，是不认，不认，认... 第二浪 中型轿车 第1名：奥迪A4 L，10月销量11338辆。  全新A4 L在经历了上市初期的低迷，大幅降价下的小幅回暖之后，终于靠着“卖车并不是为了挣钱就图一乐呵”的端正态度再次回到了中型车的销量榜首。不得不说奥迪的这种态度还是很值得广大厂家学习的。 第2名：奔驰C级，10月销量10064辆。  这代C级真得是让奔驰扬眉吐气了的一款车。虽然10月销量不及A4 L，可销量相差不多且同样过万。要知道C级可是德系三强中价格最贵优惠最少的车型，换句话说，也是单车利润最高的车型。想必中改之后，更会势头不减。 第3名：宝马3系，10月销量7122辆。  前不久宝马推出了3系的耀夜版系列。完全不明白为什么会起这样一个名字，也极为肯定这个耀夜版将会是全新一代3系推出之前，宝马对现款3系最后的努力。虽然配置进行升级后的耀夜版3系“仅仅”只有7000多辆的成绩，但这一代3系整体来说已经相当成功了。 第4名：凯迪拉克ATS-L，10月销量5919辆。  和CT6在中大型车市场的境遇不同，虽然也是动辄5万起的优惠，但ATS-L确实得到了大家的认可，近6000的月销量也算说得过去了。 第5名：凯迪拉克XTS，10月销量3990辆。 和CT6在中大型车市场的境遇不同，虽然也是动辄5万起的优惠，但XTS近4000的月销量，不知道如果没有ATS-L，会不会还能多卖点？ 第6名：沃尔沃S60 L，10月销量2340辆。 这个就不说了，估计沃尔沃很快就会推出小号的S90，对于现在的S60 L，也只能是卖一台有卖一台的惊喜了。 第7名是英菲尼迪Q50 L，10月销量为2013辆。 话说英菲尼迪在赞助了爸爸去哪儿等综艺节目后，就不知道去哪儿了。营销跟不上，销量立即就会有反映。也是可惜了Q50 L这么好的一辆车。 第三浪 紧凑型轿车 第1名：奥迪A3三厢版，10月销量4592辆。 紧凑型轿车市场因为奔驰还没有加入，竞争相对和气了不少。第一名仍然属于奥迪，只不过三厢版A3的销量，已经渐渐回落到了5000台以内。能有这样的“成绩”，与A4 L地努力降价也是分不开的，确实“帮”了很大的忙。 第2名：宝马1系三厢版，10月销量4373辆。 接下来就是三缸前驱国产三厢版宝马1系了。上市多月，销量平平淡淡，品牌口碑却跌得厉害，不划算啊，快停产吧。 第3名：奥迪A3两厢版，10月销量2187辆。 原汁原味的A3，在国内，销量也就这样了。 第4名：宝马2系旅行版，10月销量1159辆。 非常另类的车型，也是主打三缸，一个月还能有1000多人买，果然虾皮再小也是海鲜吗？ 第四浪 中型SUV 第1名：奥迪Q5，10月销量10557辆。 来到SUV市场看一看，哇，Q5果然棒棒哒。虽然全新一代加长版Q5再过几个月就会到来，但广大人民群众纷纷表示，不等了！好吧，主要还是全系优惠6万起。 第2名：奔驰GLC，10月销量7901辆。 GLC上市也有些年头了，但目前市场表现是依然火爆，不仅优惠稀薄，甚至还要加钱购买装潢才能快速提车。大家不妨做个简单的算数题，一个是优惠6万的Q5，一个是“加价”8000的GLC，虽然销量差了2000多，但谁才是笑到最后的那个？ 第3名：凯迪拉克XT5，10月销量：7416辆。 XT5也算是最给凯迪拉克长脸的车型了，果然SUV才是正途啊。再接再厉吧，XT4也快点来吧。怎么说也是特朗普看好的汽车品牌。 第4名：沃尔沃XC60，10月销量3714辆。 同车不同命啊，同样是中型sUV，同样是准备换代，XC60就只能如此尔尔了。 第5名：路虎发现神行，10月销量：3422辆。 要说发现神行的品质还真不差，40万以内的价格也真不算贵了，到底为什么就是卖不好呢？奇瑞同学，要不你来回答一下？ 第6名：英菲尼迪QX50，10月销量654辆。 怎么这车还在卖啊？怎么这车还有人买啊！ 最后一浪 紧凑型SUV 第1名：奥迪Q3，10月销量：8834辆。 随着Q3获得了紧凑型SUV的月度冠军，我们终于可以恭喜奥迪，在奔驰宝马的强弓硬弩之下，到底还是找回了自信，拿到了全部细分市场的大满贯。 至于Q3吗，没什么可说的，一直就这么自信，不讲道理的自信。 第2名：宝马X1，10月销量：6668辆。 本来以为国产加长之后，凭借变态的后排空间，X1的销量会稳超Q3，然而结果是并没有。活该，谁让你三缸来着。 第3名：奔驰GLA，10月销量：5805辆。 一款价格不算便宜勉强混入SUV阵营的跨界车，可以卖到这个数字，除了奔驰，还有谁？ 第4名：讴歌CDX，10月销量：1529辆。 emmmmm，emmmmm，emmmmm，good job，good job..... 第5名：路虎揽胜极光，10月销量：1523辆。 关于极光，就给各位三个数字好了：5年前，62.80万，加价20万。 接下来就进入自行体会时间，我们下期见了。 |
|
|
