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创客笔记 2017-11-18 23:25:44 200年前，传奇工程师马克·布鲁内尔（MarcBrunel）和他的父亲Marc在隧道、索道、铁路，甚至造船方面都造诣很深，影响了现代各类交通基础建设技术。 1.法国父子200年前设计了世界第一条水下隧道 今天，由马克·布鲁内尔（MarcBrunel）父子设计的世界第一条水下隧道，仍然在运行着，这是非常了不起的，也证明了他们卓越的设计。 左为法国出生的工程师马克布鲁内尔，右为他的儿子Isambard，他设计了布里斯托尔克利夫顿吊桥。 1805年，一群康沃尔矿工开始在Rotherhithe和Wapping之间的上游挖一条隧道，但是4年之后，由于地面条件恶劣，他们不得不宣告失败。 1818年，马克·布鲁内尔（Marc Brunel）获得了隧道盾牌专利，5年后，他向泰晤士河隧道（Thames Tunnel）提出了计划，该隧道将用这项新技术挖掘。 投资者包括惠灵顿公爵和成立于1824年的泰晤士隧道公司。最终该项目于1825年2月开工，但因污水渗入严重，导致工作进展缓慢，每周只有12英尺的进度。 而且挖掘是危险的。1828年5月18日，这条隧道突然被淹没，导致6人遇难。 在泰晤士河隧道泰晤士河下工作的人的早期例证 财务问题随之而来，导致隧道在1828年8月被封闭和放弃。直到1834年12月，当马克·布鲁内尔（Marc Brunel）从财政部获得24.7万英镑贷款时，这项工作才重新开始。 他们受到了洪水，火灾和煤气泄漏的阻碍，克服重重困难之后，隧道工程于1841年11月完成。随后安置了照明，道路和螺旋楼梯，并在1843年3月25日向公众开放。 隧道的总成本是63.4万英镑，远远超过了预算。但它成为一个主要的旅游景点，每年吸引200万人。 2.他是前无古人后无来者的设计大师 从1806年到1859年，布鲁内尔的生涯相对短暂，但他帮助伦敦的大部分地区设计了各种交通基础设施。包括25条铁路线，100多座桥梁，8个码头和码头，以及3座巨大的轮船。 这也使得布鲁内尔在包括铁路之父乔治·史蒂文森（George Stevenson）和托马斯·库比特（Thomas Cubitt）在内的伟大人物中脱颖而出， 他还设计了连接伦敦和布里斯托尔的大西部铁路，以及著名的布里斯托尔米德站，还有5座革命性的悬索桥，包括埃文河上的克利夫顿悬索桥。 虽然他以在铁路上的工作而闻名，但他也是一位成就卓著的造船者。他在1837年，建造了“大西洋”号，这是第一艘横跨大西洋的轮船。 1843年，他又推出了世界上第一个使用螺旋推进器的铁壳蒸汽动力邮轮，使其效率更高。1859年，他又推出了“大东方号”，也是迄今为止最大的一艘船，但是因为太昂贵，导致船东破产。 3.这对父子设计的泰晤士河隧道被称世界第八大奇迹 200年前，传奇工程师Isambard Kingdom Brunel和他的父亲Marc设计了世界上第一条水下隧道，就是大名鼎鼎的泰晤士河隧道。整个隧道历时18年才完工，被认为是“世界第八大奇迹”。 他们的设计手稿被藏在布鲁内尔（Brunel）家族档案中的一个大型专辑中，已经有150多年的历史了，但现在已经在伦敦的Bonhams拍卖会上拍卖了。 由伦敦东部的布鲁内尔博物馆（Brunel Museum）拍得，成交价格为20万英镑。 这些计划是一份令人难以置信档案的一部分，揭示了布鲁内尔1818年绘制的隧道计划。 图纸还描绘了克利夫顿吊桥，展示了当时人们如何从船上放下一个潜水钟，如何修理河底的洞。 隧道的一段横断面显示，该隧道横跨河道的一半，在伦敦东部的泰晤士河下伸展了1300英尺，上面还显示了Rotherhithe竖井和附近的建筑物。 在这个插图中，展示了三位矿工在水下隧道中工作。 这张插图显示了隧道的入口竖井，以及矿工在河床下的进展情况。此外，还有马克·布鲁内尔（MarcBrunel）的隧道盾牌图纸，演示了液压泵推动盾牌，使得矿工们可以凿开岩石。
在泰晤士隧道建成几十年之后，影响了伦敦的塔地铁，塞文河下的塞文隧道和默西河下的默西铁路隧道的建设，它们都采用了马克布鲁内尔的方法。 |
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