西藏自驾游2018年全新线路提前一览，做好准备明年出发就我个人而言的观点：无论什么团期，无论什么线路，无论什么景点，领队的服务水平始终是第一位的，他的成功与否，直接决定了每期队友们最直观的体验。 1、川青藏大环线（18天） 2017年踏上了雪域高原，作为自己人生中的先驱者以及探路者，现在会想起和感受到自己当初第一次抵达之后的喜悦和兴奋之情，这里也将不再是恐惧之地，只有神奇和念想。 2、318川藏专线（暂定12天） 从成都出发，包揽了318沿线精华部分。交通工具为十几座的旅游巴士，每车为一队，每队上限10人，采用每队配以一位专职领队的小众出行模式，同时，费用会包含住宿，门票，相对而言会比较经济实惠，适合于假期时间相对较少，但很想去西藏走一圈的队友。此外，领队也不用开车，可拿出全部的身心精力来服务队友。 此线路和报名也是1月份发布，4月开始发团。 3、北疆大环线（11天） 在针对领队的问题上，我们已经做了两次集训，在针对路线的问题上，2018年的新疆线路做了大幅度的变动。首要解决的问题是行车时间，以及点与点之间是否预留了足够的游玩时间。因此，在听取新疆当地合作伙伴的意见下，人员配置会配备双领队（或俱乐部内部导游），在听取队友的投诉和批评的基础上，也取消了一些鸡肋景点。 2018新疆线路分为春夏和纯秋景两条线路，继续包含住宿和门票，线路和报名预计2月份发布，5月份开始发团。 4、川藏桃花线（11天） 2017年我们首度发布了桃花线，也是因为一些队友提出了意见，才有此线路，今年目标完成不错，两期共发送五支队伍，共计100人左右。今年的桃花线可能会相比更为有亮点，因为明年我们会加入川藏大北线的人文风情，成都出发，先走317，再从昌都转入318，直到拉萨结束。 2018桃花线车队以十几座的旅游巴士为主，每车为一队，每队上限10人，配专职领队的小众出行模式，费用包含住宿，门票，费用会比去年更低。线路和报名预计12月份发布，3月份开始发团。 5、川西环线（6—8天） 2018的川西环线将以季节为主，开辟不同的线路，时间不定，但基本为一星期左右。比如春季线路，暑期草原花海为主打（也比较适合亲子游），夏秋之际则会开通杜鹃赏花线，深秋则会开通红叶线（常规的红叶线基本以毕棚沟和米亚罗为主，但每到时节，将会人山人海，届时我们会推出和推荐一些比较小众的地方去参观和鉴赏） 这些线路适用于相对假期较少（团期基本6—8天），或来成都出差游玩，想去川西走一走的朋友。使用车队将根据人数而定，配以专职领队（或俱乐部内部导游），原则上包含住宿和门票，线路和报名将会在发团前两月公布。 6、额济纳旗胡杨林线 今年参加我们额济纳旗胡杨林线的队友接近200人，线路一经发布报名人数基本满额，好评率和满意度达到了预期的效果，其中的平山湖大峡谷也让很多队友惊奇，这从侧面来说，我们很多队友对于祖国的大好河山还是保持着非常浓厚兴趣的。 2018的额济纳旗线应该会做一些基于队友建议的调整，费用包含住宿，门票，线路和报名预计在七八月之交发布（暂定） 7、阿里大环线（17天） 阿里大环线是一条挑战意志和精力的线路，这条线路包含了阿里南线和阿里北线，除开南线的壮阔，还有北线众多湖错的艳人目光摄人心魄。去过的人则终身难忘，回忆满满，没去的期待满满魂牵梦绕。今年的阿里线因为宣传和成本上的原因，人数和团期都没有达到预期效有很多队友甚至在埋怨，都没看到我们阿里线的推送。在这里，也特意告诉大家，阿里大环线明年继续以普拉多车队为主，包含住宿门票，线路和报名预计4月份发布，七八九月发团。
除此之外，还有一些其他线路的规划，我们也会第一时间公布出来。过去的一年里，确实有很多我们做的不好的地方，，但在很多默默支持我们的队友的理解下，这一年，也接近顺利结束。关于川西的线路，虽然我们很多领队和内部成员对此很熟悉，但出于线路的完善和更好体验，近期我们将会赶赴大川西进行详细的探路。 最后，如果队友和粉丝们，也有非常期待的线路，你可以把想法写在下面，我们非常期待与你的沟通！ |
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