除万里长城外,秦始皇还有个功绩被大家忽略,西方人却很羡慕 那么,这项功绩究竟是什么呢,事情还得从秦始皇统一六国之后谈起了。 秦始皇统一六国之后,为了更方便的对全国施行控制,除拆毁六国原有的关隘外,还从公元前220年开始,就开始建造,以帝都咸阳为中心,呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的帝国公路,而这种公路,在当时被称为驰道。
建造以咸阳为中心,向北面、东北、东面和东南辐射的帝国公路,放在现在,大概可以叫做国家公路网建设,秦始皇三千年前就能把问题想这么细,这份智慧可真是令人钦佩啊。 驰道建成以后,秦始皇开疆拓土,内部平乱等事务都快捷多了。
在这样的情况下,秦始皇用了十来年的时间,修建、改造了6800公里的道路,而且还是与修建万里长城同步进行。 有人说秦始皇滥用民力,可仔细想想,如果真是滥用的话,也怪他性子太急吧,因为建万里长城,建驰道哪个不是利在千秋的大好事。 长城的作用不用我多说。 驰道呢? 当代科研人员在研究驰道遗址的时候竟惊讶的发现,有许多驰道的大致线路与现在公路是平行的。 三千年前,人家的工作就做到这一步,真令我们这些后人感到不可思议,而且随着驰道研究的深入,又有了令人惊喜的发现,什么发现? 关于历史最早的公路网建设,西方一直说他们全球最早,证据就是:
可规模,虽然也很了不起,但比起秦始皇的驰道,规模要少很多,大约5900余公里。 跟秦始皇的驰道比一比,不但总长度少了近1000公里,时间也晚了约400年。 所以说,这项荣誉西方又拿不走了,我们有这么个老祖宗,西方人能不羡慕吗。 斯文卿相阅读秦汉史方面的书籍越多,越感觉秦始皇了不起啊,他每一项举措,好像都能沿用数千年,他真不愧是千古一帝,中国历史上,能比的上他的,大约也不多见吧。
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