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第一名：北京 “高峰时段拥堵延时指数”为2.040，道路高峰出行平均速度为22.57km/h。  北京作为“首堵”，虽然偶尔被挤落榜首，但兜兜转转，“第一”终究还是它的。这也难怪，毕竟，北京的汽车保有量高达540万辆，位居全国第一。 第二名：济南 “高峰时段拥堵延时指数”为2.004，道路高峰出行平均速度为21.60km/h。  作为“堵城”新贵，近两年，济南与北京展开了十分激烈的“榜首之争”。2016年全年和2017年一季度，济南均力压北京、排名第一，并荣获“下班最艰难城市”的称号。 第三名：哈尔滨 “高峰时段拥堵延时指数”为2.002，道路高峰出行平均速度为22.06km/h。  虽然近两年经常占据“拥堵排行榜前三”，但哈尔滨今年有所“退步”：不仅排名从2016年的“第二”下滑至“第三”，高峰时段出行平均车速，也提高了近1km/h。 第四名：重庆 “高峰时段拥堵延时指数”为2.000，道路高峰出行平均速度为22.96km/h。  拥有“3D立体魔幻地形”的重庆，经常霸占交通新闻头条。拥堵严重，除了因为车多，也可能因为很多人都迷路了，在研究GPS呢。 第五名：广州 “高峰时段拥堵延时指数”为1.883，道路高峰出行平均速度为24.96km/h。  对比2016年“年度城市拥堵排行榜”，广州的拥堵指数上升了0.024，但拥堵排名却上升了5位。 第六名：呼和浩特 “高峰时段拥堵延时指数”为1.876，道路高峰出行平均速度为24.22km/h。  在2016年的“年度拥堵城市排行榜”中，呼和浩特连前60名都没进，但仅过了半年，它就冲进了前10。呼和浩特，绝对是此次排行中的最大黑马！ 第七名：上海 “高峰时段拥堵延时指数”为1.854，道路高峰出行平均速度为23.81km/h。  作为一个国际大都市，上海虽然人多车多，但因其公共交通非常发达，所以，在一线城市中，它的排名还算很克制的。2016年，上海排名第11位。 第八名：长春 “高峰时段拥堵延时指数”为1.828，道路高峰出行平均速度为24.12km/h。  作为“新秀”，长春的拥堵排名较2016年上升了17位。长春的拥堵情况和济南差不多，集中在城市核心区。道路系统的不完善，让长春的老司机都苦不堪言。 第九名：西安 “高峰时段拥堵延时指数”为1.827，道路高峰出行平均速度为25.11km/h。  西安拥堵的原因，除了修路，就是汽车保有量高，合计236万辆，位列全国第八。 第十名：石家庄 “高峰时段拥堵延时指数”为1.822，道路高峰出行平均速度为25.76km/h。  随着京津冀一体化的发展，石家庄的基础设施逐渐完善，城市的吸引力逐渐增大，但这也加剧了石家庄的交通拥堵。相比2016年，石家庄的拥堵排名上升了16位。  值得一提的是，高德报告称：2017年第二季度，全国的城市拥堵状况普遍得到了缓解，排名前10的城市，“高峰平均拥堵延时指数”同比下降了4.9%。听起来很不错的样子，你感受到了吗？
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