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要说这女人败家都把钱花哪儿去了？相信各位和我一个感受，每月有一大半的银子全都花在脸部的“大修”和“小保养”上了！今天敷个面膜，明天做回嫩肤，切~哥们我是有气不敢出，有怒不能发啊！ 和女人爱美容保养一样，很多男士在拥有爱车之后，也是左一遍保养，右一遍保养，那精心劲儿真的不逊色于女人爱美容，生怕少做了哪个保养，座驾就变成了“黄脸婆”！ 今天《用车小百科》就给你们这些过度爱护的车主们好好科普一下—— 封釉镀晶真是养车的好招儿吗？ 首先，我们用专业的漆膜仪测量一下，一款全新的车辆在封釉镀晶前后的车漆厚度分别是多少—— 抛光前漆膜仪测量车漆厚度，显示读数为152um 抛光后漆膜仪测量车漆厚度，显示读数为147um 那么问题来了，这中间差的这5um去哪里了？答案是全都被抛光机磨掉了！ 作为车主您一定要知道清漆层厚度大概为50微米，原厂车漆真的经不起多次抛光打磨，极限次数也就是10次。所以尤其是刚买到手的新车，我们真的不建议您这么着急就做抛光、封釉或镀晶！ 原厂漆和修补漆有什么区别？ 说了半天，这原厂车漆和修补车漆到底有什么区别呢？《用车小百科》节目组专门做了两组对比实验。 我们分别用抛光机在两个车身上作业，经过同样的抛光时间段之后，发现补过车漆的部位出现了起泡、掉漆的现象，而原厂车漆并没有什么明显的变化，这充分说明，原厂车漆的附着力是非常靠谱的！ 不过，这也并不是说明不能使用后补车漆，车辆使用过程中出现较严重的磕碰剐蹭，必要的问题我们还是需要补漆的。 敲黑板！修补车漆你都需要看清楚这几点 1、街边喷漆小店谨慎选择 街边修补车漆的小汽修店条件一般比较简陋，紧邻车来车往的马路就直接喷车漆，这种环境下会造成空气中的粉尘污染物混合在车漆里，喷到车身上的效果你能想象到吧！ 2、选择有独立烤漆工作间的汽修店 选择这种专业的、独立的烤漆工作间是比较明智的！专业喷漆都会杜绝空气中的粉尘颗粒污染，对空气环境也提供了一种保护。因此，一家合格的喷漆维修店至少应该配备不少于一个独立的喷漆房。 3、喷漆之前不能缺少“清洁”作业流程 喷漆之前要先给车辆“受伤”部位做仔细的清洁，然后做除油清洁，打磨出金属层之后再做一次除油清洁。 如果清洗不干净，就会影响车漆的附着力。时间长了，车漆就会脱落、掉皮、起泡，严重的时候还会使车辆金属底层生锈，那真是相当影响您用车的心情啊！ 4、喷漆少不了的防锈处理 不正规的修理店会在打磨之后，涂抹底层原子灰之前才进行防锈处理，更过分的还有根本没做防锈处理，就直接喷车漆的，这样会让铁皮生锈，带来无法挽回的伤害。 所以您一定要记着，车辆在做完钣金修复之后就需要做防锈处理，避免修复面长期暴露在空气中。 如何检查车漆修补的好不好？ 第一步用手心摸，感受修补部位是否平整
第二步用手背划，感受车漆表面是否平滑，有没有粗糙面
第三步多角度观察，仔细看修补部位有没有油坑、砂痕
第四步在阳光下观察车漆修补面，检查是否有色差
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