|
虽然进入忽冷忽热的龙川冬季， 但激动人心的好消息接连不断， 给正在建设“交通强县”的龙川 注入新鲜活力！ 更温暖着龙川人~ 上周， 中国铁路总公司召开双龙高铁工可评审会， 透露出双龙高铁（龙川至福建龙岩高铁） 将力争在明年初开工建设 2022年建成通车！ 近日， 再传好消息，龙川将新增2条铁路，目前前期研究工作已完成！ 近日，市交通运输局负责人率队拜会了中铁第五勘察设计院集团有限公司（下称中铁五院）高层，就我市龙韶、龙汕等铁路项目建设进行对接沟通，并达成了初步共识。 座谈会上，中铁五院详细介绍了韶关至龙川铁路、龙川至汕尾铁路等项目推进情况，讨论研究了项目推进面临的问题和下一步的工作安排。 加上龙韶、龙汕两条新建铁路， 龙川共有规划铁路三条！   途经连平、东源，接入龙川北站 据悉，新建韶关至龙川铁路线路自京广线韶关东站引出，经韶关市曲江区、翁源县和河源市连平县、东源县，进入京九铁路龙川北站，正线全长约206公里，为国铁Ｉ级单线普速铁路，速度目标值 160公里/小时，项目总投资概算136亿元，其中河源境内线路长度约111公里，投资概算约73亿元。 佗城站引出，途经东源、紫金 新建龙川至汕尾铁路自京九铁路佗城站引出，经东源、紫金、惠东、海丰，到达汕尾红海湾地区港口，正线全长约164公里，为国铁Ⅱ级电气化单线铁路，初步设计技术标准为120公里/小时，项目概算总投资95亿元。其中河源境内约97公里，概算投资65亿元。 目前 两个项目都已完成前期研究工作 形成预可行性研究送审稿 等待组织专家评审    根据项目工程可行性研究报告，龙岩经梅州至龙川铁路项目主要位于福建省和广东省境内，东起福建省龙岩市，途径上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西讫龙川县，线路大致呈东北至西南走向，新建正线全长约265公里（其中福建省境内约78公里，广东省境内约187公里）。 全线共设车站11座，其中新建站6座，改建车站5座，在龙川与赣深客专龙川西站共站。 该项目东与南三龙铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路、龙漳（厦）铁路相联，西与在建的赣深客专相通，中与在建梅汕客专互通。 双龙高铁初步时速设计分为不同两段，其中梅州西至龙川为时速350公里，古田会议旧址（位于龙岩市）至梅州西为时速250公里、预留时速300公里。
根据河源市铁路规划示意图 龙川现有铁路2条 在建高铁1条 龙川现有铁路2条 ①京九 ②广梅汕铁路 在建高铁1条 ③赣深客运专线 规划铁路3条 ④龙川至梅州至龙岩 ⑤龙川至汕尾 ⑥龙川至韶关 会上，铁路站场设计专家还介绍了赣深客专河源东、和平东、龙川西、东源站4个站房设计概念，以及河源东站周边道路交通组织规划。 会议还对龙川铁路物流产业园、和平经忠信至仙塘铁路支线、河源市铁路网规划进行讨论研究。 与会领导专家对推动项目前期研究，加快立项工作提出很多精准的建设性建议。
建设“交通强县”， 开创大交通网络时代， 龙川正平稳前行！
相信随着这些交通项目的建设， 龙川的交通区位优势将提升到新高度， 带来了质的飞跃。 龙川的投资价值将进一步扩大， 龙川人的生活质量也将得到提升~ 我们有信心走向更美好的未来！ |
|
|
