共轨原创 | 博世尿素喷嘴结构原理以及常见故障处理方法

共轨导读

本期，小轨先为大家带来博世2.2尿素后处理系统喷嘴的结构原理介绍，以及该喷嘴常见故障的处理方法。

一、尿素喷嘴结构及工作原理

博世的尿素喷嘴相信大家不陌生，小轨在去年的每周一课中也都有所涉及。尿素喷射单元又叫DM（Dosing Module），它负责将尿素溶液喷入排气管。由于排气管温度较高，在工作过程当中必须随时对之施以冷却。

博世的喷嘴与依米泰克的有所区别，它是由电脑版控制的，根据排气温度和系统去除氮氧化物的需求来执行是否进行喷射的命令。内部结构也相对复杂一些，喷嘴的分解图如下：

主要部件的作用介绍如下：

1.液力接口：两个冷却液接头（外径10mm），由发动机冷却液对喷嘴进行冷却。一个尿素液接头（外径8mm），值得一提的是尿素进口接头里面集成了一个小滤网，滤网过滤的直径是40微米；

2.电气接口：一个两针脚的插头与ECU或DCU相连接；

3.尿素喷射阀：执行ECU喷射的指令，喷射阀电阻12欧姆；

4.喷嘴主体和加热护板：喷嘴底部一周有径向120°均布的三个喷孔，进行尿素喷射；

5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰的安装，防止尾气泄露。值得注意的是这个密封盘是铝的，一次使用后就会变形，重复使用有可能会造成密封不严导致反应不佳造成排气管结晶。所以建议各位泵友拆卸喷嘴时要将这个密封盘一同更换。

喷嘴的详细技术参数如下：

1.尿素喷射量：36~7200g/h(9bar压力下)；

2.工作频率：1Hz（1秒钟最多只能工作一次）；

3.最大加电时间：1秒（喷射频率决定）。喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式，如下图所示。所以严禁对喷嘴进行长时间加电操作。

二、喷嘴的连接方式

喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑版上，电脑版通过类似PWM波方式的电流进行控制喷嘴。连接电脑版的针脚K10和K09针脚如下图：

由于喷嘴的特殊控制方式，所以当喷嘴连接后和传统的执行器电压不同，保持线束连接时测量线束电压两根线应该都为7V左右：

把喷嘴线束拔掉后两根线的电压分别是K10-24V和K09-0V：

三、常见的故障

喷嘴是比较简单的部件，常见的故障也相对比较简单，就是一些电路故障和喷嘴堵塞的故障。

1

喷嘴电路故障：

电路故障一般都会报直接与喷嘴相关故障码，常见的故障码如下：

如果报这些故障码，MIL灯会立即点亮，后处理系统不工作，尿素不消耗，发动机限扭。大家要着重去排查线路：

1)  排查喷嘴端两根线束到电脑版端K10和K09的线束是否存在开路，短路；

2)  检查两根线束是电压是否正常；

3)  检查线束有无虚接和退针的针脚，K10与K09有没有接反；

4)  检查喷嘴电阻值是否正常，确定喷嘴的好坏。

检查ECU端的相应针脚端有没有针脚歪斜或断的情况。

其实如果想看喷嘴是否喷射是很简单的，直接把喷嘴拆下来，一方面可以听喷嘴的声音，打开时会有明显的滴答声，还可以直接观察喷嘴是否喷射。如果不想把喷嘴拆下来，可以使用跳线盒或者Y型线，把示灯并联在喷嘴上，类似喷油器的排查方法，观察示灯是否闪烁。这个方法也可以用来判断喷孔是否堵塞。

2

喷嘴堵塞故障： 

喷孔堵塞的情况分为两种，区分方法主要是看堵塞喷孔的颗粒类型:

1）一种是可溶于水的颗粒物，一般是由于倒抽不干净，尿素残留在喷孔处，尿素本身结晶导致的。因为尿素的结晶很容易溶于水，所以如果是这种情况，使用温水浸泡喷嘴的喷孔部位一段时间，大多数情况下都能够解决。

2）还有一种就是不溶于水的颗粒物，通常是由于尿素里面的杂质残留在喷孔处，或者尿素的结晶经过高温后变质形成不溶于水的颗粒。如果是这种情况就很难处理了，浸泡是没有用的。所以只能靠外部设备测试功能，使用诊断仪或测试台架将喷嘴频繁的开启和关闭，如果运气好能将堵塞的颗粒物震碎那就能冲开，如果运气不好就只能更换新的喷嘴了。这种情况下，使用超声波清洗机清洗15分钟左右，可能会有所奇效。泵友们不妨一试。

那怎么来判断喷嘴是否是堵了或者常喷了呢？

这里就可以使用上面示灯的方法。只有当示灯亮起时，才证明电脑版对喷嘴有加电，喷嘴才会喷射，而且是从三个喷孔均匀的喷射。如果示灯点亮，但是喷嘴不喷或者某个喷孔不喷，都是不正常的。用这种简单的方法就可以判断出喷嘴的好坏了。以下是小轨拍的一个简短视频，泵友们在维修过程当中可以大胆尝试。

关于博世的尿素喷嘴，现在你了解了吗！

2016年度会员馈赠活动点击查看

微信号：gongguizhijia

关注“共轨之家”官方微信