 左边是普通，右边是“另纸签证”（大怪露出真容啦） 一位老驴说过很深刻的一句话：最佩服那些出国就挑春节时出去——还去一个也过春节的国家的人。我很快就明白这句话的深意了。 因为要将就小孩的寒假，所以出行时间只能定在春节，可是越南同样是把春节作为最重要法定假日的国家。从越南大使馆上查得的资料，越南的春节假期是从大年夜到年初三共四天。越南宾馆给我的反馈是实际上到初七左右，整个国家还都沉浸在lunar new year的气氛中。这对旅行来说最直接的影响是一票难求。（当然也不全怪越南人民，主要是现在人民有钱了，一遇到长假便蜂拥而出，进一步激化了车票的供求矛盾） 早在一个多月前上“新咖啡”官网，就发现2月2日、3日两天往方向的OPEN BUS票没有了。看了几篇前两年春节期间越南游的攻略，都说如果等到了再买票的话，不要说当天肯定没有，就是三天后的票都买不着。因此，提前解决河内到顺化，以及到这两段行程的车票问题就成为当务之急。 我开始努力尝试各种交通工具。经过一轮深入的了解，发现越南春运的“坑爹”之处直接体现在价格上：平时16刀的OPEN BUS车票，宾馆代购的话报价40刀（还有报价45刀的）；廉价航空JETSTAR本来只要不到200人民币，春节期间华丽丽地升至550；而火车，根据网上查到的资料，平时河内到顺化的SE01次软卧票价大约是43刀，而我让预定的宾馆代购报价55刀，让新咖啡代购的话报价66刀，还有更狠的几个代购点直接开到70刀——真以为中国人民个个都是土豪啊。 从省钱的角度看，应该买40到的OPEN BUS，但是我觉得出去旅行，不光是为了看几个景点拍两张照片那么简单，能走进当地人的生活也不失为另一种别样的风景（要是有足够的时间，真想来一场一个国家一个月以上的“深度游”）。何不借此机会感受一下越南人民的窄轨火车？于是一咬牙还是每张票多掏了20大刀（55加上西联汇款的手续费，要60刀一张）买了2月2日晚7点河内到顺化的SE01次火车票。帮我代购火车票的河内酒店服务还不错，在车票拿到后不久，就主动将车票以扫描件的形式发到我邮箱里。不过车票的票价部分被巧妙地遮住了，可能他们也觉得“手续费”收得太多心虚了吧。 最紧俏的路段解决了，排名的是“会安到芽庄”路段。芽庄号称“越南三亚”，常年居住着大量毛子国居民，春节期间更有大量游客从四面八方涌来，因此车票是相当不好买。幸亏我买的够早——提前一个多月的时候就出手了，那时新咖啡网站上还有余票（再次说明了春节游一定要尽早确定行程）。票顺利订到了，就是价格被丫很不厚道的涨了50%。 这两张车票在手，一颗悬着的心基本上安稳下来了。因为这两段行程正处在春节假期当中，而且距离最长、最热门，其他都是相对好买的短途票。后来，又陆陆续续地买好了越南境内从顺化到会安、芽庄到、大叻到等五段路程的车票。从广州到南宁的火车票也在12306网站上订到了（网上那些整天骂12306的喷子，如果买过越南火车票就知道天朝的好了，至少价格透明操作简便）。 唯一悬而未决的是南宁到河内这一段。按照常规攻略（所有非春节期间去越南的朋友可参考），这一段最佳方案是乘坐南宁到河内嘉林站的国际火车，优点是可以节省一晚住宿费，可以避免被小越越海关敲诈（这趟车入境一般不敲，原因不明），另外价格还便宜（软卧只要200多）。但现在是春节，前后左右几天的火车票据说都被旅行社包圆了，一票难求。转而求其次，找南宁到河内的大巴，但是广西运德集团的网站上迟迟没有开卖2月以后的车票（楼主是2月1日进越南）。在此背景下，我毫不犹豫先定了三张南宁至凭祥5517次火车的车票作为保底，做好了到凭祥后打车去友谊关，再在越南找当地中巴车去河内的打算（有驴友推荐过，这一走法成本最低）。结果正式出发前5天，楼主人品爆发，运德公司网站上突然开卖2月1日南宁到河内的车票。虽然登陆网站的时候余票已经不多，但还是被我成功地抢到三张上午9点琅东车站发车的跨国大巴车票。 终于不用冒着被越南司机大哥宰的风险去坐他们那个中巴车。此时此刻，从北到南，从中国到越南再到，一条跨越三国两千多公里长的“纵贯线”，其主动权已经牢牢被我们握在自己手中。 我算了算，春节期间，“YITIAN旅行团”从河内出发一路辗转到柬埔寨的路费大概是2610，人均870大元，网上那些淡季去越南旅游号称从北到南全部路费只要400块的朋友，真心羡慕你们。 
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