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湖北麻城的发展水平如何?

 清影荡秋波 2017-12-04

从目前的现状来看,麻城可以说是“姥姥不疼舅舅不爱”,两头不讨好!省府虽然曾经喊过将麻城建设成大别山经济中心的口号,但是并没有什么动作,也没看到有什么特殊照顾,一切只是个口号而已,不能当真!而且,看湖北中长期铁路规划中,湖北共规划了16条城际铁路,甚至应城和云梦都有,但是却麻城半毛钱的关系都没有。由此可见,麻城在省府眼中是一文不名,根本没什么地位!

再说黄州,和麻城的不对头,这早已路人皆知的事实。黄州对于麻城,除了行政上的管辖以外,麻城的经济好像和他们没有一星点关系。黄冈的旅游规划里面以及这两年举行的旅游活动,基本都没有麻城。而且,黄冈中长期经济发展规划里面,也没有麻城,好像麻城和他们根本不搭噶!所以说,麻城现在处于一个很尴尬的境地!外有追兵,内无援手,独自求生,任重而道远!要想发展,必须求同求变,自力更生!

鉴于麻城目前的现状,个人人为:

第一、练好内功!说白了就是大力发展经济,增强自己的实力,只有你经济实力强大,才能有话语权,才能给自己争取更多的利益和机遇!根据麻城丰富的自然资源、优越的地理位置,以及便捷的交通设施,我个人认为:麻城的经济中长期目标应该以发展现代绿色高新农业、旅游服务业和商贸物流业为主,以工业为辅。但是鉴于目前麻城的经济基础差、底子薄,可以以工业为重点,第一二三产业并行的格局。我们不但需要逐步发展,改善民生,同时也要保护好我们的青山绿水,不能以破坏环境为代价来换取经济上的发展!所以以后在招商上,第一要以不破坏环境、不高耗能为前提,第二,招商项目要尽量向绿色农产品深加工和商贸物流及旅游服务业靠拢,这样就可以把第一二三产业有机的结合起来,使之相辅相成,促进共同发展!

第二、纵横联合!目前来说,省府和黄冈是靠不住了,所以我们要想发展就必须自力更生,走出一条自己的路来!对于这几年麻城大喊所谓的“建设大别山经济中心”这个口号,我觉得应该适可而止,这个口号除了给麻城带来附近县市的敌视和恶性竞争外,并没有得到什么好处。从这几年麻城牵头举办的大别山地区经济发展高峰论坛可以看出,来者寥寥无几,人家根本不理你,因为你得罪人啦!但是并不是说这个口号不能喊,我们可以继续把它作为我们经济发展的目标和参照物,但不一定要喊出来,自己知道就好!

(一)这里具体就说说怎么纵横联合。省府不支持,黄冈又敌视,那我们该怎么办?怎么办?经济总得发展是不,我们这时就要求变求存!第一,对于武汉这个大市场我们肯定不能放弃,还是得积极对接!它武汉想利用我们的资源,把我们变成它们的后花园。那我们也可以把武汉当做我们的大市场,一块肥肉,你想利用我们的资源,可以,拿钱来买单!但是提前是一定要平等自愿,互惠互利,借鸡生蛋,壮大自己的实力!(估计武汉以后有些企业肯定会外迁,如果是那些高污染、高耗能的企业,我们绝对要反对!)

(二),除了武汉这块肥肉外,我们更应该把目光放长远一点,把自己的圈子放大一点,不能在一棵树上吊死!在省内,我们要打通红安、罗田、英山以及江北四县的交通,加强兄弟县市之间的沟通和交流,促进相互之间经济贸易的往来,增强麻城在地区间的影响力和辐射力!对外,我们要加强和信阳、六安、安庆以及合肥的人文交往和经济往来,甚至可以融入到合肥经济圈和皖江城市带中去,加强纵向之间的联系,加大经济上的渗透力,扩大麻城的发展空间和经济市场,增强麻城在周边城市中的影响力和经济中的契合度!从而使麻城不再是一条腿走路,给整个麻城的经济市场扩容!

三、充分利用交通!

以前有一句俗话说“火车一响,黄金万两”,麻城的交通不可谓不发达,干线铁路两条,干线高速两条,还有麻竹高速、麻阳高速、106国道和麻武联络线,这样的交通在全国也是不多的。但是,为什么麻城还是这么穷呢?说到底,就是没利用好,没有把交通优势转换成经济优势。交通到底有什么用?说白了,一个是运人,二个是作物。但是这些年来,麻城的交通都是把人往外面拉,把家乡的农副产品往外面拉,自己真正受益并不大!

要想改变这种现状,把麻城的交通优势转换成经济优势,我们还是得在运人和运物上做文章!那么怎样运人才能有利于经济的发展呢?

(一)以前是把人拉出去,现在我们需要把人拉进来,让他们在麻城游山玩水,在麻城吃喝玩乐,在麻城购物,甚至在麻城工作、、学习生活!让他们来拉动麻城的消费增长,让他们来给我们增加就业机会。而要做到这一点,我们就要大力发展旅游业和服务业等第三产业,污染少,附加值高,是现在世界上很多城市的支柱产业!而,麻城的旅游业正是将交通中运人的优势转换成了经济优势!

(二),运物。就是要把外面的货物拉进来,然后再卖出去,这一出一进,利润自然就产生。所以,我们要把交通优势中的运物转换成经济优势,就必须大力发展商贸业和物流业,将麻城建设成为大别山甚至整个中部的物流集散地,让商业和物流业拉动麻城的经济发展!

最后,我还是得说说麻城未来铁路规划的事!从现状看,京九客专早已预可研,预计今明两年就可以开工了,合武高铁也在加进推进中,大家不必过于忧虑!我觉得目前最迫切的就是要加紧内部毛细血管的建设,到时内外联通,那样麻城的枢纽地位绝对是无人可以撼动了,如此麻城的商贸物流业也绝对是如虎添翼、蒸蒸日上!

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