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轿车与安全总是一对扯不开的话题，每年全球因为事端逝世人数逾百万，而我国事端逝世人数居国际之首，据有关部门计算每年近20万人死于事端。 在这沉痛现象的背面不得不引起我们的考虑，对交通安全的正确认识没有普及到每一个人的脑海里，关于交通规则的无视乃至无视大有人在。 可是除了人们交通认识的缺少，还有一部分原因则是因为轿车本身就存在必定的安全防护问题。 据美国IIHS计算，2015年全国际逝世率最高的几款车居然有四款在我国有售！其间排名榜首的轿车更是在我国热销，如果马路上碰到仍是离远一点吧。
TOP5：雪佛兰爱唯欧 逝世率65人/百万辆
雪佛兰是相对廉价的合资车品牌，爱唯欧也成了很规范的实用型家用三厢轿车。造型相对特性时髦，契合年青人的选车目标。爱唯欧塑造出一股明显的运动风格，这注定了它不可能取得广阔以经济性为首要考虑的消费者的喜欢，主打的是特性年青的群体，空间、动力、油耗体现不错。爱唯欧受限于车身尺度影响，在与其它车碰撞时，乘客的生存空间则被严重揉捏，生还几率低，所以被评选为最不安全的5款车之一。 TOP4：本田思域(2门版) 逝世率76人/百万辆
【图为4门版】 全新换代的思域，在国内商场上大受欢迎。动感的造型、较高的科技装备、超卓的动力让年青人为此趋之如骛。该车型空间实用性和油耗的体现不错。可是，本田思域车声较轻，两门版有所简配、减配使安全性更是难以保证，使得逝世率高达每百万辆车76人的可悲成果。 TOP3：现代瑞纳 逝世率120人/百万辆
又一款韩系车入围。现代瑞纳有着讨年青人欢心的外形规划，各方面装备比较中规中矩，主打年青家用商场。韩国车越做越聪明，特别会从视觉效果上取悦人，不过现在这一套路在国内日渐不受欢迎。因为瑞纳并没有装备ESP、ASR等安全装置，车内人员的安全性难以得到保证，所以在逝世率排名上挤入前三。 TOP2：日产阳光 逝世率130人/百万辆
日产阳光和起亚K2基本是同类竞争对手。虽然阳光尺度是紧凑型，比K2高一级，可是价格堆叠很大。阳光外观和内饰方面规划都过于中庸，年青人可能不太喜欢，主打的是家庭用车。可是，有着排名第二高的事端逝世率，关于家用这样的定位非常危险。没有儿童安全座椅、车身薄而轻，对车内乘客的维护有限。 TOP1：起亚K2 逝世率150人/百万辆
起亚K2算得上是一款颜值极高的韩系车，靠时髦的外观和内饰，主打着年青人的用车商场，深受广阔女司机的喜欢。它的呈现，突围了德系、日系等老牌对手占有该细分商场的局势，销量经常破万满意了不少人的用车刚性需求。可是，因为减配的原因，安全气囊和侧气帘基本上都没有，导致它在事端中的逝世率是最高的，这一点需求引起留意。过于薄的车身，和安全气囊规划不行合理是其主要症结所在。 |
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