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轩逸作为家用热销车型，常常蝉联在热销榜的前几位，今天咱们一起看看轩逸的进化史。 1959年以“带来幸福的蓝鸟”命名，是日本国内最初的5座小型乘用车。用直列4缸1.2L OHV发动机，达到了当时115km/h的最高速度。 1963年：由意大利名师设计，采用欧洲风格的4灯方式的造型，在当时引起轰动。首次采用无骨架车身，使车重大幅度降低。1965年追加1.6L发动机，形成了历史上有名的SSS（Super Sport Sedan）级别。 1970年：作为历史上的名车，以超音速飞机为概念的造型，预告了高速时代的来临。发动机从OHV方式变为OHC方式，使驾驶的加速感和安全性有了进一步的提高。 1972年：作为第四代蓝鸟，较第三代车体更大、更舒适。作为家庭用车，于1972年创日本国内历史销量最高纪录。 1976年：经历了70年代石油危机后，以“省能源”、“省资源”和“安全”为主题，造型则更加精悍。 1979年：造型以直线为基调，强调行驶性能的硬派轿车，自1979年11月创造了连续27个月首位的销售纪录。 1983年：日本和北美同时上市，采用FF方式使车内空间更宽裕，所开发的1.6L、1.8L和2.0L发动机及底盘，使行驶更有力、更稳定。 1991年：以北美市场为主要目标，以SSS命名的三厢轿车，同时造型上增加了圆弧过程，以满足行驶和家庭的要求。 2002年：蓝9代以美观、优雅的流线造型及e化配备，引导中国汽车进入信息时代。 2003年：尊贵典雅、豪华舒适的第10代蓝鸟问世后，深受消费者喜爱，创造了连续三季度销售首位的纪录。 2006款蓝鸟Sylphy的外形采用了与风雅、天籁相统一的设计语言，新蓝鸟Sylphy拥有舒适的空间和节能低排的新型发动机。
2016年第一代轩逸 2007年，随着蓝鸟升级车型轩逸(Sylphy)逐渐站稳脚跟，蓝鸟(Bluebird)从3月份开始正式全面停产。与此同时，东风日产还全面停产四年之前投产的车型阳光(SUNNY)。蓝鸟的退市使得当前厂家热衷的“多代同堂”并行销售的热潮开始退去。 蓝鸟从2007年年初开始就逐步减产，在消化完库存后，开始全面退出市场。作为蓝鸟的升级换代车型，轩逸经过半年多的市场检验后，已在同级车中占据一席之地。蓝鸟是东风日产一款功勋车型，但随着中国市场不断发展，加上东风产品战略换代需要，蓝鸟也完成了历史使命，开始逐步退出市场。 2008年11月底轩逸曾小改，推出了升级配置后的当时也简称2009款车型，1.6L的车型升级后轮碟刹，1.6L豪华版增加自动大灯功能；而2.0L车型新增了蓝牙免提系统。同时，2.0L XL及以上车型配备全自动正负离子清新空调。
2009年新改款的轩逸于4月8日上市，09款不但是在外观内饰上都有改动的加长版，更重要的是要以改款后的新鲜度，增强东风日产1.6L全系产品的阵容，因此产品布局上新轩逸将减去原有的2.0L舒适版，增加1.6L手动挡。
原来4610mm、1700mm、1510mm的长宽高，但通过保险杠造型变化让车身加长55mm，变为4665mm、1700mm、1510mm的长宽高。
除了车身尺寸上的变化外，09款轩逸在外形设计上也略有改变。与新天籁风格接近的格栅，让它看起来更为大气；高亮度前大灯和颜色重新搭配的尾灯，也为其注入了必要的活力。
这就是常说的09款第二代轩逸 2012年7月19日，东风日产新一代轩逸上市发布会在青岛举行，新一代轩逸正式上市，同时2009款轩逸仍将继续销售并更名为轩逸经典，将与新一代轩逸并行销售。
2012新轩逸的车身长宽高分别为4610mm/1760mm/1495mm，轴距为2700mm。09款轩逸车身宽度只有1700mm，新轩逸把车身宽度加到了1760mm。不过新轩逸在车身长度和高度都相对的缩小。新轩逸轮胎规格是205/50R17 89V，09款使用的是邓禄普轮胎型号是195/60R16 89H，不过相对2012年轩逸经典则跟2009款相比，除了外形没变，内饰和功能减配很多，轮胎和轮毂也都相应变小，当然轩逸经典背后那个蓝鸟血统字母从此也就抹掉了！
这就是2012款新轩逸，第三代轩逸 2016款轩逸，前脸冲击力大了好多！
2016款轩逸，第四代轩逸 45度角，动感十足，线条还是保留了经典的风格，不过在处理上更符合当下的审美感，典雅又不失科技感。
内饰，跟15款的造型还是比较一致的，不过方向盘改得更潮更运动了……
后排空间，在紧凑型车里，真真是极其宽敞了，赶上了B级车的水平。 总结：从蓝鸟到第四代轩逸，已走过58年的历史，新轩逸仍旧还是主打舒适的同时还增加了不少主动安全配置，如防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等等，相信轩逸未来会有更加精彩的表现。 |
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