|
距离马云与上汽签署互联网汽车合作协议刚好3年。阿里与上汽共同打造的互联网SUV荣威RX5诞生15个月来，累计销量已经突破了25万辆！最近，阿里又发布了全新的AliOS品牌，还迎来了一位新的整车合作伙伴——神龙汽车。动作频频，野心很大。 在10月举行的云栖大会上，阿里宣布AliOS携手斑马网络与神龙汽车就未来汽车智能化达成战略合作，后期将陆续推出搭载有AliOS的智联网汽车。 神龙公司也就是东风汽车公司与法国PSA集团的合资公司，旗下拥有东风雪铁龙、东风标致两大汽车品牌。这次搭载有AliOS的首款车型将落地东风雪铁龙，在明年正式推出。 没有重新创立品牌建厂造车，阿里巴巴选择了汽车操作系统领域，放大自己的互联网属性，推动整个互联网汽车的发展。这也意味着从神龙汽车开始，斑马网络将迎来更多的合作品牌，向汽车全行业开放。
9月27日，阿里巴巴集团宣布升级操作系统战略，发布全新的AliOS品牌及口号：驱动万物智能。新口号气势很足。新的操作系统将在物联网（Internet of Things，简称：IoT）持续增加投入，并整合原YunOS移动端业务。 这并不是YunOS的第一次更名。在去年年底时，互联网汽车 YunOS for Car 正式更名为 YunOS Auto，还成为了2016年国际足联俱乐部世界杯冠名赞助商，着实提高了次品牌影响力。 背靠国内互联网巨头阿里巴巴，YunOS Auto不止是简单的车载系统，导航、听歌、打电话自然不在话下，智能语音交互系统和细节操控才是互联网汽车的亮点。 
说到阿里巴巴的汽车移动操作系统的具体应用，当然得提到和上汽集团联合发布的全球首款量产互联网汽车——荣威RX5。 阿里巴巴集团从2010年开始投入研发，2014年正式进入汽车操作系统领域，直到2016年7月，才正式推出这款划时代的产品。虽耗时之长，但好在结果也不负众望。 荣威RX5的9月销量达到了25066辆，今年1-9月销量已达16.4万辆，连续数月突破2万辆，有超过70%是14.88万以上的互联网车型，展现出了互联网汽车的强大生命力。 就在10月16日，2018款荣威RX5又上市了。新增20T手动互联网智尊版、20T自动互联网智惠版、20T自动互联网智臻版三款全新车型和20T手动旗舰版、20T手动互联网智惠版两款配置升级车型，价格区间在9.98万-20.98万元，价格已经下探到10万内。
上汽与阿里，是“互联网汽车”概念的首创者，也是跨界融合的引领者。这不仅是技术的融合，还有各种优势资源的融合，包括资本。
上汽集团拥有中国最大的汽车客户群，在整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等方面拥有强大和坚实的自主开发能力，在车载信息服务和车联网应用领域拥有深厚的研发和运营经验，在汽车销售、服务、物流和金融等方面拥有完善的体系。阿里巴巴集团拥有自主开发的Yun OS操作系统，拥有中国最大的云计算平台和互联网大数据，构建了庞大的互联网内容、服务和生态圈，在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。
2015年3月，上汽集团与阿里巴巴共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car on the Internet)，引领中国“互联网汽车”的发展。该基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，今年又正式批准开放，意味着上汽和阿里的合资将正式引第三方车企。
|
