福建省，南平市，五大火车站让人找不到东西南北

福建省，南平市，五大火车站让人找不到东西南北

南平，福建省地级市，地处福建省北部，武夷山脉北段东南侧，位于闽、浙、赣三省交界处，俗称 “闽北”，东北与浙江省相邻，西北与江西省接壤，东南与宁德市交界，西南与三明市毗连，幅员面积 2.63 万平方千米，占福建省的五分之一。 革命战争年代，福建省委曾经几度驻在闽北，被誉为 “红旗不倒” 的红土地。

五大火车站命名奇葩

南平，境内的武夷山家喻户晓。

做一道推理题。

已知：南平南站位于南平北站北面，南平北站位于南平南站南面，南平市政府在南平市北部，问坐火车去南平市政府办事应该到哪个车站下车？答案：武夷山东站。

因为，铁路的东南西北不完全是绝对的东南西北，而是按照上下行命名的。

旧南平北（来舟站）、南平站、南平南站属于外福铁路（外洋 - 福州），外福铁路是总体上是西北 - 东南方向，于是下行方向（福州方向）的站点被冠以「东、南」，上行方向（外洋鹰潭方向）的站点被冠以「西、北」。

武夷山北站和武夷山东站则是另外一个故事。

地级南平市，原来市政府在延平区，是因为撤地设市时不能叫南平市南平区才改叫的延平区，

南平东西南北站都在延平区。

后来，南平市市政府搬到了原县级建阳市（建阳市顺理成章改成建阳区）。

根据南平的城市规划，将来的主城区将设置在建阳区北面，称为武夷新区。因此，当合福高铁建成时，为了配合这一长远的城市规划，位于建阳区北面的高铁站被命名为“武夷山东站”，而武夷山市市区和武夷山景区东面的高铁站只能被命名为“武夷山北站”，以区别于峰福铁路上的“武夷山站”。

至此，南平市区形成了五个铁路客运车站的格局：

南平站在市区的南面，2016年初停止客运服务，这是一个假的客运站。

南平南站在南平站的北边，这是一个假的南站。

南平北站在南平南站的南边，这是一个假的北站。

老南平北站在所有车站的西边，这是另一个假的北站。

真正应该叫“北站”的北站，起了个莫名其妙的武夷山东站的名字，这是一个假的武夷山车站。

前来南平或者武夷山旅游的游客们，一脸懵逼地下错车站，搞不清东西南北，吐——。

 

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