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巴渠的游子 十.澳洲坎宁牧道公路 坎宁牧道由阿尔伯特·坎宁于 1908 年修建，以便金伯利牧牛人将牲畜运送至南方市场。从霍尔斯溪延伸 2,013 公里至威卢纳。坎宁牧道路况以荒漠为主，经常会遭遇沙暴、强风、暴雨等极端天气。 1968年，世界上第一次有人驾车完成了穿越坎宁牧道全部路线的壮举。1972年，几个来自新西兰的人则更为疯狂，他们决定徒步穿越坎宁牧道。使用自制的自行车及手推车踏上了穿越坎宁牧道的征程，但是这次尝试最终以失败而告终。后来这里也逐渐成为越野爱好者们放松身心、挑战自我的越野圣地。 九.中印史迪威公路 史迪威公路是1944年中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后修通的自印度东北部雷多终至中国云南昆明的公路，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资，被称为“抗日生命线”。从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸密支那后分成南北两线，南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过中国猴桥口岸、经腾冲至龙陵，两线最终都与滇缅公路相接。 八. 科雷马公路 科雷马公路连接马加丹和雅库茨克全长2,032公里，属于俄罗斯远东地区。始建于1932年，1953年落成。当时使用了古拉格犯人兴建。在修筑此路时，死了大量的修路工人，因此又得名“亡灵公路”。这条荒路穿过地球上最寒冷的地区。冬天，司机就在冰冻的河面上行驶。 七.北非的撒哈拉公路 撒哈拉公路，位于阿尔及尔，阿尔及利亚到尼日利亚的拉各斯，全长2800英里， 横穿三个国家——阿尔及利亚，尼日尔和尼日利亚。整条公路穿过地球上最大的沙漠，大部分路上没有水源和汽油供应，多年的沙尘暴还掩盖起很多路段，导致迷路，公路连续数天无法通车也是很正常的事。 六.美国阿拉斯加州道尔顿公路 道尔顿公路是一条414英里长的砾石公路。它从古德到艾略特，沿途经过北极苔原，最远到达阿拉斯加北部。这条公路建于20世纪70年代，由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公路自然显得不同凡响。几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。因此当地土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。” 五.菲律宾哈尔斯玛公路 菲律宾哈尔斯玛公路位于吕宋岛，这条公路建于1930年代，由20世纪初从美国俄亥俄州迁居到菲律宾的土木工程师朱利叶斯·哈尔斯玛所建。公路靠山的大量岩层在1990年的7.8级地震中断裂，随后又被台风侵蚀而更加失去平衡。该公路上崩塌落下的石块，浓重的云和遮盖视线的雾，加上极差的路况足以致人死地。 四.中国太行山郭亮隧道公路 郭亮洞挂壁公路又叫郭亮隧道。1972年村里人自发卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉；在无电力、无机械的恶劣条件下，由村中十三名壮劳力组成的凿洞突击队顶着风雪，腰系着麻绳，悬于峭壁之上握紧铁钎，舞起铁锤，在红岩绝壁上凿出一排排炮眼。历时5年，硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方，打秃钢钎12吨，打烂了8磅重的铁锤4000个，老人孩子都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬，用篮子挎，人人肩头成茧，十指流血。1977年5月1日被人称为“绝壁长廊”的郭亮洞终于在正式通车。而当初的十三个村民被称为十三壮士。而今郭亮隧道经过改造升级，成为人们假日度假目的地之一。 三.中巴喀喇昆仑公路 喀喇昆仑公路北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端。经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特；公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。上世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。被评为”世界十大险峻公路”之一。 二.挪威大西洋公路 挪威大西洋公路位于挪威阿尔法罗密欧，亦称“大西洋之路”。大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。其中的“断尾桥”，看着也是心惊肉战，曾被形容为 “死路一条”。盖因设计师利用视觉误差，将桥身拧成一定角度，当车开近时，感觉已经无路可走了。2013年就有一名以色列游客驾车在海滨公路上时被巨浪卷入海里，因此这也让许多人望而生畏!可是沿途又有许多好看的风景，吸引着许多人慕名前来，因此这条公路美丽与危险并存。 一.玻利维亚北永加斯山路 北永加斯道位于南美玻利维亚首都拉巴斯东北方的永加斯境内的山区公路。是连接首都拉巴斯和永加斯地区的道路。这条路的有些地点宽度只有约10英尺，而道路的旁边就是深达1000英尺的万丈深渊和热带雨林。道路宽仅陡峭断壁上凿出的一车道左右，也几乎没有护栏。由于该地区多雨雾，不仅路面看不清，四周视野也不好，使得其危险性升级。由于频繁发生坠落事故，而被称作“死亡道路”。在当地有一样特殊的道路规则，往下坡路段的驾驶不靠右行驶，而必须在左边的悬崖边缘停好，并且让往上坡路段的驾驶先行通过。 |
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